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截至今日，乐道L60累计交付突破10万台，稳居20万级纯电中型SUVTOP3。
截至今日，乐道L60累计交付突破10万台，稳居20万级纯电中型SUVTOP3。相比销量，它的用户来源更值得关注。三分之一来自传统豪华品牌增换购，豪华品牌和主流合资品牌转换购用户合计已经超过一半。这说明，越来越多人从燃油车换新能源，不只是看电池和续航，而是开始把智能化、空间体验和长期用车成本一起纳入考虑。新升级的乐道L60这次进一步搭载了蔚来旗舰智能科技，拥有ES9同款智驾体验，把旗舰级智能体验带到了20万元级市场。再加上换电车型购置税减免，以及0首付起、3年0息等权益，对于20万预算想买纯电SUV的人来说，不论是产品力还是保值率，竞争力又提升了一截。乐道L60交付破十万台新乐道L60中型SUV科技旗舰乐道汽车
二手乐道L60：11万买一台能换电的大五座SUV，值不值？10到15万的预算想
二手乐道L60：11万买一台能换电的大五座SUV，值不值？10到15万的预算想买台二手纯电SUV，乐道L60最近确实挺火的。一台2025年的准新车，当年落地20万左右，现在11万出头就能拿下，价格确实有吸引力。先说行情，11万能买到什么样的车？根据近期的市场数据，这个预算主要能买到2025款的60度电池后驱版，里程普遍在1-3万公里，准新车状态，成交价集中在11.5万到12万左右。如果运气好，碰上黑骑士特别版，12万也能拿下。四驱版或85度大电池版价格会高一些，大概在14-16万区间。这车最吸引人的地方在哪？第一，能换电。这是乐道最大的护城河。买二手电车最怕的就是电池衰减，但乐道L60能用蔚来的换电站，3分钟换一块满电电池。有车主从武汉开到威海、潮汕，全程换电，基本没用过充电桩。二手车买家最担心的电池损耗问题，在这台车上基本不存在。第二，空间确实大。车主评价里出现频率最高的词就是“空间给力”。外面看着不大，坐进去很宽敞，后排翘二郎腿轻轻松松。放倒前排座椅能当个小影院，带娃出门安静多了。后备箱也大，家用完全够用。缺点也得心里有数底盘悬架是短板。前麦弗逊悬架，后排抛跳感比较明显，过减速带或者烂路的时候后排乘客能感觉到多余的晃动。有车主通过在后备箱下沉空间放重物来改善，但本质问题还是悬架调校偏软。实际续航要打折。*60度电池官标555公里，实测实际续航在400公里左右，达成率约73%。春秋季电耗约12.5度/百公里，能跑420公里左右。冬季续航会进一步缩水到300公里左右。如果经常跑长途，85度电池版本更值得考虑。智驾性能一般。有车主评价“智驾性能一般”，高速和拥堵场景够用，但别指望它像华为系那样激进。BaaS租电版要算清楚账买二手L60要注意区分买断版和BaaS租电版。BaaS版车价便宜3-5万，但每个月要付599元（标准续航）或899元（长续航）的电池租金。如果打算开三年以上，买断版更划算；如果预算紧、开两年就换，BaaS版更灵活。选购建议11-12万能买到一台能换电、空间大、颜值高的大五座SUV，确实有吸引力。它在二手车市场流通速度很快，平均3-5天就能卖出去。但前提是你能接受它的底盘质感和不算突出的电耗表现。建议优先找个人一手车源，查清楚是买断还是BaaS，有条件的话开一圈烂路感受一下后排抛跳感。【来自懂车帝车友圈】
乐道CEO称考清华比搞换电容易又诞生一句出圈凡尔赛名场面，堪称当年马老师说的我对
乐道CEO称考清华比搞换电容易又诞生一句出圈凡尔赛名场面，堪称当年马老师说的我对钱没有兴趣，刘强东说不知妻美一样。但是回过来想想，考上清华尚且有固定解题思路，但车企换电模式的布局博弈，根本没有标准答案。
LH手机科技爱好者乐道CEO说考清华比搞换电容易，这句话从大佬嘴里说出来没问题
