新能源车VS燃油车:用车成本大PK
山东济南的岳振（化名）开了十年燃油车，最近被一个数字撩拨得心痒痒：网上说，换辆新能源车，每年用车成本能省下近8000元。他认真了解了一下，发现电车虽然确实能省不少，但这不仅仅是一道“电费比油费便宜”的算术题。“省钱...
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谁说燃油车不能有智能驾驶?2026款迈腾B9颠覆认知
谁能想到，一款燃油车竟能在智能驾驶领域与新能源车一较高下？最近，我有幸试驾了全新一代迈腾B9，这款被誉为“B级油车驾驶辅助第一梯队”的车型，彻底刷新了我的认知。作为一个长期驾驶传统燃油车的人，我一直以为智能化只是...
我与汽车的日常#一位网友张三的新能源纯电汽车购车需求，现在开的老楼兰燃油车，
我与汽车的日常#一位网友张三的新能源纯电汽车购车需求，现在开的老楼兰燃油车，最高就是特斯拉modely的四驱。但是也正在犹豫其他二手国产车。理由就是选择特斯拉品牌够大，不会轻易黄，很多造车新势力，怕像极越、哪吒一样黄...
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回
燃油车回暖，政策悄悄转弯，用户用脚投票去年底安永的报告显示，买燃油车的人又回到一半的比例，这不是大家突然不关心环保了，而是电动车用起来确实麻烦，充电要排队，冬天跑不了多远，二手车还卖不上价钱，这些实际问题比广告里说的未来感更让人在意，油价虽然涨了，但燃油车便宜好修，维修店到处都是，这个优势还是明摆着的，通胀一来，人们更不愿意多花钱买个用着不放心的东西。美国那边特朗普上台后，对燃油车的要求放松了，欧洲原本计划在2035年禁售燃油车，现在德国先改口，说混动和合成燃料车还可以卖，保时捷这些老牌子也跟着说，你不用换车也能减少碳排放，这不是倒退，而是政府终于认识到，再先进的技术也要看老百姓用不用得上、买不买得起。电池原材料的价格总是波动，锂和镍的供应常被限制，运输过程也不稳定，现在大家担心的问题不是电动车跑不远，而是电池坏了以后，零件难买到、修起来成本高，特斯拉的销量停滞，股价也下跌，这表明市场开始质疑单靠一个技术亮点就能支撑整个行业，这种担忧比任何负面消息都更有效。美国的补贴政策听起来不错，但真正能申请到的车型很少，条件也很严格，中国电动车想要出口到欧美市场，却面临碳关税和当地生产成本的限制，价格优势逐渐消失，消费者感到被各种政策推着走，这种情况让人想不通到底图什么。传统车企反应很快，马上重新启动燃油车的生产线，开始走油电一起发展的路子，但纯电动汽车品牌还在空谈理想，用户早就对这些不感兴趣了，政府虽然嘴上说2035年要禁止燃油车，实际上已经在推动混合动力和合成燃料这类过渡方案，政策和市场的情况已经不太一致了。日本车企主要发展混合动力技术，德国企业转向合成燃料研发，中国电动车出口面临阻碍，全球电动车路线从统一换电模式转向多元化探索，各方都认可电动车的潜力，但市场更看重实际效益而非空头承诺，消费者只选择真正实惠的方案。燃油车市场份额油车淘汰论买燃油车传统燃油车危机燃油车革新淘汰燃油汽车燃油汽车革新燃油车销量排行汽车燃油选择燃油新规燃油车测评燃油车评估燃油车静态体验欧美禁售燃油车燃油车复活
最近我看了下，合资品牌的燃油车现在进化的也很强。就拿新款揽巡来说，内饰配备了15
最近我看了下，合资品牌的燃油车现在进化的也很强。就拿新款揽巡来说，内饰配备了15寸悬浮中控屏幕、11.6寸副驾屏双屏交互，和新能源产品差不多，科技感完全够用。外观上，也采用更简洁化的新能源车型前脸设计，贯穿式日行灯将左右大灯相连，主格栅变成了分体式设计。看上去更精致。动力上，新款揽巡也有不小的提升。450TSI搭载第五代EA888发动机，最大功率达到272马力（200kW），峰值扭矩400牛·米。官方百公里加速7s，这对于燃油车来说已经不慢了。
![本田燃油车卖不动，新能源汽车也没有一款能打的，真的很难[哭哭]8月本田在中国卖](http://image.uczzd.cn/11401509208357497582.jpg?id=0)
增程车为何高速油耗比燃油车更高?揭秘能量转换效率陷阱
传统燃油车的能量路径简单直接—发动机燃烧汽油，通过变速箱将动力传递到车轮，能量损耗主要集中在热能和机械摩擦两个环节。而增程车却要经历"汽油燃烧-发电-存电-放电-驱动"的五重折返跑，每个环节都在悄悄吞噬能量。就像用...
