我问了在车厂做定价分析的老同学，乐道L90这价格蔚来还能不能喘口气。
他敲完计算器把屏幕转过来：27万9是李斌拿刀子逼供应链割出来的肉，电池成本精确到小数点后四位才挤出毛利空间。
乐道L90的租电方案压到19万3，比同级纯电SUV便宜十万。李斌在发布会咬死说能盈利，靠的是砍掉激光雷达、复用座椅平台、自研49合1热管理模块，连前备箱的排水口都抠出13项专利。
蔚来上半年才卖出11万台车，全年44万目标悬了。乐道L90月销不过万，四季度盈利就是场梦。现在展车铺了400家店，换电站开放1900座给乐道用，连冰箱待机耗电都优化到行业四分之一——这仗输不起。
老同学最后补了句：你看车主群里都在晒订单，可供应链夜里还在重算那0.01度电的轻量化成本。
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电子购物狂魔
这车注定跟L60一个样
jinli
蔚来都卖不动，还出子品牌什么乐道?
woaixiaofish
放啥屁，et7那时候卖多少钱？近40万，结果内部员工20万就能买了，想想这利润
TECHI
这车是不错，但是想月销过万有点难。毕竟全尺寸SUV本来就不是畅销尺寸。如果没有三排刚需真心不建议买，毕竟现在很多商场都是立体车库，这么大的车停起来很麻烦的。