AT飙到10挡、CVT玩起11速，双离合为何卡在7挡死活上不去？ 自动变速箱竞争

啊啸扬看汽车 2025-06-05 06:27:19

AT飙到10挡、CVT玩起11速，双离合为何卡在7挡死活上不去？ 自动变速箱竞争太魔幻，AT到10挡，CVT模拟11速，双离合却卡在7挡。这不是车企偷懒，而是双离合有“先天不足”。 它本质是俩手动变速箱拼装，每个挡位配一组齿轮。AT能用行星齿轮玩“排列组合”，3组齿轮变出8个挡位。双离合增加挡位就像摆鞋子，空间受限。本田硬搞出8DCT，扭矩容量暴跌。 而且双离合两根输入轴是短板，空心轴长度增加，扭矩容量就降。换挡靠机械硬怼，易过热。保时捷PDK用天价材料和油冷系统才稳住8挡，普通家用车玩不起。其实7挡也够用，换挡快、油耗低、维修成本还不高。 CVT 变速箱 6t变速箱

0 阅读：442

评论列表

山川

山川

6
2025-06-05 09:47

什么鸟都来写车，长城的9 DCT 出来多少年了。

你亲爱的爸爸 回复 06-07 19:20
装车都很久了，承受最大扭矩750牛

用户18xxx90

用户18xxx90

2
2025-06-05 16:13

保时捷911pdk变速箱值五十万

Mr 雷经理

Mr 雷经理

2
2025-06-07 17:36

现代途胜1.6T干式双离合变速箱维修一次5000元成本还不高

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啊啸扬看汽车

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