标签: 后视镜
【电池租用15.98万元起，乐道L80开启预售】4月28日，乐道L80正式开启预
【电池租用15.98万元起，乐道L80开启预售】4月28日，乐道L80正式开启预售，整车购买预售价24.58万元起，电池租用方式购买预售价15.98万元起，85kWh电池租用月费899元，新车将于5月15日正式上市。外观方面，乐道L80提供层峰绿全新专属色以及静岳黑、辰辉银、雪峰白共四款颜色，整体设计与现款乐道L90基本保持一致，沿用乐道品牌家族化设计语言，配备240L前备厢、激光雷达以及智驾小蓝灯；全车配备曜黑套件，轮眉等易剐蹭部位采用高亮黑设计，搭配全新21英寸六辐曜黑运动轮圈、上下分色外后视镜，强化运动氛围。车身尺寸上，该车车长5145mm，轴距3110mm，60.4%的轴长比，空间利用率达81.5%。内饰采用三境叠映三层布局，配备多块屏幕、丰富舒适配置及8.8L智能全电动冰箱、1.1㎡前后分区天幕。车内为2+3五座布局，有53处储物空间，最大整车储物空间达2840L，首发3人3车骑行装载平台，还配备23扬声器乐道之声·臻享音响系统。辅助驾驶推出激光雷达版型与纯视觉版型，分别搭载对应芯片及系统；底盘配备多种舒适配置与4D全域舒适领航功能；动力为纯电系统，提供两驱和四驱版本，支持V2L对外放电。乐道汽车
i6悬架低位时还是有点低趴，跟一大旅行车似的，反正有空悬就要用起来，该自动自动，
i6悬架低位时还是有点低趴，跟一大旅行车似的，反正有空悬就要用起来，该自动自动，该低就低孟大大的i6
先说360度全景影像。以前倒车全靠后视镜和感觉，心里没底。现在中控屏把前后左右都
先说360度全景影像。以前倒车全靠后视镜和感觉，心里没底。现在中控屏把前后左右都看得清清楚楚，还有车轮轨迹线，连底盘底下都能透视。老小区路窄两边都是车，打开影像慢慢挪，对新手挺友好。自动泊车也还行。公司地库车位靠柱，现在一键启动，侧方、倒库都一把进，一点都不用操心。路边那种前后都有车的窄位，它也能识别进去，比我停得还快。高速上无脑领航。上了高架后车道保持很稳，大弯道自己转方向，自动变道打灯就变，干脆利落，有一次傍晚下大雨，视线很差，它提前识别到前面一辆没开车灯的慢车，主动减速，光靠视觉都很难发现，那一刻觉得激光雷达真不是摆设。总得来说，B01的辅助驾驶还是很可以的，听说后面可以免费升级元戎的VLA方案，激光雷达版还是买的值！【来自懂车帝车友圈】
这个公交车女司机火了！河南这一“退”，退出来文明最暖的温度河南街头一幕让网
这个公交车女司机火了！河南这一“退”，退出来文明最暖的温度河南街头一幕让网友直呼“破防了”：腿脚不便的女子拄着拐杖拼命追赶公交车，可司机却似乎没有停留，直接踩下油门驶离。女子满脸失落，站在原地手足无措，谁也没想到，下一秒公交车竟缓缓倒退回站台，这一幕，藏着文明最动人的模样。很多人或许都有过类似经历：赶公交时拼尽全力奔跑，却眼睁睁看着车门关闭；因腿脚不便、携带重物等特殊情况，在公交站台陷入无助。这位拄着拐杖的女子，此刻的慌张与失望，想必很多人都感同身受。公交车本是公共出行工具，可在很多时刻，它承载的更是普通人对便捷、对温暖的朴素期待。当大家以为司机要扬长而去时，公交车的倒退无疑是一场“双向奔赴”的温暖。没有惊天动地的壮举，只有细致入微的体贴——女司机或许是从后视镜里看到了女子的艰难，没有计较多等几分钟的时间成本，用最直接的行动回应了这份求助。这一退，退掉的是“乘客赶车就该跑”的冷漠，退回的是“服务就该周全”的初心，更退回了人与人之间最珍贵的善意。网友纷纷点赞：“第一次见公交车倒车，却觉得这是最暖心的倒车”“细节见人品，更见城市温度”。公共文明从来不是宏大的口号，而是藏在每一次为他人停留、每一次主动退让的细节里。在快节奏的生活中，我们总忙着赶路，却容易忽略身边那些需要被温柔对待的瞬间。这位女司机用简单的行动告诉我们：文明不需要刻意标榜，当我们愿意为他人多一份耐心、多一份考量，温暖便会在不经意间传递。这一幕也让更多人明白，城市的温度，从来不是高楼大厦堆砌而成，而是每一个普通人用善意汇聚而成。公交司机的一个小举动，治愈了一个人的奔波，也让我们看到，平凡岗位上的人，总能用最朴素的善良，点亮城市的角落。愿这份温暖能传递给更多人，也愿每一个身处困境的人，都能遇到这样一份不期而遇的温柔。暖心一步值得倒车到出温情倒车到出温情暖心一步值得
