奔驰GLS550是一台把“公路豪华”与“全尺寸七座”强行揉在一起的巨兽:4.7T V8 455马力、616 N·m,匹配9AT和全时四驱,官方零百4.7秒。对2.5吨的体型而言,这种加速不是“够用”,而是“嚣张”。市区轻点油门就能甩开车流,高速再加速也毫无喘息声,V8低沉的煮水声浪更像移动的音响秀。 舒适层面,它把S级那套气压悬架、主动防倾杆、四区空调、全车座椅加热/通风/按摩全部打包塞进车厢,第三排电动升起后仍能塞进三个24寸登机箱。缺点是悬架即便调到最软,过减速带仍有轻微余震,22寸防爆胎把细碎震动传给方向盘,提醒你这毕竟还是台SUV。 科技配置并不花哨:Comand NTG 5.5系统支持旋钮+触控板,CarPlay需连线,360°环影分辨率一般;好在HUD和23扬声器柏林之声足够撑起排面。油耗嘛,WLTC综合12 L/100 km,市区温柔开也得15 L出头,油箱100 L,一脚下去就是一张百元大钞。 市场定位清晰:落地约150-180万(平行进口),卡在卡宴Turbo与GLS63之间,想要V8声浪却不想花AMG溢价,GLS550是“低调奢华”的唯一解。它适合需要七座、偶尔拖挂房车、又想让司机在长途里保持体面的多金家庭;若只跑城市,GLE 53已足够,再往上还有GLS63,这台550更像“有钱且不想太高调”的折中答案。
奔驰GLS550是一台把“公路豪华”与“全尺寸七座”强行揉在一起的巨兽:4.7T
杰彦看汽车啦
2025-08-12 11:55:38
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