看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高 赛力斯，27.62％ 小米，23.20％ 保时捷，21.02％ 理想，20.51％ 丰田，20.27％ 比亚迪，20.10％
之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！
再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列
但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道
除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！
另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！
怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
毛利率和净利率不一样。图片和文章说的是毛利率，是指收入对应的直接材料 生产对应人工等的利润率，毛利率基本上都是正值，再扣掉公司运营的办公费用销售费用还有技术开发车机维护的费用，售后费用等等，最后净利润率没这么高，有可能还亏损呢
一见倾心
不想看到小米汽车
一见倾心 回复 不会吃人的老师 06-16 12:12
我有车，没必要买小米汽车。他不是我的菜[滑稽笑][滑稽笑]
不会吃人的老师 回复 06-16 11:32
你买不起
用户60xxx94
不对吧？小米汽不是说每卖出一辆都会亏几万吗？这利润是怎么来的？智商税吗？
红尘散人 回复 06-16 02:27
大惊小怪 小米从卖手机开始就是卖啥亏啥的了 这不亏了十几年了
伊伽 回复 06-15 20:35
不这么说粉丝怎么才能开心
kevinnancyzhou
远离米车珍惜生命
铭泽轩 回复 06-16 10:27
之前也是这么说特斯拉的吧？
用户10xxx57
小编连起码的道理都不懂，小鹏，蔚来，理想是从0到1的阶段，没有成熟技术给他们去参考，是在黑暗中摸索前行，他们才是最值得尊敬。不象小米，技术成熟了去偷，自己没核心技术，研究个外壳组装车而己
higo无脑 回复 06-15 23:30
你真是什么都不懂。新能源都是摸着特斯拉过河。现在在你眼里。这些成了0-1了？
鱼刺 回复 06-16 15:03
关键那外壳也不是自己研究的[哭笑不得]
用户15xxx18
赛力斯也是亏了好几年，现在盈利靠的也是均价50+的m9成分多。还是小米牛第二年就盈利了
瘦到150换id！！！！ 回复 06-16 12:31
大部分利润要分给华为的，剩下的才是赛力斯利润
ohep 回复 06-16 12:32
毛利润23%，这是谁的毛利润？ 几万块的车，加个电池加个智驾，改改内饰，转手卖30万。卖几万块都不亏的车，现在卖30万，这么低的利润怎么算来的？怕不是把20万的大头去掉了，又把30万当做计算的基数了吧
刘教授
猴王不是说 亏本卖车 交朋友吗[打脸][打脸]怎么可能
华夏至上主义者 回复 06-15 19:20
屌丝教主说利润只赚5%，两三亿营收，年底直接给自己分红99亿，公司全年账面利润就剩不到5%，没骗人吧！
用户10xxx63
小米实在不配与华为比！
$红尘一笑$
能不能不要把小米和华为放在一起讲
alikrj
碰瓷华为，让别人觉得它跟华为的水平差不多[点赞]
非专业人士来啦
为什么保时捷那么贵，却没有利润，钱都上哪去了？
op28jbsda90 回复 哎妈呀 06-15 21:20
看看数据，综合税率百分之120，比如100万的车，上税就要120万，加上进口车本身100万，就变成220万，还有经销商 再赚点，起码到手250万左右，物价贵除了本身价格，最大的影响就是税率。十块钱的一包烟，出厂价只有区区4.5元左右。
