贵州毕节，一男子旅行返程途中发现燃油耗尽熄火，自动挡P挡锁死推不动，而加油站就在20多米外。他多次沟通愿签字按手印，请求用油桶打点散装油应急，却被值班员工以“有摄像头，卖散装油违规”拒绝。无奈花350元叫拖车，20多米拖了一个多小时。事后加油站道歉了，最终还是新员工扛下了所有！

事发当晚，车主黄先生结束了贵阳的游玩，开车准备返程。
 
行驶途中，他发现车辆油表亮起了报警灯，眼看着油量即将见底，他不敢继续高速行驶，慢慢减速，勉强把车子滑行开进了服务区。
 
本以为进了服务区就万事大吉，往前开几十米就能进站加油，可偏偏就在这关键时刻，车子彻底没油熄火了。
 
更尴尬的是，黄先生的车是自动挡车型，车辆完全熄火之后，变速箱的P挡会自动锁死，根本没办法人力推车。
 
当时他停车的位置，距离加油站加油机也就20多米的距离，肉眼清晰可见，可以说近在咫尺。
 
换作手动挡车子，哪怕几个人推一把，一两分钟就能开进加油站，根本不用麻烦别人。
 
但自动挡的硬性机制摆在这，任凭黄先生怎么尝试，车子都纹丝不动。
 
眼看着咫尺之遥的加油站，自己却寸步难行，黄先生立马走到加油站，找到了当晚的值班加油员，想申请一个应急解决办法。
 
他心里很清楚，高速上车辆缺油趴窝是很常见的突发情况，加油站一般都有对应的应急流程。
 
黄先生态度特别诚恳，反复跟工作人员沟通：“我的车就停在前面二十米，彻底没油动不了了，自动挡也推不动。你们要是有专用油桶，帮我打一点点汽油就行，我可以当场签字、按手印，所有责任我自己承担，绝对不给你们添麻烦。”
 
可面对黄先生的再三恳求，这位加油员态度十分坚决，直接当场拒绝了他。
 
工作人员只反复表示：“公司有规定，站内禁止售卖散装汽油，到处都是监控摄像头，这么操作属于违规，我不能做。”
 
黄先生听完特别无奈，他也理解工作人员怕违规受罚的心思，没有强行为难对方。
 
之后他又试着想了各种办法，找路过的车主帮忙搭电，尝试解锁车辆P挡，同时联系自己的车险客服询问应急救援，折腾了半天，所有办法全都行不通。
 
前不着村后不着店，车子卡死不动，近在眼前的加油站却加不上油，万般无奈之下，黄先生只能咬牙联系高速拖车救援。
 
要知道，全程就短短20多米的距离，正常走路也就十几秒，最后却花费了350元的拖车费。
 
救援人员赶到后，熟练地给车辆加装辅助轮，一点点将熄火的车辆拖进加油站。
 
短短一小段路，前前后后耗费了一个多小时，好好的行程被彻底耽误，黄先生全程心里都格外憋屈。
 
这件事在网上传开后，引发了不少网友的热议，大家纷纷替黄先生打抱不平。
 
事后，该加油站主动出面道歉，解释了整件事的缘由。
 
原来当晚值班的这名加油员，仅仅入职才两周，属于全新的新人，对站内的应急救援业务完全不熟悉。
 
加油站工作人员坦言，站内其实有明确的应急规定，针对高速上车辆燃油耗尽、就近趴窝的特殊情况，车主无需推车，工作人员可以通过内部报备流程，使用站内专用应急油桶，少量取油帮车主应急启动车辆，这是合规且允许的操作，根本不算违规售卖散装油。
 
简单来说，就是新员工只记住了“禁止私售散装油”的硬性规定，却完全不了解特殊场景的应急处理流程，死板遵守规则，最终导致车主白白花了冤枉钱，还浪费了大量时间精力。
 
加油站也为新员工业务不熟、处置不当给黄先生带来的不便，表达了诚挚的歉意。
 
其实这件事真的让人感慨，规矩是死的，人是活的。
 
加油站的规章制度，初衷是为了规避安全风险、规范运营，并不是为了为难遇到突发状况的车主。
 
新员工上岗前的业务培训不到位，只会机械照搬规定，不懂灵活处理特殊情况，不仅让车主蒙受损失，也让加油站的服务口碑大打折扣。
 
希望所有服务行业都能做好岗前培训，既要守规矩，更要懂变通，真正为群众解决实际问题。
信源：津云