比亚迪新一轮价格战引发同行“骂娘” 周末，比亚迪官方宣布启动“618”限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，比前两次降价都狠，引发长城汽车老板愤然高呼“汽车产业的恒大已经存在”，也直接导致周一汽车板块集体大跌，比亚迪港股跌幅高达8.6%。 对于同行来说，行业大佬持续主动发起价格战，肯定是非常难受的。那比亚迪为何对降价这么执着了？一方面也是销售压力，今年1至4月累计销售新能源汽车138.09万辆，完成年度目标25.11%。这是低于比亚迪自身预期的，比亚迪今年销量目标为550万辆，那意味着未来8个月，平均每月要卖出51.5万辆汽车，在产品同质化越发激烈的当下，大幅降价才是刺激销售的最大杀手锏。另一方面，比亚迪还有降价的底气，虽然今年1季度也降价了，但公司一季度净利润翻倍涨到91亿，王传福自己在最新的内部会议也表示，现阶段，净利润不是公司唯一考虑目标，主要目标还是在保持适当利润的同时，继续扩大国内市占率。很显然，比亚迪的深层目的就是加速行业洗牌，对目前新能源汽车50%的渗透率依然不满意，依然要挤压燃油车的市场空间，甚至还有打压新势力的意图。 虽然价格战肯定对行业利润产生负面冲击，但对比亚迪来说，只要最终销售规模上去，凭借成本规模优势，最终还是能够获取预期的利润，只是多数公司都要跟着买单了。
