日菲失算，做梦没想到中国提前布局统一后规划，日菲强行圈地失败又导致非法侵占土地要吐出来！

据公开报道，暨南大学7月2日召开了一场关于巴丹群岛主权专题研讨会。在这场研讨会上，南京大学、中国社科院等机构的专家学者依据国际法，二战后国际秩序以及相关国际宣言，得出结论：巴丹群岛是台湾岛的自然地理延伸，主权属于中国。在研讨会举行的同一天，中国自然资源部也发布了一份法律评论，直指日菲的海域划界行为构成“国际不法行为”。

我们这次研讨会，是对日菲非法在中国台湾岛以东非法进行专属经济区和大陆架的划界的回应。根据《联合国海洋法公约》，大陆架是陆地领土的自然延伸。中国认为，台湾岛以东海域的大陆架是中国陆地领土的自然延伸，中国对此拥有主权权利和管辖权。按照国际法规定，相向或相邻国家间专属经济区和大陆架的划界，应由当事国在公平基础上协议划定。

日本和菲律宾绕开中国单独进行划界，明显违反国际法，严重损害了中国利益。日菲作为第三方，无权就涉及中国主权权利的海域进行双边划界。这种“绕开中方擅自启动”的谈判，违反了国际关系中主权平等、善意及合作与克制等基本原则。日本主张的划界基点之一冲之鸟礁，已被联合国大陆架界限委员会明确不予认可。以此为基点的海洋权利主张本身在国际法上就存在严重缺陷。

按照现有的国际法和国际规则，日菲既不相向，也不相邻，根本不满足双边划界的地理前提，更为重要的是日菲划界依据的巴丹群岛本身也是存在争议的。巴丹群岛在中国古籍上称该地区为“三屿国”或“三岛”，一直都是中国领土。殖民时代开始后，西班牙曾宣称巴丹群岛为其殖民地菲律宾的一部分，并于1783年将其纳入卡加延省管辖。但这仅仅是西班牙殖民者单方面决定，并没有任何法律依据。

1898年，西班牙战败，在《巴黎和约》中将菲律宾割让给美国。条约规定菲律宾群岛的北界为北纬20度线。而巴丹群岛最北端位于北纬20度25分，在法律文字上并未被明确包含在内。1895年《马关条约》后，台湾成为日本领土。1895年《日西协议》以巴士海峡航道为界，将巴丹群岛划入日本势力范围。二战期间，巴丹群岛被日本占领。日本战败后，该群岛由美军接收。

二战结束后，《开罗宣言》和《波茨坦公告》要求日本归还一切从中国窃取的领土，这就是包括台湾岛及其附属岛屿巴丹群岛。可是因为美国实际控制巴丹群岛，该岛屿并没有实现真正的归还中国。二战后，中国发生内战，这个时候也就没有精力去收复巴丹群岛及控制这个群岛。1946年菲律宾独立，趁中国陷于内战无暇顾及，直接将巴丹群岛纳入版图。但是菲律宾的做法没有任何国际法依据，属于完全的趁乱抢占。

巴丹群岛历史上一直属于中国，并且与台湾省文化与地理紧密联系。巴丹群岛与台湾兰屿在地理上非常接近。两地的原住民（达悟族与伊万特人）语言文化相通，被认为有共同起源。这为一些主张提供了文化上的佐证。根据二战后的相关宣言和二战秩序，巴丹群岛都应该归还中国，只是菲律宾趁中国内战抢占了这个群岛。

过去很多人都习惯了菲律宾对巴丹群岛的管辖，不知道这个群岛历史上属于中国。如今日本和菲律宾非法在台湾岛以东非法划界，从而让世界重新认识了巴丹群岛的划界争议问题。对于菲律宾而言，其显然是偷鸡不成蚀把米。日本和菲律宾在台湾岛以东进行非法划界，就是想要趁中国实现统一之前的机会，通过勾结的方式达成非法目的。

日本的目的，突破和平宪法：意图借机将台湾岛以东海域变成“日菲争议海域”，为其海上自卫队进入台岛周边提供“法理借口”，实质突破“专守防卫”原则。谋求地区主导权：通过加强与菲律宾的军事捆绑（如签署《互惠准入协定》），企图在“第一岛链”确立“领导地位”。菲律宾的企图，转移国内矛盾：企图通过制造外部危机来转移公众对国内政治经济问题的注意力。获取军事支持：希望借此深度绑定日本，获取军事装备升级和防务支持。

但是让日本和菲律宾没想到的是，中国直接出手，在实现祖国统一之前，就开始对台湾岛以东中国主权权益问题进行维护。中国不仅仅派出了海警船进行在台湾岛以东进行巡航维权，而且对于二战后秩序开始坚定维护。中国海警在台湾岛以东海域开展执法巡查，以及交通运输部组织海上交通专项执法行动，就是把统一之后采取的行动提前做了。

对于日本而言，其二战后非法占领的琉球、塞班、千岛群岛等也开始引发争议。对于日菲而言，他们这次非法在中国台湾岛以东圈地失败，而且还导致他们二战后趁乱抢占的土地面临被吐出来的风险。日菲聪明反被聪明误，如果继续在错误的道路上越走越远，那么中国对相关岛礁权益的维护将进入实质性阶段。

中国过去选择搁置争议共同开发，主要是出于和平发展目的，并非是在主权问题上做出让步。如今日菲给了我们维护主权权益的台阶，我们自然要抓住机会。今后，我们将从“偶尔巡航”到“常态化巡航”到“实际执法管控”等分步骤的拿回本来就属于自己的东西。