今年比亚迪元宵节前第一场发布会，宣布全民智驾时代开启，当时我在现场非常激动，因为我是用智能辅助驾驶5年了，第一次是2020年第一次开小鹏P7在高速上行驶。
那种感觉，从不信任的畏手畏脚，到逐渐适应，在到现在的人机共驾阶段。享受科技带来的便利，这种感觉非常惬意。每次从河南老家到上海跑高速的时候，我在思考，如果高速的车大部分都是智能辅助驾驶，那高速事故会大幅度减少，最终是否会无限趋近于0呢。
我想这个理想目标一定要有人去推动，智驾绝不能是少数人独享的权利。截止到5月，比亚迪智能驾驶车型的总销量已成功突破 71 万辆大关。
其智能驾驶系统每日生成的数据量高达 4400 万公里以上。如此庞大的数据，为比亚迪持续优化智能驾驶算法、提升驾驶安全性和智能化体验提供了坚实的数据支撑，实现智驾技术普惠大众，这个征途已经走了一大步。
王朝系列和海洋网系列作为比亚迪的销售主力军，在 5 月表现依旧亮眼，智驾车型销量达 206,677 辆，方程豹 5 月 10,567 辆的销量成绩，腾势品牌售出 13,688 辆智驾车，仰望品牌为 127 辆。
比亚迪通过 “智驾平权” 战略，其中起售价不到 7 万元的海鸥也标配了基础智驾功能，真正让智能驾驶走进千家万户，可以预见，随着技术的不断进步和市场的持续拓展，比亚迪将继续在智能驾驶领域引领行业发展潮流，为消费者带来更加安全、便捷、智能的出行体验，推动整个汽车行业向智能化时代加速迈进。
高速疲劳驾驶是交通事故最大的隐患，比亚迪的天神之眼A/B/C，未来将避免无数次的交通事故，拯救无数条生命，功在当代立在千秋，真正的深藏功于名。
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