比亚迪往死里降价，深度原因我认为是： 生产线一开动根本停不下来，机器24小时连轴转，工人三班倒追着机器跑。 你算算啊，机器每多转一天，厂房折旧、水电费这些固定开支摊到每辆车上就少一截。 现在造车就跟蒸包子似的，炉火不停蒸得越多，单个包子用的煤气费越便宜。 这套玩法跑通了，车价自然有空间往下压，消费者捡便宜，厂家还能赚吆喝！
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有点对又有点不对，因为车的成本除了生产线、自产的配件，还有其他厂家的配件成本，生产线、模具的成本是能越摊越薄，但配件的成本材料的成本是看市场的，不容易降不下来的。当然生产线更是不能停的，一停了企业的谣言就出来了，工人怎么安置？以前的合资车不是亏本了一样生产吗？就算卖不出去也要生产的，这样才能保持你的规模，才有资金敢来继续投资你。等没有资金进来了，那就完蛋了，这个企业。当然比亚迪这个不属于这种情况，是属于把高周转玩的很溜了，和以前的房开一样。唯一一个区别就是，这个车不是金融属性的，没人炒，比亚迪把这个做成快消品了。