池景赣韶高铁即可以看成景鹰瑞铁路，最新方案整改升级版 中途无弯弯绕绕，是一条贯通我省江西景德镇＿抚州＿宁都＿赣州＿韶关之间的南北向纵向铁路高速线。弥补我省东部地区无中心城市，以及无高铁历史，线路建成后将实现南京＿广州、上海＿深圳之间高速大密度客流预计满足3000万人次/年，要发展高铁是必须的，一旦宁都建成地级市作为赣东南腹地区域性中心城市。没有高铁的通道难以在建立赣东南中心城市保证发展基础因此提议 升级景鹰瑞铁路为池景赣韶高铁，作为沪广，沪深，宁（南京）广高速铁路的重要主干线。能保证赣东沿线2000万人口乘此高铁奔向远方，江西省虽有一条京港高铁线路，与合福高铁，但是作为交通强国大省赣东北以及赣东，以赣东南，赣西南区间无有南北纵向高速铁路过境 不足以见得江西发展多快，反而感到很落后，你说赣东南无中心城市沿线都是县城，可不你可以按照前清朝历史将宁都新建地级市，将广昌，石城，兴国，于都，瑞金，会昌，寻乌与宁都组建新的地级市，划入宁都市坐拥赣东南区域性中心枢纽城市 不是更能补充这一点不足？新地级市一旦设立成功，宁都在建城南新区不是还有很多楼盘，与北部东山坝城北新区相连形成梅江城市河廊道走向。共建山水之城不久将来宁都市区人口肯定往上增长200万 最后得到池景赣韶高铁走向：北连宁（南京）池高铁池州站、向南出发途中经池州南（新建）、石台（新建）、祁门西（新建）、浮梁北（新建）、景德镇西（新建）、乐平西（新建）、万年西（新建）、余干东（新建）与新建鹰潭北支线、抚州东（并站）、抚州西（新建）、宜黄（新建）、赣江源（新建）、宁都北（东山坝）、宁都东（湖田）、阳都（新建）、瑞金北（瑞林）、于都（并站）、茅店（新建）、赣州（既有改造）、南康西（新建）、南雄北（新建）、始兴北（新建）、丹霞山西（新建）、向南跨北江经京广高铁平行接入韶关站预留广韶高铁350衔接、与新建武广高铁、沪广高铁韶关枢纽 北江线路所上坝村联络线 广州方向 以上文案策划仅供于规划研究建议参考具体详情待官方立项争取核实公布官宣为准