腾势全新轿车申报图曝光，车尾悬挂“腾势Z9S”标识新能源中大型轿车采用全新的外
腾势全新轿车申报图曝光，车尾悬挂“腾势Z9S”标识新能源中大型轿车采用全新的外观设计顶置激光雷达单电机/三电机两种版本提供全景天幕可电动开启的后扰流板不同样式的外后视镜尺寸比腾势Z9小一些新车：5090/1980/1490mm（轴距3025mm）腾势Z9：5235*1990*1518mm（轴距3125mm）腾势Z9S葱爆新车
真没想到张雪峰的电动车竟然这么破旧。后视镜是碎的，挡风被是破的，接口处还用胶
真没想到张雪峰的电动车竟然这么破旧。后视镜是碎的，挡风被是破的，接口处还用胶带粘贴，这车就算放到二手市场估计都没人要。拥有上亿身家，生活的却如此清贫，张老师生前也表示自己物欲极低，会赚钱不想花，钱和房子都在孩子妈妈名下，好的东西都给了身边人。越想越让人心痛，只希望下辈子张雪峰老师可以过上有钱有闲的日子。
没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电
没有方向盘，没有脚踏板，甚至没有后视镜，这样的车能坐么，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车TeslaCybercab就这么做了，专为无人驾驶出租车服务设计的双座小车。一百多年来，方向盘是人与车之间最直接的连接，是“驾驶”的实体象征，手握方向盘，脚控油门，目视前方。那种“一切尽在掌握”的踏实，是工业时代赋予驾驶员的主导权。如今被简化为一个输入目的地的屏幕指令，人类交出控制权，AI接管一切，坐在车里，就像一件被运送的行李，不用消耗精力，也不用亲自应对路途上那些必须的颠簸、转弯与抉择......看似更轻松了，这样的车安全保障、可靠性存在质疑；汽车不是手机,宕机了可以重启；生命只有一次，性命攸关的大事还是操控在自己手里放心些，以防算法犯浑、试错“胡来”.....智能出行，需要在技术变革与人文关怀间找到平衡，更需要划一条不可逾越的红线
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你
如果有一台没有方向盘、油门踏板、后视镜，甚至连充电口都没有的车，却能帮你赚钱，你会买吗？就在春节期间，特斯拉宣布，其研发的全球首台无方向盘、无踏板的无人车Cybercab正式下线啦！马斯克没有大张旗鼓地举办发布会，只是简单地晒出了一张工厂员工与这辆新车的合影，却瞬间吸引了全世界的目光。走进这辆车，你会发现车内十分简洁，只有两个座位和一块大屏，没有了以往熟悉的各种操控装置，让人感觉仿佛置身于未来世界。更神奇的是，它连充电口都不见踪影，采用的是感应充电方式，就像手机无线充电一样方便，满满的科技感。而且，这款车的成本被控制在3万美元以下，如此低廉的成本，却有着巨大的“赚钱”潜力。据说，它跑一英里只需0.2美元，这成本简直低得惊人！这哪里是一辆车，分明就是一个会赚钱的“机器人”呀！想想看，传统出租车司机辛苦奔波，成本却居高不下，而这辆Cybercab却能以如此低的成本运营，难怪有人说传统出租司机要“哭晕在厕所”了。科技的发展速度总是让人惊叹不已，就像坐了火箭一样飞速向前。从宣布研发到下线，特斯拉只用了一年零四个月的时间，就把人类司机从驾驶位上“踢”了出去，这效率实在是高得可怕。这辆车的外壳采用了特殊塑料，不仅重量轻了60%，还非常耐撞，而且不会掉漆。生产它的过程就像拼乐高一样简单，10秒钟就能造出一台，就连工厂面积都能比传统工厂小一半，这简直就是制造业的奇迹。如果拥有这样一台车，那可真是太“美滋滋”了。早上起床，只需轻轻点一下，它就能加入接单网络，然后自己出去拉活儿，帮你赚取生活费，你只需坐等收钱，这难道不是很多人梦寐以求的事情吗？再说说堵车的问题，在传统驾驶中，堵车是让人头疼不已的事情，但对于Cybercab来说，“堵车”似乎是不存在的概念。