中国开出全球地板价，吉尔吉斯斯坦偏不要。自己硬修完一期，现在二期卡在半路，转头找美国借10亿。这条南北大动脉，还能修完吗？

巴雷克奇到科奇科尔铁路一期上月通车，但卡拉克奇和马克马尔段桥隧更多，吉国政府估算还要10亿美元，于是找上美国全美铁路集团，签了总投资约30亿美元的协议。

问题是，中国当年给的报价是每公里500万到800万美元，在山地条件下已接近成本线。

中吉乌铁路吉国段305公里总造价47亿美元，平均每公里超1500万美元。

哪家国际资本能比中国更便宜？

吉国的算盘是平衡外交：中吉乌铁路用中国资金技术，国内铁路网融资交给美国，换华盛顿支持。
但铁路是工程，不是外交礼物。

吉国自己修地形简单的一期都费劲，后面隧道桥梁更难，本地施工能力根本不够。

美国资本若退缩，吉国就骑虎难下。
 
这条南北线对吉国比中吉乌铁路更急。

比什凯克到奥什至今没铁路直连，南北分裂是吉国最要命的安全隐患。

用最不可靠的选项修最关键的工程，这步棋赌得太大了。
 
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本文参考信源：吉尔吉斯斯坦总统府公开信息、吉尔吉斯斯坦交通部、中吉乌铁路项目公开资料、路透社、新华社。