车子跑到了12万公里，哪些东西必须换？老司机掏心窝子告诉你！ 第一个必换的

车子跑到了12万公里，哪些东西必须换？老司机掏心窝子告诉你！ 第一个必换的就是轮胎。轮胎常年和地面摩擦，跑了12万公里，花纹都快磨平了，排水抓地力变差，下雨天开车就像踩在溜冰场上，特别容易打滑。而且橡胶也老化了，表面全是细小裂纹，说不定哪天就爆胎。一般轮胎寿命6到8万公里，这时候不管看着多“精神”，都得咬牙换新的，安全第一。 第二个是刹车片和刹车盘。刹车可是保命的东西，12万公里下来，刹车片早就被磨得薄了不少。要是踩刹车感觉比以前软，或者听到刺耳的金属摩擦声，那就说明刹车片快磨没了，再不换刹车距离变长，关键时刻刹不住车。刹车盘也得检查，磨损严重的话，表面坑坑洼洼，会影响刹车效果，该换就得换。 第三个是各种皮带。发动机里的正时皮带、发电机皮带，跑了这么多公里，皮带表面会变硬、开裂。要是正时皮带突然断了，发动机里的气门、活塞就会“打架”，直接大修，修一次得花好几千。一般正时皮带8到10万公里就得换，发电机皮带、空调皮带也差不多，宁可提前换，也别等它罢工。 第四个是火花塞。火花塞用久了，电极会被烧蚀，点火变弱，车子就会出现动力不足、油耗升高、抖动厉害的情况。就像打火机打不着火，做饭都费劲。普通镍合金火花塞3万公里就得换，铂金、铱金的能撑到8到10万公里，但12万公里也该换了，换完车子开起来都轻快不少。 第五个是变速箱油和滤芯。变速箱油用久了会变脏、变质，润滑和散热效果变差，换挡就会顿挫，感觉车子“不灵光”。滤芯要是堵了，变速箱里的杂质排不出去，零件磨损得更快。自动变速箱油6到8万公里换一次，手动的能撑到10万公里，但12万公里无论如何也得换，顺便把滤芯也换了，让变速箱“喝口干净油”。 除了这些，像防冻液、刹车油、机油这些液体也得检查更换，用久了性能下降，影响车子寿命。还有减震器、球头等底盘部件，要是开车感觉过减速带比以前颠得厉害，或者方向有点跑偏，很可能是这些地方出问题了，该修就修，该换就换。别觉得舍不得花钱，这些保养做好了，车子再开几年都没问题，要是偷懒不换，到时候大修花的钱可就多了去了！