8年前马哈蒂尔叫停东铁、拒赔361亿，如今项目完成93%提前通车在望，事实证明：中国标准跑得稳，政治算计跑不远。

别人掀桌子不赔钱，中方没把契约甩回脸上，反倒坐下来重签补充协议。2019年项目造价从655亿林吉特降到440亿林吉特，线路缩了40公里，避开云顶那段啃不动的山。

说白了，账不能白算，但路得继续修。

2026年3月16日，鹅唛车站铺通仪式上，519公里铁轨提前铺完。截至3月底，整体进度93%，哥打巴鲁到鹅唛段锁定2027年1月通车。

马哈蒂尔2025年刚过完100岁生日，今年1月6日在家里快走锻炼，从阳台走向客厅时摔了，右髋骨折。这位当年停工程的人，百岁了还保持着每天快走的习惯。

东海岸三州的老百姓不管谁当总理。停工那两年，失业率飙到18%，棕榈油企业订单断崖，47亿林吉特说没就没。工人最爱念叨一句话："铁路不通，鱼价都不行。"

中马后来又成立合资公司运营，中方主动让出八成运营收入给马方，铁路资产归马方。云顶隧道41条全线隧道去年7月全贯通。

铁轨铺到93%这天，沿线小贩摊上飘着椰浆饭的味儿。百姓要的从来不是谁赢了这个理，是火车啥时候开到家门口。