标签: 保时捷帕拉梅拉
#雷军收到YU7车主送的蒜鸟玩偶#6月14日，雷军回到家乡湖北，现身武汉金山园
#雷军收到YU7车主送的蒜鸟玩偶#6月14日，雷军回到家乡湖北，现身武汉金山园区，与6位本地YU7车主开展用户座谈会。现场，雷军收到车主赠送的“蒜鸟”玩偶，其设计灵感源于武汉“和平鸟”，谐音“算了”。雷军笑称：“下次看到吵架，就捏一下。”这是2026年以来雷军参与的第三场车主面对面交流活动，持续践行小米“和用户交朋友”的理念。本次参会车主涵盖滑雪教练、技术咨询、广告营销、制造业等多个行业，过半拥有BBA、特斯拉等豪华品牌用车经历。其中既有从TeslaModel3置换为小米YU7的家庭用户，也有保时捷、奥迪车主因装载需求和智能座舱体验选择换购。交流中，“YU7不仅是一辆车，更是一位伙伴，让生活更美好”成为车主们的共识。
V8的保时捷PanameraGTS，看着确实比六缸的帅一点。话说这个外形为什么
V8的保时捷PanameraGTS，看着确实比六缸的帅一点。话说这个外形为什么至今没有国内厂商致敬？尺寸和后座空间都比Taycan更适合国内宝宝体质。小米食堂发布小米冰激凌日本·日本橋
豪车也卷配置。保时捷Panamera尽享版中国上市，99.8万元起，专为国内市场
豪车也卷配置。保时捷Panamera尽享版中国上市，99.8万元起，专为国内市场优化。新车共3款车型，2.9TV6发动机，最大功率353马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速5.1-5.3秒。4月初到店交付，精准契合中国消费者对豪华与实用的期待。保时捷
说实话，我本来以为保时捷降价也就是小幅度意思一下，没想到直接杀疯了，帕拉梅拉、卡
说实话，我本来以为保时捷降价也就是小幅度意思一下，没想到直接杀疯了，帕拉梅拉、卡宴这些主销车直接砍到30%多，有的都快六折了，我的天，这也太不保时捷了吧。很多人说这就是单纯清库存，其实…嗯…怎么说呢，这话只说对了一半。老款燃油车确实压了不少，新款换代和电动车型又要陆续上来，再不把库存甩出去，资金和展厅都扛不住，这一点是明摆着的。但你要是只把它当成清库存，那就太浅了。我实际看下来发现，保时捷这次更像是真的扛不住市场压力，不得不低头妥协。电动化转型走得磕磕绊绊，利润又跌得这么狠，国内豪华品牌卷得没边，它再端着以前加价卖的架子，根本没人买单了。它不是主动想迎合更多人，是再不放下身段，连原本的客户都要被抢走。对我个人来说，这次降价就是清库存和向现实低头两件事撞在了一起，一边忙着处理老车收尾，一边被迫适应现在的市场环境，谈不上什么心甘情愿，就是生存第一。以前是车挑人，现在是人挑车，保时捷这一次，算是彻底放下身段了。
保时捷Panamera尽享版预售：2.9升V6涡轮增压引擎，99.8万元起保时
保时捷Panamera尽享版预售：2.9升V6涡轮增压引擎，99.8万元起保时捷这次推出的Panamera尽享版，是面向中国市场打出的一套诚意组合拳，既拉低了百万级豪华轿跑的入手门槛，又打破了以往“裸车+高额选装”的固有模式。具体来看，三款车型指导价从99.8万到107.8万，对比普通版标轴113.8万的指导价，直接让利14万，行政加长版更是比原版本低了21万不止。配置上，过去需要花十几万选装的20英寸PanameraTurbo车轮、带矩阵光束的LED大灯、双腔双阀门空气悬架、黑色真皮内饰等，这次全部成为标配。更亮眼的是和小红书的深度共创，定制版车载应用支持AI路书一键生成自驾路线，语音搜索也能在驾驶时轻松使用，贴合国内用户日常使用场景。动力上全系搭载2.9升V6涡轮增压发动机，最大功率353马力，匹配8速PDK双离合变速箱，零百加速5.1秒的表现依然保持了保时捷的运动基因。保时捷之所以推出这样的版本，背后是豪华车市场的竞争压力。近年来国内新能源豪华车型崛起，传统燃油豪华车面临用户分流，尤其是保时捷在华销量连续下滑，需要用更接地气的产品策略稳住用户。以往选装虽然能拉高单车利润，但也让不少潜在用户望而却步，这次直接标配高价值配置，简化购车流程，精准击中了中国用户想要“一步到位”的需求。和小红书的合作更是本土化的体现，把国内高频使用的社交应用融入车机，解决了手机和车机切换的割裂感，提升用车体验。总的来说，Panamera尽享版是保时捷放下身段贴合市场的一次尝试，既保留了品牌的运动基因和豪华质感，又实实在在让用户得到了实惠。对于想要入手豪华轿跑又不想在选装上纠结的用户来说，这确实是近年难得的时机。不知道大家觉得这次保时捷的诚意够不够，你会考虑入手Panamera尽享版吗？
明天飞7个小时往返深圳，看看这辆神秘的Panamera特别版，对保时捷是真爱了吧
明天飞7个小时往返深圳，看看这辆神秘的Panamera特别版，对保时捷是真爱了吧。我与汽车的日常
保时捷Panamera4SE-Hybrid🩶
保时捷Panamera4SE-Hybrid🩶
