日本高铁遭毁灭性打击，一次就让西班牙190多人死伤，欧洲无奈开始认可中方性能！   2026年1月18日晚，西班牙南部科尔多瓦省高铁线路上，一列从马拉加开往马德里的高铁突发脱轨，随后与对向列车相撞。   官方数据显示，事故造成40多人遇难、150多人受伤，成为西班牙近十年最严重的铁路安全事故。   涉事列车为日立铁路参与制造的ETR1000型，2022年出厂，车龄不足4年，且事故前3天刚完成例行检修，记录显示一切正常。   西班牙交通大臣表示，事发路段为笔直路段，列车行驶时速正常，司机操作无违规，此次事故“极其反常”。   调查深入后，日本企业的核心关联浮出水面：涉事列车由日本日立与法国阿尔斯通合资生产，核心技术源自日立。   事发路段轨道翻新工程，也有日本企业参与关键施工与质检。调查组初步锁定两大方向，2025年翻新的铁轨出现超30厘米裂缝，以及列车车头数据硬盘严重损坏，需送日本本土恢复数据。   这起事故，也暴露了日本制造业的深层危机。   过去十年，日本神户制钢、三菱材料、日产汽车、东芝等知名企业，相继曝出数据造假、质检疏漏等丑闻，部分造假时长长达数十年，曾经的“日本制造”金字招牌公信力大幅下滑，造假行为呈现蔓延趋势。   事故发生后，国际主流媒体的报道耐人寻味：多数媒体仅聚焦事故本身、救援及伤亡救治，对涉事列车制造商一笔带过，部分甚至刻意模糊日本日立的核心角色，将其称为“欧洲制造”。   反观若事故发生在中国制造的高铁上，国际舆论大概率会一片抹黑指责。   欧洲媒体虽避重就轻，但民众和业内人士心如明镜。   2025年10月，中国在欧洲建设的第一条高铁，匈塞铁路塞尔维亚段全线贯通，塞尔维亚总统武契奇亲自体验后，高度评价中企服务与技术，称其为塞尔维亚发展带来巨大助力。   此前，中国CR450动车组已于2025年7月在世界高速铁路大会亮相，试验时速达450公里，商业运营时速400公里，是全球最快高铁，其安全、稳定与先进技术，吸引了欧洲各大高铁运营公司关注。   此外，德国铁路近年问题频发，晚点严重、基础设施老化，有专家直言其可靠性“不如二战末期”，不少德国人呼吁引进中国高铁改善现状。   受西班牙高铁事故影响，该国原定于2026年2月启动的30列高速列车采购计划被紧急叫停。   此前，日本日立铁路的列车是中标热门，但事故让西班牙民众对其安全性产生极大质疑，越来越多人呼吁采购计划重启后考虑中国高铁。   此次事故，是日本制造业长期忽视质量、敷衍质检的必然结果。   “日本制造”的光鲜，经不起丑闻与事故的持续消耗。而中国高铁能获得欧洲认可，靠的不是宣传，而是实打实的安全性能、稳定表现和先进技术，是多年积累的良好口碑。   经此一事，欧洲各国大概率会看清差距，未来或有更多欧洲国家向中国高铁伸出橄榄枝。