它搭载的先进自动驾驶系统，比经验丰富的老司机还要靠谱，能够灵活应对各种路况，选择最优路线。过年回老家的时候，你再也不用为长途驾驶而疲惫不堪，只需舒舒服服地坐在座位上，啃着瓜子、追着剧，看着窗外的风景一闪而过，车辆就能自动在高速上行驶，把你安全送到目的地。而且，它的无线充电功能非常便捷，只要停在充电板上，就能“满血复活”，继续为你“卖命”赚钱。曾几何时，我们还把开车当作人生的必备技能，认为只有掌握了开车技巧，才能算是一个“合格”的出行者。然而，随着特斯拉Cybercab的出现，这种观念可能要被彻底改写了。开车或许会像曾经的骑马、骑自行车一样，逐渐变成一种怀旧爱好，成为人们偶尔体验的乐趣，而不再是出行的必备技能。想象一下，未来的城市街道上，到处都是这些闪亮的金属盒子嗡嗡地跑来跑去，它们就像一群勤劳的小管家，不知疲倦地为人们提供出行服务。它们不需要休息，不需要工资，只需要一点点电能，就能日复一日、年复一年地工作着。它们将彻底改变我们的出行方式，让出行变得更加便捷、高效、低成本。对于消费者来说，Cybercab的出现是一个福音。它不仅能让我们享受到更加便捷的出行服务，还能为我们节省大量的出行成本。以前，我们可能会因为打车费用太高而选择挤公交、地铁，或者自己开车忍受堵车和停车的烦恼？但有了Cybercab，这些问题都将迎刃而解。我们可以随时随地叫到车，而且花费很少，真正实现“说走就走”的出行自由。对于出租车和网约车行业来说，这无疑是一场巨大的变革。传统的出租车司机可能会感到焦虑和不安，担心自己的工作会被这些无人车取代。但从另一个角度来看，这也是行业升级的契机。相关从业者可以尝试向车辆维护、技术支持等方向转型，适应时代的发展潮流。对于整个汽车产业而言，Cybercab的出现更是具有里程碑式的意义。它颠覆了传统汽车的设计理念和制造模式，促使汽车行业朝着无人驾驶、智能化的方向快速发展。未来，会有更多的汽车厂商投入到无人驾驶汽车的研发和生产中，汽车将不再仅仅是一种交通工具，而会成为一个移动的智能终端，为人们提供更多的服务和体验。当然，特斯拉Cybercab也并非完美无缺。它面临着一些挑战，比如法规的限制，不同国家和地区对于无人驾驶汽车的上路规定各不相同，它需要克服这些法规障碍，才能真正实现大规模商业化运营。还有极端天气下的行驶安全性问题，虽然其自动驾驶系统很先进，但在暴雨、大雪等恶劣天气中，能否依然保持稳定可靠，还有待时间的检验。但无论如何，特斯拉Cybercab的下线，都标志着无人驾驶汽车时代已经离我们越来越近了。它就像一把钥匙，开启了未来出行的新大门。我们有理由相信，在不久的将来，无人驾驶汽车将会成为城市道路上的主角，为我们带来一个全新的出行世界。消息来源:@澎湃新闻
a股无人驾驶【特斯拉新车正式下线：无方向盘、无踏板、无后视镜“不需要人开直
a股无人驾驶【特斯拉新车正式下线：无方向盘、无踏板、无后视镜“不需要人开直接输入目的地即可”】近日，特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车TeslaCybercab在美国得州超级工厂正式下线。据悉，特斯拉Cybercab电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务（Robotaxi）设计的运营车辆，无方向盘、无踏板、无后视镜。马斯克此前于当地时间2月16日表示，Cybercab将于4月开始生产。特斯拉的工作人员告诉记者，该车的价格应该不高于3万美元，其落地场景就是商用打车，像出租车一样。单次乘车费用预估是0.2美元/英里（约合人民币0.89元/公里），“不需要人开，直接输入目的地即可，成本只需要日常通行的五分之一。”（红星新闻）丽水·遂昌金矿国家矿山公园
CyberCab正式量产没有后视镜的、没有方向盘、踏板、没有后车窗、没有充电口
CyberCab正式量产没有后视镜的、没有方向盘、踏板、没有后车窗、没有充电口（无线充电）其实国内的“萝卜快跑”已经正式运营两三年了，所以你认为CyberCab有多少含金量？大v聊车
