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【#多家车企高管集体预警#】#蔚来李斌再次发出预警#红星资本局6月14日消息，“
【#多家车企高管集体预警#】#蔚来李斌再次发出预警#红星资本局6月14日消息，“全年的国内的零售量，我们认为和去年同比，要做好整个行业跌15%到20%的心理准备。”6月13日，在重庆汽车论坛上，蔚来创始人、董事长李斌抛出这样的论断。李斌认为，中国汽车产业从今年开始进入了决赛最残酷的阶段。今年1-5月份，今年国内的零售市场同比下降了19.5%。“在一季度的时候，大家还是认为会有一些去年的政策原因有些提前释放的不利影响，但进入4、5月份以后，其实行业应该不会再有人有这样的幻想了。”根据乘联分会最新公布的数据，汽车零售销量下降的幅度正在扩大。6月第一周，全国乘用车市场零售22.8万辆，同比下降23%，环比下降11%，今年以来累计零售732.7万辆，同比下降20%。事实上，李斌并非第一次发出这样的预警。在6月12日的乐道L60媒体沟通会上，李斌也提到，从国内消费市场来看，今年是他进入汽车行业以来最难的一年。他认为，很多的（压力）传导还没有到，经销商的压力，二手车行业的压力都非常大。尽管蔚来本身还在增长，也受益于整个纯电市场的相对上涨，但未来几个月还是有非常多不确定因素，市场的挑战非常大。怎么样度过这段时间，对于每家企业来说，都是一个要回答的课题。值得注意的是，这场论坛上，多家车企高层均发出预警。猛士汽车CEO（首席执行官）万良渝表示：“价格战正在消耗消费者的信任，不能饮鸩止渴，而是要价值创造。二十年前汽车行业‘做了就能挣钱’的黄金时代一去不返，如今‘能盈利就是万幸’。”关于芯片价格上涨，赛力斯张兴海给出了一组数字对比：“存储芯片从20元/单位涨到接近100元/单位，近5倍的涨幅；再加上碳酸锂价格暴涨，仅问界品牌平均一辆车成本就增加了1.5万至2万元。压力还是很大的。”网页链接
李斌称新能源车减重成本非常高新能源车减重，是车辆在经过相关技术、工程等全方面优化
李斌称新能源车减重成本非常高新能源车减重，是车辆在经过相关技术、工程等全方面优化之后产生的结果。蔚来董事长李斌谈到新能源车减重相关话题时测算，在车辆基本定义完成后，进入轻量化最后冲刺阶段时，每减重1公斤大约需要花费1000元。他说，从2吨减到1.9吨相对容易，但从1.9吨继续往下减，每公斤花费会越来越高。新能源汽车大v聊车
享界suv要是这样子，你认为能卖爆？小米科技理想高管喊话李斌
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理想和蔚来直接“硬刚”，全主动悬架技术路线之争彻底摊牌！✨理想发视频暗讽蔚
理想和蔚来直接“硬刚”，全主动悬架技术路线之争彻底摊牌！✨理想发视频暗讽蔚来ES9测试表现拉胯，蔚来高管连夜甩证据反击，李斌更是喊话：“48V领先800V一代！”理想回怼：“别吵，看实车体验！”好家伙，这比看赛车比赛还刺激，车企互撕名场面+1！💥扒完细节我发现：这哪是吵架，分明是两种技术信仰的碰撞！🗼️48V派（蔚来）：走“细腻高效”路线，电机集成到轮端，响应速度飞起（6毫秒级调整），滤震如“绣花”，能耗还低。李斌狂吹的“香槟塔不洒酒”就是绝活——城市路况？它稳如老司机！800V派（理想）：纯纯“力量型选手”，高压液压泵+万牛级举升力，专治急弯、急刹等极限场景。汤靖一句话扎心：“3吨SUV没力气，谈何控制？”山路越野？它才是扛把子！但说真的，我觉得这俩技术路线本无对错，像“猛男与舞者”各显神通！👊48V适合追求舒适省电的都市丽人，800V专治硬核玩家的“速度与激情”。专家都看明白了：技术路线之争，最终要看用户需求——别站队，按场景选车就完事儿！这场“互撕”看似火药味十足，实则暗藏玄机：中国车企卷技术，消费者才是终极赢家！🔥未来买车，或许我们能同时拥有“力量与优雅”？坐等双方继续死磕，让黑科技早日“飞入寻常百姓家”！信息来源：天极车讯（2026.6.5）话题：理想蔚来开撕48Vvs800V智能汽车大战
6月5日，蔚来李斌与姚明一起吃晚饭，坐蔚来ES9去上海看CBA总决赛，没想到姚明
6月5日，蔚来李斌与姚明一起吃晚饭，坐蔚来ES9去上海看CBA总决赛，没想到姚明这么大的个子，竟然能坐到汽车里边，出来的时候没有被卡住。姚明和李斌的身高差特别明显，一直以为李斌挺高的，没想到他在姚明面前看着那么矮。不过，姚明从汽车里出来以后，专门站着等李斌过来，再次彰显了李斌大老板的地位。姚明依旧很高也胖了不少，还有胡子，显得有点憔悴了，但当他和李斌走到一起，并且吃了晚饭以后合影，状态明显好了。最后，二人合影的时候，姚明露出了笑容非常难得，可见姚明还是遇到了能取悦自己的人和事了。
