这下真要来了！西安阎良，航空工业一飞院召开全院动员大会，当场立下军令状。

10月8日，西安阎良，航空工业一飞院搞了一场全院动员大会。院党委书记尚忠弟站在台上讲了一番话，核心意思就一个：坚决打赢国家重点型号攻坚战，保质量保安全保进度保成功，要在历史的空白处写下誓言，站在世界最前沿。

一飞院这个单位不是随便哪个研究所。国内能把轰炸机和运输机设计都揽在手里的国家级研究院，就这一家。运-20是他们搞的，歼轰-7飞豹是他们搞的，空警-2000也是他们牵头的。

“国家重点型号攻坚战”这几个字在航空系统的语境里是有门槛的。上一次出现这种级别的动员表述，对应的是歼-20和运-20冲刺阶段。

全院大会加军令状，意味着项目已经走完了预研和方案论证，进入总装或试飞前最吃紧的环节。

说完了动员大会的事，再来说说我们的老爷子轰-6。轰-6这款飞机，底子是苏联的图-16。1959年中国开始从苏联引进图-16，后来中苏关系恶化，散件供应断了。国家决定自己仿制，1964年西飞开始动手，1968年首飞成功，1969年批量装备部队。

从那以后，轰-6就一直在改。先后出现了轰-6甲、轰-6乙、轰-6丁、轰油-6、轰-6K、轰-6H等十多个型号。最新的轰-6N是在轰-6K基础上改进的，加了空中受油能力，这是一个很大的飞跃。

但改来改去，平台的天花板摆在那里。轰-6是亚音速飞机，没有隐身能力，在防空环境下生存能力有限。

满打满算作战半径也就一千多到三千多公里，有效载荷偏小。只有少数轰-6具备空中加油能力，而中国的加油机数量也极其有限。

可以说，轰-6从1969年服役到现在，已经飞了半个多世纪。它的底子决定了航程和隐身这两道坎绕不过去。

空军副司令员王伟在两会期间回应记者提问时明确表示，中国空军新一代战略轰炸机的研制“还在进行中”，“很快你们就能看到了”。他还直接否定了所谓存在技术瓶颈的传言，说“没啥瓶颈，都能解决”。

接下来说说我们的战斗机。这些年中国空军的战斗机一直在更新升级。歼-20隐身战机列装多年，歼-35也开始列装部队。更让人关注的是第六代战斗机。

中国的六代机歼-36已经在试飞了，去年12月底首次公开亮相，到2025年10月又出现了第二架原型机。

歼-36采用了三发动机结构，没有水平尾翼，机身下方有大型弹舱，可以挂载多枚空对空导弹。2025年10月31日，社交媒体流传的视频显示，歼-36原型机在成都附近与歼-20编队飞行，这是中国六代机与现役五代机首次公开联合试飞。

六代机预计将具备人工智能和无人作战飞机整合功能。-18美国五角大楼在其中国军力报告中估计，中国的六代机要在2035年才能入列，但歼-36快速推进的节奏已经让外界开始重新评估这个时间表。有分析认为，最早可能在2028年歼-36便可以入列。

战斗机这边一代接一代，从歼-10到歼-20再到六代机，节奏很快。但轰炸机这一块，扛大梁的始终还是轰-6系列的各种改进型号。

底子是上世纪五十年代的图-16，再怎么改，平台本身的局限是客观存在的。在隐身、航程、载弹量和突防能力等方面，与美国的同类产品相比有明显差距。

这个短板不仅体现在常规作战上。中国的三位一体核打击体系中，陆基有东风系列洲际导弹，海基有战略核潜艇和巨浪系列潜射导弹，空基这一块一直是薄弱环节。

轰-6系列虽然服役多年，但受限于航程和载弹量，始终没有真正肩负起空基核反击的重任。

2025年9月的阅兵式上，官方给轰-6N的定性是“国产新型远程战略轰炸机”，这说明现有平台已经在现有架构下做到了最大程度的挖掘。但要真正补上空基战略力量的缺口，需要的是一个全新的平台。

一飞院这次全院动员，传递的信号已经很清楚了。型号任务已经走过了纸面设计和方案验证阶段，到了最关键的冲刺时刻。至于什么时候亮相、以什么形式亮相，那是基于自身节奏做的选择。该来的时候自然会来。