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小鹏汽车副总裁陈永海离职,新能源车企对互联网大厂高管“祛魅”
2022年入职小鹏初期，他接替离职的纪宇负责互联网中心业务，彼时正值小鹏汽车智能化转型的关键阶段，互联网基因的注入被寄予厚望。在小鹏任职期间，陈永海深度参与产品战略重构。2022年小鹏G9上市失利后，他转任产品中心负责人...
特斯拉超低息政策来了，月入3000买Model3不是梦？这是在换个方法给优惠？
特斯拉超低息政策来了，月入3000买Model3不是梦？这是在换个方法给优惠？
无人驾驶：2026年1月1日，特斯拉搭载FSDv14.2.1.25 的Mode
无人驾驶：2026年1月1日，特斯拉搭载FSDv14.2.1.25的Model3，从洛杉矶出发一路开到南卡罗来纳州默特尔海滩零人工接管，成为全球首例“FSD0接管横穿北美”公开实测。
特斯拉Cybercab马斯克透露，特斯拉无人驾驶网约车Cybercab要在26
特斯拉Cybercab马斯克透露，特斯拉无人驾驶网约车Cybercab要在26年4月量产了？这款车的设计确实够激进，直接取消了方向盘、刹车和油门踏板，内饰就一块屏幕加两个座椅，鸥翼门造型之外还补了外后视镜，看得出来在往实用落地靠。不过这种完全依赖自动驾驶的设计，不只是技术展示那么简单。之前ModelY虽已开启无安全员试运营，但Cybercab要大规模量产，还得跨过监管合规的门槛，不少地区仍要求车辆配备手动操控装置，而且200万辆的年产能目标，对生产端也是不小的考验。技术激进值得关注，但最终能不能站稳脚，还是要看安全冗余的验证和实际场景的适配。
埃隆·马斯克已明确确认，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2
埃隆·马斯克已明确确认，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab的量产计划于2026年4月（或2026年第二季度）在德克萨斯州超级工厂正式启动。以下是截至2025年12月底的最新关键细节：确认生产时间：在2025年的股东大会和第三季度财报会议上，马斯克多次重申Cybercab将于2026年4月左右开始量产。生产工艺突破：特斯拉计划采用类似“大批量消费电子产品”的制造流程，目标是将周期时间缩短至10秒以内，即每10秒产出一辆车，年产能目标为200万至500万辆。车辆设计：最终量产版将坚持无方向盘、无踏板的设计，尽管近期在弗里蒙特和奥斯汀路测的原型车被发现带有临时的手动控制装置，但马斯克澄清这些仅用于早期测试和安全评估。配套进展：2025年底，特斯拉已在加州和德州推进实车路测与碰撞安全评估。与此同时，特斯拉计划于2026年推出AI5芯片，为Cybercab提供更高效的算力支持。l尽管时间表已定，但由于该车完全依赖无人驾驶，其大规模运营仍受限于各地区法规的审批进度。
特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示，初期产能目标每
特斯拉已经开始组装CyberCab无人驾驶出租车。虽然马斯克表示，初期产能目标每年200万辆，最终达到400万辆；但这个没方向盘的车辆能否上路，完全取决于监管部门审批以及道路安全风险。
何小鹏：特斯拉FSDV14.2让L4无人驾驶触手可及12月30
何小鹏：特斯拉FSDV14.2让L4无人驾驶触手可及12月30日，小鹏汽车董事长何小鹏发文分享试驾体验，直言美国试驾特斯拉FSDV14.2的4小时，让他对高阶自动驾驶的落地节奏有了更明确的判断。“若说2024年的FSD还只是一款表现不错的L2级辅助驾驶系统，那最新版本的迭代，已经让我清晰看到L4级无人驾驶近在眼前。”何小鹏如此评价。他同时预判，2026年将成为全自动驾驶的关键元年——无论中美市场，都将直接跨越L3阶段，实现从L2到L4的技术跃升。
