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【蔚来李斌：公司逆势增长连续三个季度实现盈利，今年1-8月交付量同比增长57.9%】蔚来创始人、董事
【蔚来李斌：公司逆势增长连续三个季度实现盈利，今年1-8月交付量同比增长57.9%】蔚来创始人、董事长、CEO李斌提到，中国的汽车产业确实进入了决赛最残酷的一个阶段，粗放式增长时代已经结束，行业正式进入以体系能力、高质量经营、差异化优势决胜的新阶段。他表示，未来三年，公司需要做好“……【蔚来李斌：公司逆势增长连续三个季度实现盈利，今年1-8月交付量同比增长57.9%】蔚来创始人、董事长、CEO李斌提到，中国的汽车产业确实进入了决赛最残酷的一个阶段，粗放式增长时代已经结束，行业正式进入以体系能力、高质量经营、差异化优势决胜的新阶段。他表示，未来三年，公司需要做好“……
小鹏汽车主机厂集体祝贺小米澎程小鹏汽车这条微博下面的评论确实很诡异，“现在装死
小鹏汽车主机厂集体祝贺小米澎程小鹏汽车这条微博下面的评论确实很诡异，“现在装死，下一步就要被干死咯”“和小米不做好鹏友了？”“图三发现空间异动，难道是吸引力过大？”“为啥不祝贺小米澎程？”看到不少博主在发这条帖子，我看了半天没懂啥意思，意思是小鹏没有祝贺小米澎程？且何小鹏在和李诞的采访中，明明说：他和李斌忽悠雷军下场造车的；李诞问：为什么？（为什么要给自己找一个竞争对手）何小鹏：小米加入算是多一个朋友，比多一个敌人好所以，就开始有网友来冲了？公开信息显示，雷军晒了54个微博蓝V账号，他们都祝贺了小米澎程，但唯独没有小鹏和蔚来，这两个和小米关系最铁的兄弟；雷军投过何小鹏很多次，早期也投了蔚来，但近20个主机厂，就小鹏和蔚来没有祝贺小米有祝贺小米的主机厂：比亚迪汽车、理想汽车、长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、北汽集团、五菱汽车（银标）、上汽MG、大通汽车（上汽大通）、凯迪拉克、别克、东风日产、广汽丰田
蔚来汽车李斌又会说，我们有的特斯拉没有，可是特斯拉有的你更没有
蔚来汽车李斌又会说，我们有的特斯拉没有，可是特斯拉有的你更没有
【李斌：市场低估蔚来我们更是AI与能源公司】蔚来连续三个季度盈利，财报发布后股价却明显下跌，李斌回应
【李斌：市场低估蔚来我们更是AI与能源公司】蔚来连续三个季度盈利，财报发布后股价却明显下跌，李斌回应称当下AI热潮从供应链、人才、资本三方面挤压汽车行业，全行业整体被低估，蔚来当前基本面远好于市值巅峰期，会靠持续经营结果证明价值。
36氪关于蔚来从连续亏损到连续三个季度盈利的文章：-「谁想做大屏，就去理想做。」早期产品会议上，李斌
36氪关于蔚来从连续亏损到连续三个季度盈利的文章：-「谁想做大屏，就去理想做。」早期产品会议上，李斌曾如此斥责提出大屏建议的员工。为了解决车内没有大屏的问题，当年蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，让用户在车里戴AR眼镜看剧。为了弥补一个失误，再做一个失误决策。-三代36氪关于蔚来从连续亏损到连续三个季度盈利的文章：-「谁想做大屏，就去理想做。」早期产品会议上，李斌曾如此斥责提出大屏建议的员工。为了解决车内没有大屏的问题，当年蔚来找了一条迂回路径，就是向车主推广AR眼镜，让用户在车里戴AR眼镜看剧。为了弥补一个失误，再做一个失误决策。-三代ET5的车长会做到接近5米，轴距在上一代车型的基础上拓宽16公分。三代蔚来ES6原计划于2026年发布。但去年，蔚来内部评估，这款车现有产品力不足，同时考虑到今年已有ES8五座版，便将发布时间推迟到了2027年。产品力不足主要指的，就是尺寸不够大。蔚来宁可延期一年，加大尺寸，并加上零重力座椅这些配置。-蔚来神玑芯片已获得来自合肥政府的边缘推理项目定点。神玑公司与爱芯元智联合打造的第一颗辅助驾驶芯片M97，有望进入吉利的供应链，吉利的初步构想是用双M97方案开发L3自动驾驶业务。-蔚来还把自己变成了人力外包公司、零部件供应商。现在只要超过200万元的业务，李斌都会努力争取。很多员工手头都有外包项目在做。公司有人曾在年初前往欧洲，帮一家供应商争取海外主机厂标的，能给蔚来挣到小几百万。也有人在给移动做APP，估计也就挣个七八十万，但斌哥也觉得是钱，而且这笔钱对公司来说是净利润，因为人力成本蔚来已经支付。-除了手机，蔚来甚至一度规划了耳机、平板等多条产品线。在李斌启动手机业务之前，前蔚来手机业务一号位尹水军，以及多位蔚来高管投资人都劝过李斌，不要踏入手机这片红海。尹水军曾建议李斌，实在要做，就做投入更小的智能手表。-2025年之前，蔚来供应链的会上几乎从来看不到李斌，蔚来供应链VP此前一直向负责制造和供应链的蔚来副总裁沈峰汇报，现在几乎就是直接向李斌汇报。不久后，沈峰便将退休，届时生产制造、供应链都将由李斌直管。-在供应商准入制度上，蔚来大面积取消了行业常规的竞标流程，而是效仿特斯拉，通过「聚量」的方式，把每年有限的需求（约40万辆）定给1-2家战略合作供应商。这样每家供应商拿到的量同样不小，蔚来也可以获取更大议价权，撬动降本，此外，蔚来也省去了向多家供应商发包询价、逐家交流。-2025年，蔚来也跟随行业节奏，将成本测算部门从采购部门拆分，作为独立部门向CFO汇报，且成倍扩张了人手。蔚来连续3个季度盈利
