铁路头条【解码中国●台湾新一代高铁列车】

新款车型正式曝光 首车八月即将交付   

中国台湾高铁公司在社交平台发布视频，对外展示全新 12 节编组 N700ST 高速列车的内外样貌。据企业负责人介绍，首列新车预计今年 8 月上旬完成交付。   

目前台湾高铁现役车队共有 34 列 700T 型列车，均在 2004 至 2015 年间由日立、川崎、日本车辆制造联合打造。此次换代新车基于日系 N700S 列车研发设计，综合性能实现全面升级。

2026年8月——首列列车交付台湾2026–2027 – 静态与动态测试2027年底——商业服务开始

轻量化节能设计 降噪减阻效果显著   

新车整车减重 13 吨，能耗相较现役列车降低 7%。车头采用扁平化流线造型，车窗尺寸优化缩小，有效削弱隧道行驶噪音，同时减少空气行驶阻力，车内整体噪音水平下降一成，乘车静谧性大幅提升。   

车辆制动系统完成迭代升级，紧急制动距离由原先 4 公里缩短至 3.2 公里，行车安全系数显著提高。列车搭载锂离子备用电池，断电后可保持时速 30 公里低速行驶，续航里程可达 10 公里。全车配备主动悬挂系统，进一步优化乘坐平稳体验。

内饰人性化升级 出行体验全面优化   

新车内部布局贴心改良，卫生间增设洗手台、洁身设备与婴儿护理台，方便不同旅客使用。车厢专门扩充无障碍乘车区域，行李存放空间也进行扩容调整，兼顾通勤、长途出行多样需求。

日系企业联合供货 分批投入线路运营     

2023 年 5 月，日立与东芝组成的企业联合体拿下这批列车采购订单，合同总额达 1240 亿日元，折合 8.95 亿美元，共计定制 12 列新车、合计 144 节车厢，由日本车辆制造负责整车生产制造。     

这款列车设计最高时速可达 360 公里，受线路条件限制，在台湾当地运营时速限定为 300 公里。新车计划于明年下半年陆续上线载客，全部车辆将在 2028 年底前投入常态化运营。     

新车投用后，将有效扩充台北至左营全线运力，提升区域高铁客运服务品质。日本车辆制造除供应本土轨道交通装备外，也持续深耕海外市场，本次台湾高铁项目成为其海外业务重要成果。