小鹏汽车联合北大提出全新视觉Token剪枝框架近日，AAAI2026公布了论文
小鹏汽车联合北大提出全新视觉Token剪枝框架近日，AAAI2026公布了论文录用结果，该会议是人工智能领域的国际顶级会议之一。据悉，AAAI2026共收到23,680份论文投稿，其中4,167篇论文被录用，录用率仅为17.6%。由小鹏汽车和北京大学计算机学院多媒体信息处理全国重点实验室联合完成的论文《FastDriveVLA:EfficientEnd-to-EndDrivingviaPlug-and-PlayReconstruction-basedTokenPruning》成功入选。这篇论文最大的贡献在于，提出了一种专门为端到端自动驾驶VLA模型定制的、高效的视觉Token剪枝框架——FastDriveVLA。
蔚来将全部心血和希望寄托于这款旗舰纯电SUV——大空间低能耗超高性价比的乐道L9
蔚来将全部心血和希望寄托于这款旗舰纯电SUV——大空间低能耗超高性价比的乐道L90
最近车圈有个热门消息，30万以上SUV销量榜里，问界M8以16284辆的成绩登顶
最近车圈有个热门消息，30万以上SUV销量榜里，问界M8以16284辆的成绩登顶，比第二名奥迪A6L多900多辆，蔚来ES8排第六，岚图梦想家也进了前十。这几款车谁更值得买，咱们从能源消耗、续航、维护这几个实用角度聊聊。能源消耗上，问界M8是增程车，高速馈电油耗6.69L/100km，每公里成本不到5毛，市区纯电开更省，百公里电耗21.4kWh。蔚来ES8是纯电，市区电费便宜，但高速能耗不占优，跑长途得频繁找桩。岚图梦想家有插混和纯电版，插混馈电油耗比问界M8略高，纯电版续航不如问界M8的综合续航。续航方面，问界M8满油满电CLTC总续航1505km，纯电能跑300km，日常通勤一周一充，长途不用愁补能，20%到80%充电仅17分钟。蔚来ES8纯电续航400多公里，长途得靠换电站，没换电站的地方就麻烦。岚图梦想家插混版综合续航一千多公里，但纯电续航比问界M8短，充电速度也慢一些。维护成本上，问界M8增程器结构简单，后期保养项目少，费用不高。蔚来ES8没有发动机保养，但换电池成本不低，换电站覆盖也不是哪儿都方便。岚图梦想家插混系统结构更复杂，后期维护的零部件多，长期保养费用比问界M8高一点。价格上，问界M8起步35.98万，蔚来ES840.68万起，岚图梦想家32.99万起，三者价差不大，但问界M8配置更均衡。经常跑长途、兼顾家用和轻度商务的，选问界M8最划算；家里有固定充电桩、只在市区开的，蔚来ES8合适；预算稍低、喜欢高配置、偶尔跑长途的，岚图梦想家可以考虑。30万以上买车，核心看实用性。问界M8能登顶销量榜，就是因为戳中了大家对低能耗、长续航、低维护成本的需求，这也是它比竞品更吃香的关键。问界M8
特斯拉对其无人驾驶出租车开始收取清洁费。•50美元：对中等程度的脏乱收费，例
特斯拉对其无人驾驶出租车开始收取清洁费。•50美元：对中等程度的脏乱收费，例如食物洒出、严重污垢和轻微污渍。•150美元：严重脏乱（例如在车内留下生物垃圾或吸烟）将被罚款。特斯拉：“我们优先考虑为所有乘客保持清洁舒适的环境，并倡导负责任的驾驶行为。对于行程结束后需要额外清洁的车辆，我们将评估脏乱的类型和严重程度，并收取相应的费用。”费用评估完成后，将收到一封电子邮件，通知行程结束后车辆需要额外清洁。特斯拉之前用高额占位费，6.4元/分钟来让大家意识到占位要支付这么多钱，现在用高额清洁费来提醒大家，不要把无人车不当车！大v聊车特斯拉
