标签: 小米su7
![小米车主这个分担火力真的是迫不及待啊，牌还没有上就给安排上了！[捂脸哭][我想](http://image.uczzd.cn/7685852194175478664.jpg?id=0)
当宝马的优惠够买一台小米SU7,BBA要重演“诺基亚悲剧”吗?
当你问起5系的价格时，他会报出一个让你以为听错了的数字，因为其中的优惠力度，足够让你转身去隔壁商场全款订一台小米SU7，甚至还有富余。这不是玩笑，而是正在中国汽车市场上演的现实。曾经身份与成功的德系三强，正以...
小米SU7 Ultra车主提供“五大权益”
红星资本局10月28日消息，近日小米汽车社区发布“10月秋季关怀”，为小米SU7 Ultra车主提供“五大权益”。其中包括为选配碳纤维双风道前舱盖的车辆主控人提供“前舱空气动力学免费升级服务”。红星资本局从小米汽车官方客服处...
雷军发布小米汽车征战纽北纪录片小米SU7Ultra原型车纽北成绩6分22秒09
雷军发布小米汽车征战纽北纪录片小米SU7Ultra原型车纽北成绩6分22秒091确实挺夸张的，一台纯电四门轿跑，1500马力，第一次造车直接榜上有名，确实有点东西。中国的高性能车现在越来越多了，圈速和极速现在都有，不敢想未来会有什么恐怖的产品会出现。
![近一年小米su7和特斯拉model3的销量对比[doge]](http://image.uczzd.cn/6230138793121003901.jpg?id=0)
25年这个榜单很有意思，第一名不再是BBA旗下产品，而是小米SU7，卖了21.9
25年这个榜单很有意思，第一名不再是BBA旗下产品，而是小米SU7，卖了21.95万辆。第三名是比亚迪汉，凭借现在价格优势，站稳脚跟。前五名剩下三家就是BBA的招牌车型，其中奥迪A6L开始拉开差距，领先宝马5和奔驰E一个身位。【来自懂车帝车友圈】
大家觉得小米给SU7Ultra车主提供的10月秋季关怀五大权益够不够诚意？[吃
大家觉得小米给SU7Ultra车主提供的10月秋季关怀五大权益够不够诚意？[吃瓜]大v聊车小米su7ultra
![这么来看，小米su7的刹车皮，是不是也是能用了？[doge]](http://image.uczzd.cn/13712388823626258760.jpg?id=0)
美国造车巨头拆解小米SU7后服了:低价劳动力+效率=降维打击!
在全球新能源市场，小米SU7的火爆已经不仅是中国的现象。如今，连大洋彼岸的美国造车新势力—Rivian，也开始亲自上手拆解这台中国热销车。这件事引发了不小的关注。要知道，Rivian在美国可是“特斯拉之后最受瞩目的新势力”，...
无牌小米SU7凌晨在路口漂移?刚刚,警方通报!
10月23日，西安市公安局临潼分局官方微博@平安临潼发布处置通报：2025年10月22日0时56分，王某乐（男，20岁）驾驶陕A914*（临）灰色小型轿车，在临潼区秦唐大道与芷阳四路交汇处，为寻求刺激实施闯红灯及多次甩尾、漂移等危险...
![小米su7前备箱还能这么用……摆摊卖上鱼了[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/11198859868336641777.jpg?id=0)
小米su7前备箱还能这么用……摆摊卖上鱼了[捂脸哭]
小米su7前备箱还能这么用……摆摊卖上鱼了[捂脸哭]
西安警方通报无牌小米SU7路口漂移:拘留10日
2025年10月22日0时56分，王某乐（男，20岁）驾驶陕A914*（临）灰色小型轿车，在临潼区秦唐大道与芷阳四路交汇处，为寻求刺激实施闯红灯及多次甩尾、漂移等危险驾驶行为，扰乱公共秩序。根据相关法律规定，我局对王某乐处十日...
![小米su7继续屠榜中大型轿车。s7这个月销量竟然有1452辆，不错[点赞]](http://image.uczzd.cn/8859236584831026329.jpg?id=0)
男子小米SU7借牌友开10分钟被撞烂,刚买不到一年:看着想哭
“小米SU7借给朋友开，10分钟就被撞了！马先生称，他刚买不到一年的小米SU7，被牌友陈先生借去“炫耀”，结果上路仅十分钟就发生严重车祸。事故现场，马先生的爱车被撞得面目全非，令他心疼不已。据称，陈先生当时以140公里/...
![小米这宽体的设计，真带劲[doge]小米汽车小米su7](http://image.uczzd.cn/1032167987674790935.jpg?id=0)
一波未平一波又起，13日成都的小米汽车因起火、车门打不开，年仅31岁的驾驶员不幸
一波未平一波又起，13日成都的小米汽车因起火、车门打不开，年仅31岁的驾驶员不幸遇难，17日，武汉一辆小米SU7在正常驾驶中，突然失控，先撞倒路中间护栏，冲入对向车道，与一辆货拉拉面包车发生碰撞，导致SU7左前轮车轴断裂，车辆损失严重，轮胎被甩出约10米远。同样在17日，江西一辆小米SU7行驶中大屏显示车道车辆偏移，客服回应“不止小米一家”，让车主自己克服。成都那起事故的现场画面触目惊心，车辆碰撞后迅速燃起大火，救援的市民发现车门无论如何都打不开，四个人轮流用灭火器喷、徒手砸窗都无济于事，不到三分钟整车就被大火吞噬。这已经不是小米汽车第一次出现碰撞后车门锁死的情况了，半年前安徽铜陵高速上那起致3人死亡的事故，同样伴随着车辆起火和救援困难。接连发生的悲剧让人不得不问，为什么小米汽车的事故总伴随着如此严重的后果？仔细看看小米的造车节奏，或许能找到一些线索。别的车企花五六年打磨一款车，小米从宣布造车到两款车上市，时间压缩得特别短。汽车是关乎人命的交通工具，研发周期缩水，最容易被牺牲的往往就是需要长时间验证的安全环节。虽然小米SU7在权威碰撞测试中拿过五星好评，但实验室里的理想场景和真实世界的极端情况差别很大。九月份小米召回了11.7万辆SU7标准版，原因就是其L2辅助驾驶在极端场景下识别和处置能力不足。这已经是上市一年多来的第二次召回了，累计召回车辆接近保有量的一半，这个比例高得有点吓人。小米的营销方式也在无形中埋下了隐患。品牌长期宣传“速度是一种信仰”，SU7强劲的零百加速性能吸引了不少追求驾驶激情的年轻用户。但性能强悍是一把双刃剑，一些车主可能在公开道路上尝试极限操作，而辅助驾驶系统对静态障碍物识别能力有限、留给驾驶员接管的时间又短，几个因素叠加，大大提升了风险。一旦发生事故，强大的品牌流量光环瞬间变成舆论反噬的放大器。说到底，造车这门功课，最不能缺的就是对生命的敬畏心。不能把电子产品那套“快速迭代、边跑边改”的逻辑直接套用在汽车上。政策层面已经行动起来，国家市场监管总局正准备建立新能源汽车火灾事故企业报告制度。对于小米这样的新势力，短期销量增长固然好看，但安全这道必答题，才是真正决定能走多远的基石。小米汽车SU7su7小米汽车su7小米事故小米车车祸小米汽车出事故小米事故小米失火事故小米车爆燃各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
