[太阳]大家千万别以为今天同时下水的两艘超级挖泥船只用于疏浚航道！人民日报已经官宣，这两艘船还可用于吹填造陆，背后深意不言而喻！ （参考资料：2025-08-27 人民网——亚洲最大 上海制造两艘超大"造岛神器"同日下水） 8月26日上午，在江苏启东，“通浚”轮与“浚广”轮这对超大型耙吸挖泥船双双成功下水，然而，这次事件的意义远不止一次成功的船舶下水仪式，它揭示了一种全新的工程范式，这是一个集极限物理能力与高级智能于一身，并服务于明确国家战略的“生命体”。 这两艘船的价值，首先建立在对物理极限的突破之上，它们拥有亚洲范围内最大的三万五千立方米泥舱，单船满载的泥沙足以让一个标准足球场增高五米。 其作业触角更能深入水下一百二十米，相当于潜入约四十层楼的高度，这一深度使中国的挖泥船挖深能力一举进入世界先进行列。 强大的作业能力不止于深度和容量，其耙头装备了压力高达24bar的高压冲水系统，产生的压强好比将一头五吨重的大象作用于一个手掌。 结合重达五十吨的耙头与强劲的动力，它们在挖掘硬质土方面的能力居于世界领先水平，即便是八级风浪的恶劣海况，也无法阻止其高效作业。 更重要的是，这些冰冷的钢铁巨兽被植入了能够自我进化的“疏浚大脑”，船上搭载了一套由中国完全自主研发的智能疏浚作业操作系统，该系统深度融合了人工智能技术与疏浚机理，拥有自主学习和自我进化的能力，会“越用越聪明”，船上设备的国产化率也达到了惊人的95%。 这颗“大脑”彻底变革了传统的疏浚作业模式，它能自动适应不同的土质和海底环境，将过去依赖大量人工经验的复杂任务，简化为控制室内的按钮操作。 在典型工况下，系统可实现“智能驾驶”与“智能疏浚”，大幅提升作业效率并减少人为误差，实现了从“工具”到“智能伙伴”的质变。 这对“造岛神器”的诞生，更是服务于国家深层战略的精准落子，它们的问世，一举填补了中国在三万五千立方米以上舱容等级超大型耙吸船领域的技术空白，彻底终结了国外公司在高端大挖深工程、大型船舶建造及智能疏浚技术上的长期垄断。 这标志着中国从疏浚装备的进口国向技术输出国的根本性转变，对外，它们契合“一带一路”共建国家旺盛的基础设施建设需求；对内，其最远十二公里的吹填能力，也能满足因国际贸易增长带动的国内港口航道基建升级需求。 此前，挖深九十米的“浚洋1”号曾在马尔代夫创造“10天1岛”的记录，如今，性能更强的“通浚”轮与“浚广”轮，无疑将极大增强中国参与国际高端疏浚市场的底气，为国家从“疏浚大国”向“疏浚强国”的转变提供坚实支点，预计这两艘船将于今年十二月完成交付。 “通浚”轮与“浚广”轮的真正威力，在于其强大的物理性能、先进的智能系统和清晰的国家战略，这三个维度形成了驱动中国海洋工程实力向前发展的强大合力，这不仅是两艘船的下水，更是一种全新发展模式的成功实践，预示着未来更多“国之重器”的诞生路径。
