AT飙到10挡、CVT玩起11速,双离合为何卡在7挡死活上不去? 自动变速箱竞争太魔幻,AT到10挡,CVT模拟11速,双离合却卡在7挡。这不是车企偷懒,而是双离合有“先天不足”。 它本质是俩手动变速箱拼装,每个挡位配一组齿轮。AT能用行星齿轮玩“排列组合”,3组齿轮变出8个挡位。双离合增加挡位就像摆鞋子,空间受限。本田硬搞出8DCT,扭矩容量暴跌。 而且双离合两根输入轴是短板,空心轴长度增加,扭矩容量就降。换挡靠机械硬怼,易过热。保时捷PDK用天价材料和油冷系统才稳住8挡,普通家用车玩不起。其实7挡也够用,换挡快、油耗低、维修成本还不高。 CVT 变速箱 6t变速箱
理智的人还买天籁。这是我同事刚买的天籁,就是2.0不带t,用的CVT变速箱,
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山川
什么鸟都来写车,长城的9 DCT 出来多少年了。
用户18xxx90
保时捷911pdk变速箱值五十万