8月4日8时起，新建淮蚌高铁（也就是淮北至宿州至蚌埠城际铁路）全线接触网一次性送电成功，27.5千伏高压电正式“上线”；到了8月9日，热滑试验也跟着启动，紧接着就是联调联试、运行试验、安全评估这一整套“通关流程” 。
按目前节奏，淮蚌高铁有望在2026年10月具备开通运营条件，但最终哪天载客，还得等国铁集团批复 。
先看最大的：淮北西站，约2.2万平方米。 它是4座里体量最大的，设计主题是“山水相融，腾飞淮北”。宿州西站，1.5万平方米，走的是“雄鹰派”。双堆集站最小，6000平方米，但分量一点不轻。固镇南站，8000平方米，主打“汉兴之地，胜利之城”。
过去皖北去合肥、南京、杭州，常被吐槽“要绕徐州一圈”；淮蚌一通，淮北到蚌埠、再到合肥都市圈，基本被拉直了，皖北三市还能形成个“1小时通勤圈”，往大了说，是把中原和沪宁杭之间的那块短板补上一截 。