把奥迪A4L放在2025年的消费环境里看,它依旧是一部“有里有面”的豪华B级轿车

杰彦看汽车啦 2025-08-13 09:55:48

把奥迪A4L放在2025年的消费环境里看,它依旧是一部“有里有面”的豪华B级轿车,但也不再是“闭眼入”的唯一答案。 优点首先体现在品牌光环与机械素质。四环Logo在商务场合依旧好使,开回公司或赴客户饭局都不掉价;2.0T EA888高功率版252 Ps、370 N·m,匹配7速湿式双离合,实测零百6秒级,高速二次加速底气十足。前后五连杆悬架+可选quattro ultra四驱,弯道循迹与湿地稳定性同级一流;油耗方面,高速6 L/100 km、综合8-9 L/100 km的表现,对于一台豪华燃油车算省。 设计与空间也继续在线。长轴带来2.9 m轴距,后排腿部余量两拳以上,座椅填充虽偏硬,但长途不会腰酸背痛。内饰做工保持德系水准,30色氛围灯、全液晶仪表、CarPlay/CarLife互联俱全;2025年型新增的触控式MMI旋钮与Type-C接口,总算跟上了时代。 但A4L的短板在“智能化”与“性价比”上被放大。全系没有高阶智驾,连L2级辅助都要选装,落地35万+才有并线辅助、车道保持;车机流畅度与语音功能,与新势力动辄8295芯片+鸿蒙座舱差距明显。配置分布也依旧“奥迪式吝啬”:电动尾门、座椅通风、无钥匙进入在低配统统缺席,想要拉满得选到40 TFSI quattro豪华型,裸车接近38万。此外,后排靠背角度偏陡、中央地台隆起高,满载三人中间乘客依旧尴尬。 综合来看,A4L适合“品牌优先、机械优先、预算30-35万”的传统豪华买家;若你更看重智驾、配置或绿牌,同价位已能买到双电机+激光雷达的国产纯电。一句话:它仍是均衡的“水桶车”,只是桶壁出现了几条裂缝。

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