砸了670亿美元，画了一张1500公里的超级大饼，结果满世界抛媚眼，硬生生把自己玩成了全村的笑话。
越南这回，算是把“海王”翻车现场给演活了。
说真的，大半夜刷到这事儿我都气笑了。
占全国GDP四分之一的大工程啊！放哪不是香饽饽？
结果中日两家高铁巨头，默契地双双“已读不回”。
你听听他们给咱们开的什么神仙条件：
咱们得全额垫资，还得无偿把牵引、信号这些压箱底的核心技术全交出来，最后还要帮他们建本土产业链？
闹呢？！
咱们中国高铁那可是几代科研人熬白了头打磨出来的大国重器，是妥妥的世界第一！
你想空手套白狼？门儿都没有。
看看隔壁中老铁路，通车四年拉着老挝一起赚钱起飞，那才叫大国格局，那才叫真正的双赢。
日本那边更绝，早就被别国的烂尾基建坑出了心理阴影，一看你这钱包瘪瘪还要讲条件，直接摆手不约。
这老哥还不死心，拿中国的性价比去压欧洲，拿欧洲的技术去逼中国，把中日德韩法撩了个遍。
真以为自己是执棋的操盘手呢？
最后德国西门子和韩国接了单，人家也不傻：核心技术捂得死死的，只卖设备绝不垫钱。
连越南自家的首富看了一眼这坑爹的“风险你扛80%”的条款，签了字才8天就吓得连夜跑路了。
最逗的是什么？
在离咱们边境没多远的地方先修了一小截，宁可绕远路，也非得选个跟咱们中国高铁完全不兼容的信号系统。
这心眼小的，防谁呢？纯属跟自己过不去。
现在好了，国内老百姓还是坐着时速40公里的殖民时期老爷车，物流成本高得吓人。资金才批了可怜的2%。
总觉得只要自己足够精明，就能在几个大国之间左右逢源。
结果一回头，大家都散场了。
原本想当棋手，最后发现偌大的棋盘上，就剩自己一个人在玩泥巴。