当年马斯克的猎鹰9号早期回收失败了好多次都是落地，没有稳住

要是马克思当年学咱们长征十一钢丝绳回收方案根本不会炸那么多次，甚至一次就能回收成功。

先说马斯克猎鹰9号的火箭回收方式:

火箭飞回来全靠自己，最后低空点燃发动机精准减速。最后晚晚降在海上的小船上，全程自己搞定落地缓冲。

就好比一个人带着降落伞从高空跳下来，全程自己精准控制速度，最后稳稳的站在地上。

好处就是燃油利用率高。

缺点就是技术难度比较高，风速落点差一点，推力控不准，直接就会撞到船爆炸，猎鹰9号早年就试飞，炸了好几次，对于导航发动机控制要求非常高。

长生10号乙则用的是大钢索半空勾住火箭。

火箭不用精准落到甲板。只需要低空悬停一下，船上大型钢索主动抱过来把火箭勾住就行了。

就相当于你背着降落伞往下跳，底下有一个巨大的网，把你吊出来就行了，不需要你自己站稳。

优点就是容错率高很多，不需要精准落在一小块甲板，只要飞到钢索往范围内就能抓住，试飞一次就容易成功，难度大大降低。

缺点就是:燃油利用率比较低，因为在回收的时候必须要多带一部分燃料用来悬停，发动机悬停要多烧一些燃料，同时也会降低载货能力，运力上很难追上猎鹰9号。

另外就是回收一次必须要出动一艘2.5万吨级的专用巨型回收船，出海成本比较高。

这套钢索承重能力有限，只能回收中小型火箭，像一些大型火箭很难照搬这套方案。

马斯克走的是火箭全能路线，靠火箭自重，超强控制能力自己就能精准落地。
但是缺点就是技术难度比较高

我们走的就是捷径路线，把最难的落地缓冲交给船上的钢索设备。优点就是回收难度大大降低

但是缺点就是要牺牲一部分运载能力，同时还必须有大船配套.