燃油车加速智能化 供应链或重塑
如今，随着消费者对智驾需求的日益增长，以及新能源车市占率的不断提升，传统燃油车开始加速智能化反扑，以应对市场竞争。近日，全球首款搭载华为乾崑智驾高阶方案的燃油轿车—一汽奥迪A5L乾崑智驾版正式上市。同期上市的还有...
![如果你预算40-50万，还钟爱燃油车的靠谱[赞]2026款宝马X3高功版值得认真](http://image.uczzd.cn/6788712515566552674.jpg?id=0)
为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识？合资油车具备先发优势，技术稳定，机
为何买国产电车、买合资油车会成为大众共识？合资油车具备先发优势，技术稳定，机械素质耐用性强，适合家庭长期使用。因此，在过去很长一段时间里，合资燃油车，特别是日系和德系车，在全球范围内获得了广泛认可。然而，在日新月异的当下，许多合资车难以放下过去的辉煌，转型困难。国产车则迎难而上，积极投身新能源车领域。它们毫无包袱，直接从零开始。在新能源时代，竞争聚焦于三电和智能体验，燃油车的优势已基本消失。作为后起之秀，国产车在电动车领域整体表现更为出色。无论是技术稳定性，还是驾乘感受，都有显著提升。而且，其产业链更为集中，国产车商能够以更低成本打造出更优质的电动车，这使得越来越多的人愿意为国产车买单。岚图泰山便是其中的典型代表，它拥有更出色的机械素质、更舒适的驾乘体验和更智能的系统，充分展现了国产车实现赶超的成果。
深度体验天籁・鸿蒙座舱:用硬核实力证明,燃油车也可以很智能!
看完广州车展天籁(图片|配置|询价)・鸿蒙座舱的实车，我敢说这台车直接给燃油车行业来了记“王炸”—谁规定燃油车就得跟“智能化”绝缘？谁觉得传统车企搞不定新势力那套科技体验？东风日产和华为这波强强联合，硬是把鸿蒙座舱...
福特探险者搭载27英寸大横屏,燃油车的智能座舱进化
它似乎在证明，燃油车的智能进化，同样可以激进且彻底。这块屏幕的实际体验如何？首先，尺寸足够震撼。27英寸的横向布局，几乎横贯整个中控台，分辨率达到4032*756，视觉呈现细腻。更重要的是，它并非简单堆砌硬件，而是与整车...
别再觉得燃油车没科技!IQ.Pilot加持,全新速腾L凭实力打破偏见
这就意味着，咱们想买燃油车的朋友，再也不用纠结了—既可以享受燃油车的成熟可靠、加油方便的优势，又能体验到和新能源车型相近的智能出行乐趣，真正实现了“鱼和熊掌兼得”的油电智能平权。接下来，我就用大白话给大家好好聊...
开01和08的感觉完全不一样今天开着领克01出来玩，给我第一感觉燃油车有发动机
开01和08的感觉完全不一样 今天开着领克01出来玩，给我第一感觉燃油车有发动机的咆哮，激情澎湃的感觉，但是加速和油耗跟新能源完全不能比呀
新能源车市场创造了新纪录！10月份，新能源车的市场份额第一次突破了51.6%，差
新能源车市场创造了新纪录！10月份，新能源车的市场份额第一次突破了51.6%，差不多每卖两辆车，就有一辆是纯电动车。这波销量上涨，背后既有大家真实的出行需求，也离不开政策的刺激——从明年开始，新能源车购置税要从之前的全免变成减半征收，这就让不少消费者赶在年底前赶紧下单了。为啥现在电车这么受欢迎呢？10万以内的电车，从买车到养车的总成本比燃油车要低上30%，比如五菱宏光MINI，开三年省下来的油费，差不多能再买半辆车了。智能配置更是比燃油车强太多，语音控制、自动停车这些功能都成了基本配置，要是开过电车的人再去开燃油车，这种感觉就像习惯了用智能手机，突然换回按键手机，体验差太多了。不过燃油车也没有完全消失，在北方寒冷地区和一些三四线城市，还是有自己的优势。就好比以前汽车刚取代马车时，马术慢慢成了贵族才玩的运动，以后燃油车说不定就成了小众的爱好了。这场能源领域的变革才刚刚开始，我们正经历着从燃油时代向电动时代的跨越。你觉得电车和油车，未来会怎么共存呢？-search.byteimg.com/img/labis/7c3f937d06a4561c8c068a544540962e~480x480.JPEG
一年的用车费用感觉比燃油车省的太多了，按照现在的油价，油费起码要1万2往上跑。
感觉比燃油车省的太多了，按照现在的油价，油费起码要1万2往上跑。这还是商业充电桩的价格，如果是家充，还要便宜。因为充电方便，所以大部分里程都是纯电里程，混动里程不算多，平均4个月加一次油，毕竟老不用发动机也不好
15万预算,燃油车和插混车现在该怎么选?老司机分析了三点
手里握着15万预算，走进汽车市场，很多人都会在燃油车和插混车之间犹豫不决。一边是经过百年发展的成熟技术，一边是顺应趋势的新能源动力，究竟该怎么选？老司机总结了三点关键分析，帮你理清思路。第一点：算清长期账，使用...
