台湾欢呼，中国飞机来了！7月4日，据中国官方媒体报道，大陆航空公司已接连恢复两岸直飞航线，消息一出，航班旅客早已爆满，甚至预约已排至数月之后，这充分表明两岸民众血脉相连。接下来，将有更多航班陆续通航！

7月4日下午，一架春秋航空的空客A320客机从宁波栎社机场起飞。两个小时后，它稳稳降落在了高雄机场。高雄往返宁波直飞航线，时隔6年正式复航。

这一趟，旅客们等了太久。以前从高雄到宁波，得中转第三地，单程在途时间动不动超过五个小时。现在呢？直航一开，飞行时间直接压缩到两小时左右。五个小时变两个小时，省下来的不仅是时间，更是折腾。春秋航空港澳台营业部总经理张雯说得很直白：台湾中南部市场的活跃度很高，新航线自开放预售以来，机票销售持续火热。

这不是孤例。7月1日，东方航空率先恢复台中往返成都直飞航线，每周三、周日执飞两班。复航首班从台中飞往成都的航班，搭载了163名旅客。首航航班销售率高达98%，几乎座无虚席。当地旅游业者透露，直航消息一出，仅用三天时间，7月1日、5日、8日三个航班就全部收满。台中赴川的旅行团已经预约到了数月之后，排期直接顶到了12月底。

一个月内，三条航线密集落地。川蜀、浙东、胶东，从大陆不同方位对接台湾中南部。7月23日，山东航空还将恢复台中往返青岛直飞航线。大陆14个城市每周执飞两岸航线300余班客运航班。
有人问：不就几条航线吗，至于这么激动？

至于。太至于了。对台商来说，少一次中转，就少一分折腾。对游客来说，流程简化了，说走就走的底气也足了。对两岸分居的家庭来说，路途近了，回家的路好走了。一位搭乘复航首班航班的台湾旅客说出了无数人的心声：“早上还在公司上班，下午飞过来，现在晚上就到了。”过去从台中到成都，得先搭高铁北上台北，再坐直航到成都；有时买不到直航票，还得经停转机。现在呢？3.5小时空中飞行，一脚油门踩到底。

数字背后，是被压抑太久的出行需求。台湾中部地区约有600万人口，周边文旅经营商户超过1200家。大家早就盼着这个航班落地了。台中市旅行商业同业公会理事长冯国丰说得好：“让两岸飞机多飞一点，是我们旅游业者的共同心愿。”

机票卖爆了，旅行团排满了，预约排到几个月后了。市场用真金白银投票，告诉所有人一个最简单的事实——两岸民众常态化往来、彼此走近的愿望一直都在。那些整天喊着“脱钩”“去中”的政客，敢不敢站出来问问选民：你们是想继续绕路五个小时转机，还是想两小时直飞到家？

民进党当局至今还在对两岸直航设置不合理限制。目前两岸航点尚未完全恢复常态，与2020年前大陆61个航点、每周最高890班客运航班相比，仍有很大差距。可大陆这边已经在用实际行动回应民意了。2025年，乘坐空中客运直航航班往来两岸的旅客超过578万人次。今年4月，两岸共执行空中客运直航往返航班3140班，运输旅客64.1万人次，较去年同期增长14%，平均客座率超过85%。

航班起落，带动的是人员流动。人员流动，连起的是商贸往来、探亲访友和日常相处。很多原本遥远的距离，也会在一来一往中慢慢缩短。

台湾同胞的欢呼声，不是因为飞机来了。是因为回家的路，越来越近了。