LH手机科技爱好者乐道CEO说考清华比搞换电容易，这句话从大佬嘴里说出来没问题，但对于大部分普通人来说清华这门槛太高了。只有做出成绩的人才能说这些话。就像马云那一句，我对钱没有兴趣。。乐道CEO称考清华比搞换电容易
【蔚来高管回应买不起蔚来才买乐道】蔚来高管回应乐道是否降价6月22日，蔚来高
【蔚来高管回应买不起蔚来才买乐道】蔚来高管回应乐道是否降价6月22日，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时针对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法予以驳斥。在他看来，这是早期市场误解。今年走访下来，沈斐发现，乐道的真实用户画像十分清晰：企业中层特别多。“他们不是没有购买力，而是更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭。”谈及是否降价，沈斐表示：首先，乐道确实坚持保持价格相对稳定。但如果说完全不降价，也不准确。现在行业竞争越来越激烈，价格不动但配置增加，某种意义上也是另一种降价。乐道做得更多的是，在保持一款车型相对价格稳定的同时，把性能和配置提升上去，也就是增配不涨价。为什么不疯狂降价？因为如果疯狂降价，就会脱离你的用户消费区间，也没有那么多意义。一个企业从经营角度必须可持续。你要持续服务用户，持续把产品做好，就不能只看短期销量。（一见Auto）
【高管驳斥买不起蔚来才买乐道言论】蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时表
【高管驳斥买不起蔚来才买乐道言论】蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐在接受采访时表示，乐道要做一个高品质、面向家庭的智能电动汽车品牌，这个定位非常重要，也很准确。针对市面上“买不起蔚来才买乐道”的说法，沈斐予以驳斥。在他看来，这是早期市场误解。今年走访下来，沈斐发现，乐道的真实用户画像十分清晰：企业中层特别多。“他们不是没有购买力，而是更在意这辆车是不是得体，适不适合家庭。”（IT之家）
大五座SUV的打开方式，看乐道L80和理想L8，完全是两种解题思路，各有各的道理
大五座SUV的打开方式，看乐道L80和理想L8，完全是两种解题思路，各有各的道理，但底层逻辑差得挺多，我个人更吃乐道这套。俞斌说过一句话挺实在：判断一台大五座好不好，别光揪着车身长了几厘米、外观改了几处说事儿，核心得看用户真真切切能拿到什么，日常用车的痛点有没有解决，这才是根本。说白了，体验差别的根源还是技术路线。纯电原生平台集成度高、重量轻，车内空间利用率天生就高，这是增程车型从根上就带的短板，不是靠堆配置、拉长车身就能追平的。毕竟一台车要开好几年，普通人买车哪会天天盯着参数表看。后备箱能不能装下全家行李、日常用着顺不顺手、平时用车省不省钱，这些实打实的体验做好了，才叫真的把大五座做明白了乐道汽车
新乐道L60价格出了，非常给力！Pro：整车购买19.28万元起，BaaS电池
新乐道L60价格出了，非常给力！Pro：整车购买19.28万元起，BaaS电池租用13.58万元起Max+：整车购买20.28万元起，BaaS电池租用14.58万元起Ultra+：整车购买22.28万元起，BaaS电池租用16.58万元起顶配Ultra版，大满贯，神玑芯片、激光雷达、四驱、后排舒享娱乐套装、20英寸轮圈、Nappa内饰全都给了。真是诚意满满！！新乐道l60价格惊爆全场跳舞跳舞吧斌神乐道汽车
新乐道L60新款上市啦价格调整之后惊喜满满，Pro版下调1.4万元，Max+版两
新乐道L60新款上市啦价格调整之后惊喜满满，Pro版下调1.4万元，Max+版两种购车方式可选，租电14.58万就能入手，比老款入门车型还要实惠。而且现在花一千元选装，就能配齐后排天空屏、冷暖箱等实用配置，整体性价比相当突出呀