哎妈呀 回复 06-15 17:00
纯放屁
绿草枫云
赛力均价超过40万，这个毛利率并不算高，反倒是某些吹嘘低毛利的宗教品牌，不但每天到处撞，毛利还那么高就是妥妥的韭菜车了
不是一点半点
不赚你们超过百分之五发布一个星期降一千，现金超两千亿，百亿就能造出全世界最好的汽车，百亿就算把乔布斯挖出也做不的3nm芯片，它百亿就3个人就做出3nm芯片还是超越晓龙8至尊版和苹果17pro的芯片
百万牛仔
网络诈骗也销售（骗）了好多，也是产品好呗。
lost锋
等人家各种研发，产业链基本成熟了，成本下来了，然后再入局捡现成组装，真没什么好吹的。说什么一款车比人家几款车，还是等自己多出几款后，再看还能不能保持这个销量呗
higo无脑
支持菊花的多买点。免得它的粉丝天天在网上像怨妇一样。
简单
华为手机多少利润…能到70%吗
那片天空那个你3 回复 06-15 18:20
百分之五百，一千卖一个手机给你纯赚五千
竹天峰
雷布斯的性价比呢？毛利这么高。
林海华66
发什么都要把小米跟华为放在一起。两者根本不是一个路线，连产品定位都不一样。硬是拿华为来奉小米，很多人买华为的东西，根本就不会去对比小米，手机也一样
BabyAmu
支持小米，支持正能量。
贪财好色的俗人
雷不群说的，买一台亏一台，居然还有23%的毛利，真行
对牛谈情
所以说嘴上说不赚钱的公司都是在坑傻子
樱花舞兮云飞扬
雷军十几年亏成了首富，真相信他“交个朋友”的都是人才。
哒哒哒
看吧，菊花和小米互撕的结果
Dave 回复 06-17 00:02
文明上网，咱尽量不用攻击性词语，例如舔。跟加不加孔没关系。是一块铁皮和一块碳纤维确实有价差，
蓬莱小道祖0哥从来不看回复 回复 Dave 06-17 18:02
行了，你接着舔吧
围观智商税
塞力斯毛利百分之二十七。因为大头被孟家拿走了
用户10xxx40
看评论区一眼确认哪家水军多
珠海冉继红
可惜粗粮已经崩盘了[捂脸哭]
神经蛙
原来那个一百多万的车居然花了百万的钢材啊！别人二十多万，你一百多万，电池大小差不多，轮胎个数也差不多，用的钢材也差不多，油漆钱也差不多，成本居然能差上百万，牛逼！
民以食为天
粗粮不是一直说卖一台都亏几万的，怎么赚钱了？搞企业，赚钱天经地义，不过你宣传不赚钱就恶心了
三生石上
这数据真的让人很迷惑，保时捷，奔驰毛利率竟然不及小米，良心企业啊！！还能再贵一点，否则就要亏本了
星星点点
再过二十年再看分晓！
细雨
累总不是说卖一台赔一台吗？
胎不梭舅子爷
绝对假新闻，雷军说了，小米汽车卖一台亏4-5万
LIANG爷
华为和小康两家分红、价格不高都没办法分…
风中希冀
说明什么？说明小米定价更有良心，定价没塞力斯狠
用户10xxx34
亏本交朋友[滑稽笑]
理之~
买小米汽车的都是些什么人？
用户90xxx39
糟粮宇宙第一
用户10xxx99
买零跑
用户10xxx64
20-30万的电驴利润率这么高，30-50万的很难想象……
浪哩个狼
电动车没有这么低的利润！不低于35—45%。电动汽车成本围绕4大件估算的到
瞌睡虫
猴王不是说了吗亏本卖给粉丝，结果赚这么高的利润
此生淡泊
保时捷，奔驰利润还没有比亚迪高，谁信呢，同样一台车你卖50万，我买15万，你50万的说没利润，那我15万的是不是赔钱造车，别说用料什么什么，
刘东 回复 06-15 16:18
BBA利润大头是修车配件
空白
还是比亚迪厉害，销量大、价格低，毛利率还不错
用户49xxx48 回复 06-15 23:54
比亚迪因为盘子大，内部运营管理费用太大，估计都得到14%-18%，整体运营费用太高了，专利多卖电池毛利应该是利润重点
攻玉
这个利润率是小米汽车还是小米集团？这两者分开了没有？[思考]
好好就好
个