伊春十五五铁路规划有4条，第1条铁力至伊春高铁，9月即将通车

2026年上半年的4月，伊春早早的发布了十五五规划，其中铁路方面包括4条铁路，都列入了十五五时期的重点推进项目。

现在2026年9月，伊春规划的第1条铁路，铁力至伊春高铁也是即将进入通车阶段，预计到9月底正式通车。伊春到发的部分快速车次也开始运行图调整，暂停发售了。往前推进到8月份，即将建成的这条高铁正式进入了试运行的最后通车倒计时阶段，十五五的2026年，伊春建成高铁的目标即将实现，宜春即将进入高铁时代。

伊春经铁力至绥化至哈尔滨的高铁，全长约318公里，时速250公里，通过哈尔滨高铁枢纽对接京哈高铁大通道，到哈尔滨将缩短到2小时，初期预计开通伊春西站至哈尔滨间的动车组列车，以及经由哈伊高铁接入哈尔滨高铁枢纽，接入黑龙江高铁网和东北高铁网开行周边的高铁，如北京、沈阳、大连、长春等多个方向的G字头跨线高铁列车，从伊春西站出发，实现高铁直达，不用再像以前伊春先到哈尔滨，再乘坐高铁列车。

规划的第2条铁路是黑河至嘉荫至乌伊岭沿边铁路，这条铁路也被纳入到国家铁路网规划中，以及十五五规划纲要当中。线路长度约364公里，包括利用既有北黑铁路以及新建逊克县、嘉荫县等路段，连接起自黑河、孙吴县、逊克县、嘉荫县至乌伊岭的普速铁路线路，在乌伊岭对接乌伊春至乌伊岭铁路。实现黑河至伊春之间的铁路直连，打通黑河伊春两地之间的铁路断点。

第3条铁路，佳木斯至鹤岗至伊春高铁进展也很快。2026年9月初，正式发布了这条高铁的项目建议书及可研报告编制项目，开始进入实质性的报告编制阶段。线路全长约194公里，时速250公里。从即将建成通车的哈伊高铁伊春西站出发，经由伊春东南部，连接鹤岗南站，再接入佳木斯站，接入牡佳高速铁路，将伊春、鹤岗、佳木斯三个市，实现高铁直通，填补伊春、鹤岗之间的铁路断点。而且这条高铁还能形成哈伊高铁、伊鹤佳高铁、牡佳高铁、哈牡高铁的黑龙江省内的东北部各城市之间的高铁环线。

第4条铁路则是伊春至黑河高铁，相比于普速铁路来说，这条高铁还未有更多明确的进展。