尊界S800两天大定1000台？三天大定2000天就阿弥陀佛了？当鸿蒙智行公布真实大定数据后，bba根本淡定不了。这几年新能源汽车确实全面崛起了，但绝大部分销量都是售价20万以内的车型，售价超过30万的电车，无论是混动还是纯电，销量确实不行，主要有两个原因，第一，消费者不认，认为再贵的电车似乎也无法带来面子。第二，这几年合资车也在大降价，30万以上已经能买到高配版的34C，且只要再多花几万，就能搞定5系和A6L。所以当余承东公布尊界S800的售价后，我认为两天大定1000台、三天大定突破2000台就阿弥陀佛了。
然而当鸿蒙智行公布三天大定突破2600台的时候，我沉默了，确实没想到这么多大佬宁愿放弃奔驰S级，放弃迈巴赫，放弃宾利、劳斯莱斯等豪车，说白了就是放弃曾经被无数人捧上天的V6、V8或者V12发动机，恐怕欧洲豪车车企们怎么也想不到，垄断了几十年的豪华车市场，就这样被华为和江淮的第一款车给打破了，真是三十年河东三十年河西。
尊界能成功，不仅是用户对华为品牌的认可，更多还是对华为技术的认可，真是迈巴赫能做到的，尊界都能做到，而尊界能做到的，迈巴赫确实没有，比如鸿蒙座舱带来的舒适度和科技感，不是油车品牌能比的，ADS4.0更不用说，说难听点，这不是比不比的问题，而是有没有的问题。根据孙少军公布的数据来看，尊界S800的大定后劲很强，也就是说订单量还在继续快速上涨。我认为如果江淮今年能交付2000辆，那真的没有其它D级豪华车什么事了。
