郑州东站已设置27台大功率冷风机7月15日，郑州东站官方道歉了。与此同时，27台大功率冷风机已经就位，后续还将增设30台。移动制冰降温点、防暑药品、平价饮品也已配备。官方承诺“科学统筹、全力压缩工期”。按照国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》，夏季候车厅室内温度宜为26～28℃。32.2℃的温度距离标准上限差了4℃以上。改造完成后，这座车站应该——也必须——达到这个标准。但那些在32.2℃里改签的人可能不会知道这些。他已经买了一张早一点的车票，过了检票口，走进站台，在下午五点半的太阳下等车，那是一个离候车大厅很远的发车时间，但他提前坐上了车。说到底，郑州东站十三年三次被骂“蒸笼”——2013年、2025年、2026年——不是巧合，是预警。每一次高温过去后问题都被搁置，每一次都等到舆论爆发才行动。透光顶棚的“温室效应”、运行14年严重老化的空调系统、翻了几倍的客流——这三重短板集中爆发，把一座国家干线枢纽变成了每年夏天准时上演的“巨型蒸笼”。风扇和冰块只是应急，遮阳帘和空调改造才是答案。十三年了，该凉下来了。