11月11日，针对“宁波枢纽是否已经完成立项批复？”问题，宁波市综合枢纽建设中心答复：

“宁波枢纽由机场四期扩建工程和新建宁波西站项目组成，须分别进行报批。目前机场四期预可即将上报民航局审查，具体情况请咨询市机场集团；宁波西站已通过国铁集团组织的预可审查，完成勘察设计招标，目前正在进行工可和勘察设计等前期工作。”

今年9月24日，中国铁路设计集团有限公司以3.9亿元中标新建宁波西站及相关工程勘察设计项目。

根据可研方案，项目线路起自通苏嘉甬铁路慈城北线路所，经宁波西站后，在新设芝山线路所与既有甬台温铁路接轨，预留规划甬台温高铁接轨条件。

新建线路48.65公里，速度目标值350km/h，设车站1座（宁波西站），动车所1处。计划近期建设8台16线，远期预留同等规模用地。

2022年，宁波市启动《宁波铁路枢纽总图规划》（2018版）修编，规划形成“三主（宁波站、宁波西站、舟山站）一辅（宁波东站）”的客运系统布局。

鉴于宁波站的现有容量已接近饱和，且城市中心的拓展空间有限，铁路通行速度降低，线路运行效率受到制约，同时周边交通压力日益增大，车站难以进一步扩大规模。

根据空铁一体化原则，结合国家级临空经济示范区建设，拟规划新建宁波西站，结合机场规划航站楼、地铁等打造综合交通枢纽；主要办理嘉兴（上海）、台州、金华方向部分中长途动车始发终到作业，以及嘉兴（上海方向）、台州、舟山方向动车通过作业。

目前宁波西站最新的规划调整已完成并通过审核。国铁集团表示，待国家《中长期铁路网规划》修编完成后，将进行最终批复工作。

2020年10月，民航局批复《宁波栎社国际机场总体规划》。规划在T2航站楼以南，南一跑道以北新建T3航站楼。同时，构建以机场为核心节点的综合交通枢纽，预留未来高铁、城际铁路、地铁等方式的接入。

2022年12月7日，宁波市正式批复《宁波西枢纽片区规划》。

2024年7月，宁波枢纽空铁一体主体工程综合交通中心一期项目开工。该项目位于宁波西枢纽的中心位置，未来的宁波栎社国际机场T3航站楼与铁路宁波西站之间，项目总占地面积约26公顷，总建筑面积约68万平方米，总投资约133.7亿元。

其中，枢纽核心区范围包含T3航站楼、宁波西站站房(含车场)、综合交通换乘中心(GTC)、枢纽上盖和进出通道、停车场站等；枢纽地下空间及其他配套用房的用地区域；协调联动区范围包括机场南二跑道以南航站区、飞行区、工作区等区域及高铁站前第一城市界面用地区域。

宁波西站衔接在建通苏嘉甬高铁和已建成的杭深铁路、规划甬台温高铁，未来时速350公里沿海高铁通道将在宁波西站贯通，宁波西站也将成为沿海高铁通道上的重要节点和空铁换乘枢纽。

据悉，宁波西枢纽建成后将成为“世界一流的空铁一体大枢纽”和“面向国际开放发展的新引擎”。规划2050年航空旅客7000万人次、货运量300万吨；铁路旅客到发量1.5亿人次；空铁一体大枢纽客运能力约2.2亿人次/年。（来源铁路建设规划）