刘銮雄下车，裤脚蹭了车门。就这个动作，值一辆特斯拉。那不是普通灰裤子。瑞士
刘銮雄下车，裤脚蹭了车门。就这个动作，值一辆特斯拉。那不是普通灰裤子。瑞士实验室往纤维里织进纳米钛合金，镀上单层石墨烯。灰尘不沾，静电全消。全球年产1800米，香港定制店加工费报3.8万美金一条。你以为富豪炫富还在比logo？错了。他们现在花钱消灭烦恼。咖啡渍、宠物毛、地铁座位的静电——你的日常困扰，他们用军工技术定点清除。这面料专利来自NASA宇航服。香港理工检测过，静电消除率99.3%。淘宝仿版洗三次就失效，而正品穿十年依旧一尘不染。背后是奢侈品的逻辑变天。麦肯锡报告说，超高净值人群最买“功能型奢侈品”。防泼溅、恒温、空气净化，隐形技术成了新社交货币。但你不知道的是，同样技术已用在医护防护服上。只是从手术室移到富豪衣柜，价格翻了400倍。当一条裤子开始执行航天标准，你就懂了：财富的终极表达，不再是印什么logo，而是抹去什么烦恼。
特斯拉的“真·无人车”上路测试了马斯克之前承诺，完全无人驾驶的Robotaxi会
特斯拉的“真·无人车”上路测试了马斯克之前承诺，完全无人驾驶的Robotaxi会在年底前上路，这不就有网友拍到了。有人在奥斯汀拍到了车内完全无人的Robotaxi在测试，马斯克也在评论中证实，“测试在进行中，车内没有人。”从网友拍到的视频来看，至少有两台无人车在测试，具体有多少台车上路目前不确定。看来2026年会是无人驾驶大爆发的一年。特斯拉
特斯拉启动无人驾驶Robotaxi路测特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Ro
特斯拉启动无人驾驶Robotaxi路测特斯拉已在得克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶Robotaxi路测，测试车辆为两辆ModelY，车内未配备任何乘员。自夏季项目启动以来，特斯拉始终致力于移除安全监督员，实现完全无人驾驶载客运营。上周，马斯克曾表示将在未来三周内移除安全监督员，目前这一目标已接近实现。汽场全开特斯拉启动无人驾驶robotaxi路测特斯拉启动无人驾驶测试特斯拉
![问界稳冠，蔚来冲亚，这匹黑马藏不住[赞]问界M8依旧强势，以16284辆的销量稳](http://image.uczzd.cn/14299593045949651605.jpg?id=0)
2026想买车的朋友，听我一句劝！1、要面子——买特斯拉2、要科技感——
2026想买车的朋友，听我一句劝！1、要面子——买特斯拉2、要科技感——买问界3、要舒服——买理想4、要随大流——买比亚迪5、要选陪嫁车——买岚图泰山半个月前，男友天天念叨想买岚图泰山，遭到我一脸不屑的反对。“花大几十万买台SUV，不是纯属想交智商税吗？”架不住他软磨硬泡，我终于答应陪他去试驾。去之前，我对大型SUV的刻板印象早就根深蒂固，不仅车身笨重，还停车困难。一路上我疯狂吐槽：“这车看着就不好开，市区里开得多费劲？”我甚至还暗下决心，一定要拦住他这波“冲动消费”。可当我坐进驾驶舱，按下启动键的瞬间，所有的偏见开始崩塌了。首先是操控灵活到犯规，岚图泰山的双向16°后轮转向系统，彻底颠覆了我对大型SUV的认知。窄路掉头一把到位，小区里那些刁钻车位也能轻松停入。男友单手打方向都丝滑流畅，完全不像在开一台5米长的大车。其次是舒适性直接封神。三腔空气悬架配合魔毯功能，过滤颠簸的能力堪称惊艳。过减速带和坑洼路面时，车身稳得让人几乎无感。我低头刷了半天手机，竟一点不觉得晕，连平时容易腰酸的毛病都不见了。