一汽-大众11月销量出炉：燃油车逆势上涨！在新能源的“围猎”下，一汽-大众11
一汽-大众11月销量出炉：燃油车逆势上涨！在新能源的“围猎”下，一汽-大众11月销量依然交出149146辆（含进口车）的成绩单，更狠的是燃油车市场份额同比提升2.9个百分点！大众品牌：85045辆，份额提升1.4%奥迪品牌：53600辆（含进口车），国产豪华燃油第一，份额提升3.5%[666]捷达品牌：10501辆，1-11月累计同比提升8.3%三驾马车齐发力，尤其是奥迪，在豪华燃油领域依旧是大哥级别的存在。这数据，在燃油车阵营里属实能打！另外，还和大众集团签了备忘录，2026年要进口奥迪整车和零部件，看来是要持续强化产品矩阵。大家觉得，一汽-大众燃油车能稳住甚至逆势增长，最关键的原因是什么？评论区聊聊~
油车的实用+电车的智能,这款燃油车的升级有点意思…
很多消费者选车时都会陷入纠结：钟情燃油车加油快、续航无压力的实用，却对新势力的智能座舱念念不忘；想尝试智能配置，又担心电车的保值问题，同时受不了传统燃油车车机的卡顿滞涩。东风日产与华为合作推出的天籁(图片|配置|...
搭载鸿蒙座舱的燃油车,是种什么体验?
它不是一款盲目跟风新能源的“过渡车型”，而是一款真正理解燃油车用户需求的“进化车型”—它保留了燃油车加油方便、无续航焦虑的核心优势，又通过与华为的合作，补齐了传统燃油车智能化不足的短板，让燃油车在智能时代焕发了...
现在买车选电车还是燃油车?看懂这几点不纠结
现在买车，不少人都卡在“选电车还是燃油车”上。有人说电车省钱，也有人觉得燃油车靠谱，其实没有绝对的好坏，关键看你怎么用、住在哪、预算多少。用大白话给大家捋清楚，看完就知道该怎么选了。先说说大家最关心的“省钱”...
未来燃油车会被淘汰吗?答案没那么简单
现在路上的新能源车越来越多，充电桩也到处都是，不少人都在问：以后燃油车是不是就没人买了？其实答案很实在—燃油车不会完全消失，但以后肯定不是市场主流了。先说说为啥燃油车会慢慢“退居二线”。最主要的是政策和大趋势在...
限时6.88万元起，银河星耀6不给传统燃油车活路！要把传统燃油车逼死！银河星
限时6.88万元起，银河星耀6不给传统燃油车活路！要把传统燃油车逼死！银河星耀6一上市就“开大”，售价7.48万-10.58万，限时售价6.88万-9.98万，这谁能受得了啊！新车定位为紧凑型轿车，却拥有A+级的空间，轴距为2756mm，前排座椅支持加热/通风，这让纯燃油A级轿车怎么活？车内搭载14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表的组合，内置FlymeAuto智能座舱，配备7nm龍鹰一号自研车规级芯片，内存+存储16G+128G，GPU算力900GFLOPS。将千里浩瀚H3辅助驾驶系统（顶配），支持城市通勤NOA，高速NOA等辅助驾驶功能；同时，新车还配备透明底盘/540度影像等功能。新车搭载新一代雷神AI电混2.0系统，配备AI智能能量管理系统，亏电油耗2.8L/100km，最大综合续航里程1700km；提供舒适AI底盘数字调教，根据不同的路况与驾驶需求，自动调节悬挂系统。最后，大家觉得新车能不能“大麦”呢？
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2025年1月1日起，燃油车将面临更严格
一觉醒来，天都塌了！燃油车新规来了！2025年1月1日起，燃油车将面临更严格的油耗标准，新规将促使车企转型，提升燃油车技术，加速新能源发展。别慌！奇瑞星途星纪元ES增程直接给出了最优解，这波操作简直是新能源界的“降维打击”！谁说新能源只能靠纯电？它的“黄金增程”硬是把油耗干到4.9L/100km，1645km续航从上海开到重庆都不带慌的，彻底把续航焦虑扔进垃圾桶。颜值和豪华感更是拉满，2.8平方米全景天幕躺着看星空，NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，副驾16向电动调节，放倒后排就是1500L大空间，家用商用都够用。猎鹰智驾大模型堪比老司机，高速、城市、泊车全场景轻松hold住，雪豹四驱在冰雪路也稳如泰山，北方朋友再也不用怕冬天开车打滑。新规不是终结，而是好车的“试金石”！星纪元ES增程用实力证明，新能源不仅能环保，还能兼顾豪华、智能和超长续航。你觉得这款车能成为新规下的爆款吗？来评论区聊聊你的看法～
