去天马的体验日记：第一次把 IONIQ 5 N 开上天马，才意识到它的“电”，并不温顺。
开启 N e-Shift 模式后，整个驾驶逻辑就变了。方向盘后拨片成了驾驶者和机器之间唯一的语言。你得像开燃油车一样去读它的节奏：出弯前降挡，拉住转速，再等推背感一口气顶上来。声浪、抖动、响应，全都配合得严丝合缝。
模拟变速箱不是个新鲜事，但它做得“很认真”。Normal 模式像在城市慢走，Sport 模式开始有点犟脾气，到了 N-Mode，甚至能感到“降挡时车身一沉”那种轴荷转移。不是演技，而是模仿得太像了。
你会忘了它是一台电动车，哪怕账面上写着 650 马力，感受上却像是一辆大排量的涡轮车。开它，得一直保持主动，否则它不会给你留太多余地。外形线条干脆，比例压得很低，很难想到这其实是一台中型 SUV。
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