更让我安心的是高速行驶的稳定性，变道超车干净利落，车身不飘不晃，急刹车时也没有明显点头感。就连最初我不太在意的颜值，实车也让我改观，霸气前脸与流畅线条相得益彰。真正让我从“真香”到“果断下单”的，是销售给出的4大限时优惠：1，现金直降1.2万元，相当于省出一年的油费保养。2，60期超长免息分期，月供压力骤减。3，终身免费保养、道路救援和流量，后续养车零成本。4，再送6888元豪华礼包，提车即配齐刚需装备。这一套组合拳下来，性价比直接拉满。我和男友对视一眼，当场付了定金。试驾完后，我真诚建议：偏见止于试驾！如今提车两周，我彻底理解了什么叫“硬核技术打破偏见”。岚图泰山用实力证明了，一台好车不仅能兼顾操控与舒适，更能让日常出行变成享受。如果你也在纠结选车，不如听我一句劝：放下各种预想，亲自试驾体验一把。也许只需一把方向盘的距离，你就会和我一样，迎来一场心服口服的“真香”逆转。
我一边在看蔚来首发量产线控转向的硬核技术故事，一边在吃蔚来惊喜商城的零食。我也是
我一边在看蔚来首发量产线控转向的硬核技术故事，一边在吃蔚来惊喜商城的零食。我也是猛然发现这公司已经做了这么多的零食，咖啡，巧克力棒，巧克力，有机板栗，甚至有离谱的午餐肉。。。这公司天行全主动香槟塔悬挂能做，线控转向能国产首发，零食周边更是能做。我已经隐约形成了有的东西想买先在惊喜商城搜一搜的习惯，你们呢？我总觉得车企精选的东西质量会靠谱一些，可能是车规级零食的心理作用吧电动兄弟
为什么这么多的大佬在一起聚会，请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的，香烟看上去
为什么这么多的大佬在一起聚会，请问一下特斯拉董事长抽的烟是什么牌子的，香烟看上去很粗
30万元预算，问界M7/小米YU7/特斯拉ModelY，选谁好？洋葱帮选车网
30万元预算，问界M7/小米YU7/特斯拉ModelY，选谁好？洋葱帮选车网友投稿：“最近准备换车，预算就30万元以内，混动or纯电都OK，对空间有一定要求，目前看中了问界M7、小米YU7、特斯拉ModelY。我主要在市内通勤使用车辆，偶尔开车出去小长途自驾游。我比较关注的是，哪款车未来能一直更新、比较稳定靠谱，大家来帮忙出出主意。”如果是你，你会推荐他哪辆车呢？网页链接
厉害，还真找到了。小鹏汽车
厉害，还真找到了。小鹏汽车
蔚来副总裁沈斐最新放话！乐道不会轻易降价！日前，据媒体消息，蔚来高级副总裁、乐
蔚来副总裁沈斐最新放话！乐道不会轻易降价！日前，据媒体消息，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐在谈及新能源汽车行业降价这一普遍现象时，明确强调“销量一下滑就慌慌张张降价，这是自乱阵脚，而且很容易走上一条不归路！”话音一落，引发了行业内的一些争议，有不少行业人士认为，你的销量都持续下滑了，还不降价促销，这不利于周转，而且越往后，风险越高，也有行业人士认为，能不随波逐流很难得，坚守本心太不易。要我说啊，汽车也好，手机也罢，关键是看供需关系，如果消费者对你的产品爱不释手，并且哪怕二手车，保值率都远超行业平均水平，那你才有不降价的资本，比如苹果iPhone（即便这样，最近也官降了300不是？各位觉得呢？
如果小鹏大六座SUV（代号G01）长这样有一种晚发优势的感觉外观、大电池、智驾都
如果小鹏大六座SUV（代号G01）长这样有一种晚发优势的感觉外观、大电池、智驾都不会差你们觉得卖多少合适？小鹏汽车
![发现特斯拉挺有意思[呲牙笑]2021年，ModelY电池78.4度，续航640公](http://image.uczzd.cn/3887359753638658828.jpg?id=0)