别以为新能源汽车正在势头上，传统燃油车就卖不动了。以广汽丰田威兰达为例，每个月还
别以为新能源汽车正在势头上，传统燃油车就卖不动了。以广汽丰田威兰达为例，每个月还是能轻松卖一两万辆的。既然还有市场，既然市场基盘还不小，当然要发力推新啊，市场蛋糕能吃一口是一口，能吃多少是多少啊。你们看到的这台威兰达，不是年度款，不是中期改款，官方宣称是“全新换代”。但是，要知道，日系车基本都是两代才一大改。所以，车宽（1855mm）、车高（1680mm）和轴距（2690mm），全新换代威兰达的数据跟老款基本一模一样。但车长是4.6米整，比老款短了6.5厘米。看上去更加“四轮四角”，更加紧凑。全新威兰达外观设计大改，走硬朗路线。车身有着丰富的层次感和肌肉感，轮眉的设计手法跟老款一样，凸显力量感。车尾设计相对要平和一些，但贯穿式尾灯有着不错的辨识度。内饰同步海外版的设计风格，大量横平竖直的线条，粗犷中带着细腻。中央操作地台的下凹处理，也相当别致。而且保留大量物理按键，这必须好评。智能化方面，车机系统升级了，UI界面清晰，操作流畅，人机交互自然，手机互联功能当然也少不了。至于驾驶辅助，新车提供了TSS4.0智能辅助驾驶系统，属于标准的L2级别。功能上可能比不上中国品牌，但胜在稳定可靠。或许有人会问，铂智3X都上了Momenta，为什么全新威兰达不用呢？第一，这是全球车。第二，威兰达的受众或许对智驾需求不大。新威兰达动力部分跟第九代凯美瑞一样，混动版是第五代的系统。动力凑合，极致省油。再过一个月就2026年了，新能源汽车要给购置税了，“油电同权”的时候，你会选新能源汽车，还是传统燃油车呢？【来自懂车帝车友圈】
燃油车的智能化革命已到来!星越L成为名副其实的引领者
很多车企都在宣传燃油车智能化，但真正能够满足用户需求的却不多，我们今天就以星越L为例，看看这款在2025年1-10月卖了18.63万辆的车，凭什么成为很多人心中燃油车智能化革命的引领者？先说Flyme Auto 座舱，星越 L搭载的 ...
“油电同价”时代真的来了?这三款新车让燃油车慌了。
曾几何时，电动车是“高端”与“昂贵”的代名词，消费者需要在燃油车的经济性和电动车的科技感之间做出取舍。但2023年，这一市场格局正被彻底颠覆。“油电同价”不再是一句口号，而是真切切发生在身边的现实。当电动车的价格...
买车一定要要知道:1，合资燃油车一定还会降价，因为老百姓不愿意再为了那个车标多
买车一定要要知道:1，合资燃油车一定还会降价，因为老百姓不愿意再为了那个车标多花几万块了。2，新能源车一定是买新不买旧，合资BBA.也在油改电，内卷加剧，技术更新太快了。在2025届广州车展上，奥迪全新纯电SUVQ6e-tron正式亮相，凭借超长续航与智能科技成为焦点。这款中型豪华电SUV采用流线型车身设计，封闭式格栅搭配矩阵大灯，未来感十足。性能方面，后驱版搭载100kWh电池，EPA续航达321英里（约516公里），260kW快充仅需22分钟就能从10%充至80%，解决里程焦虑。智能配置上，标配L2+级辅助驾驶，支持自动变道、高速匝道进出，高配版更是具备L3级自动驾驶能力，城市通勤轻松应对。内饰配备双10.1英寸中控屏+12.3英寸虚拟座舱，MIB3+车机系统响应迅速，语音助手能连续执行指令。Bang&Olufsen音响与氛围灯营造沉浸式体验，后排座椅放倒后cargo容积达60立方英尺，兼顾豪华与实用。售价或在52万-73万元区间，为高端电SUV市场带来新选择。
