导读

杭广高铁为杭州至广州的高铁规划，线路由杭南段（杭州至南平）+南三龙铁路+龙龙高铁+赣深高铁龙川至河源段+广河高铁五段线路组成。是联通杭州、福建三个山区市、粤东到广州的高铁通道，是平行于沿海高铁的辅助通道。

广州至河源的高铁（广河高铁）是杭广高速铁路的重要组成部分，其北接龙龙高铁（龙岩至龙川）于龙川西站，是广州至福建、广州至杭州的最近高铁路线路。

广河高铁

以下从线路定位、衔接关系、路线优势三方面展开详细分析：

一、广河高铁是杭广高速铁路的核心组成部分​

杭广高速铁路是国家《综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的关键线路，旨在构建长三角与粤港澳大湾区的直连高铁通道。其正线全长约1121公里，设计时速350公里，由南龙铁路（南平至龙岩）、龙龙高铁（龙岩至龙川）、广河高铁（龙川至广州）等线路组成。

广河高铁作为杭广高铁的“最后一公里”，连接广州与河源，全长约182公里，设计时速350公里，设广州北站、白云机场T3站、从化站、永汉站、龙门站、河源东站6座车站。线路北起广州北站，途经惠州龙门县，终至河源东站，并通过赣深高铁（赣州至深圳）衔接龙川西站，接入杭广高铁网络。

杭州至广州高铁线路图

二、广河高铁与龙龙高铁在龙川西站实现衔接​

龙龙高铁（龙岩至龙川）是连接福建龙岩与广东龙川的高速铁路，分为龙岩至武平段（已开通）、武平至梅州西段（在建）、梅州西至龙川西段（已开通）。其中，梅州西至龙川西段于2024年9月14日开通运营，使龙龙高铁与赣深高铁（龙川西站）实现贯通。

广河高铁通过河源东站接入赣深高铁，再经赣深高铁至龙川西站，与龙龙高铁实现无缝衔接。这种衔接使广河高铁成为广州通往福建的必经之路——从广州出发，经广河高铁至龙川西站，可转乘龙龙高铁直达福建龙岩、福州等城市。

杭广与甬广平行

三、广河高铁是广州至福建、杭州的最近路线​

①广州至福建的最近路线​

广州至福建的传统路线需经广深港高铁（广州南至深圳北）、杭深线（深圳北至厦门北）、龙厦铁路（厦门北至龙岩），全程约850公里，运行时间约4.5小时。

而经广河高铁的路线为：广州北站→龙川西站→龙岩站→福州南站，全程约780公里（广河高铁182公里+龙龙高铁290公里+赣深高铁65公里+其他路段243公里），且因线路更顺直（减少绕行深圳），运行时间可缩短至4小时内（龙龙高铁开通后，龙岩至广州时间从4小时压缩至2.5小时）。

② 广州至杭州的最近路线​

广州至杭州的传统路线需经广深港高铁（广州南至深圳北）、杭深线（深圳北至杭州东），全程约1631公里，运行时间约7.5小时。

经广河高铁的路线为：广州北站→龙川西站→龙岩站→南平站→杭州西站，全程约1121公里（杭广高铁正线全长），较传统路线缩短约500公里，运行时间可压缩至4.5小时内（待广河高铁全线开通后）。

杭广高铁具有重要备份作用

总结​

广河高铁虽里程不长（约182公里），但其在杭广高铁网络中的定位至关重要：既是杭州至广州的“直连通道”，又是广州至福建、杭州的“最近路线”。通过与龙龙高铁的衔接，广河高铁将粤东北地区（河源、梅州）纳入广州“1小时高铁圈”，并为长三角与粤港澳大湾区的人员往来、经济合作提供了更便捷的交通支撑。

待广河高铁2028年底建成通车后，其“最近路线”的优势将更加凸显，成为连接广州与福建、杭州的“黄金通道”。