燃油车在当前面临电动车的强势挤压下已经不能再现荣光了！毕竟燃油车需要石油，家里没
燃油车在当前面临电动车的强势挤压下已经不能再现荣光了！毕竟燃油车需要石油，家里没石油或石油不丰富的国家都会知道选择哪一种！阿三降低关税是了解自己的，属于空手套白狼系列！虽说人口十几亿但是汽车消费群体不多，画大饼系列[doge]
标签: 燃油车
![人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车](http://image.uczzd.cn/11301418687490538830.jpg?id=0)
人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车
人呐，老了，就容易固步自封[墨镜]，长城老总魏建军声声念的燃油车可以实现电动车的一切好。先不从技术上争辩。人工智能，大数据，风光电，新能源车，是第三次工业革命的重要符号，而电力是基础，连国外媒体都知道中国在布局一盘大棋，此乃国家之战略。国企，民营，资本，科技，如万马奔腾，前呼后拥向此风口狂飙，你却慢悠悠的说不慌，喝口茶。说你是战略短视都是客气的了，一不小心，就像九十年代的日本企业，点错科技树，害了整个公司，坑了无数员工，长城近两年的落伍还没警醒吗？[哭哭]
2025年燃油车销量排行榜(国产/合资)
乘联会零售数据显示，2025年国内常规燃油乘用车累计零售1094万辆，同比下降9%，燃油车全年销量占比已跌破40%，从TOP60来看，合资品牌仍占市场主导地位，自主品牌则在细分赛道中寻找增长途径。合资燃油车： 2025年合资燃油车TOP...
在燃油车大力降价的今天，你们会买新能源还是燃油车
在燃油车大力降价的今天，你们会买新能源还是燃油车
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销
一汽大众2025年的成绩也太能打了吧！全年卖了超158万辆车，直接拿下合资车企销量第一、燃油车销量第一的双冠军，燃油车市占率还逆势涨了0.9个百分点，创下历史新高。更牛的是，一汽大众还迎来第3000万辆整车下线，成了国内首家做到这点的乘用车企。旗下速腾、探岳这些车依旧热销，奥迪也时隔六年重回豪华燃油车市场第一，这硬实力真的没话说！
别洗了!支持新能源产业,但是新能源车自燃率就是比燃油车更高
新能源汽车的自燃率到底和燃油车相比谁更高？实际上，数据已经证实了，新能源车的自燃概率更高，而且更危险，不过在此之前我们要叠个甲，声明新能源汽车自燃概率更高，不代表不支持新能源汽车发展，更不代表我们是国外派来的，...
看了看国内12月份燃油车SUV销量榜，依旧被合资车牢牢霸占，幸亏自主品牌车企率先
看了看国内12月份燃油车SUV销量榜，依旧被合资车牢牢霸占，幸亏自主品牌车企率先攻破了新能源汽车和智能驾驶新技术，加上政府对新能源汽车的大力补贴，否则，国产车赶超合资车基本无望！我国汽车市场超越西方国家后，代表着我国的制造业直接上升了一个新台阶，也标志着我国制造业来到了对西方国家全面碾压的时代，所以，2025年，德国、法国、英国，甚至美国，他们都很慌，毕竟汽车行业乃是工业制造领域的明珠，它的攻破也宣告了西方国家“躺平”日子的结束。现在德国开始大力发展新能源汽车，同时欢迎我国汽车品牌入驻，同步享受新能源汽车补贴政策，这也是对我国新能源汽车技术的认可。
跨国巨头坦承,插电车型是一种低效燃油车
这个代价就是，一旦插混车型当燃油车开，反而比燃油车更费油。本来想省点油钱，结果却付出了更多的油钱。因此，消费者在购车时，还是需要仔细权衡。如果你能够忍受频繁充电所带来的用车体验降级，买插混车型还是可以省点油钱的...
他们用6年千万次技术磨合,赋予了燃油车“第二次生命”
可燃油车踩一脚油门下去，延迟往往高达数百毫秒，这也是为什么燃油车开起来，体感上普遍较“肉”。原因是燃油车的控制链，是一个非常复杂的多链路过程，控制器需要精确计算发动机进气量和喷油压力，还要等待涡轮建立正压，还要...
买车不纠结，请听我一句劝！20万燃油车一使用10年，油费10万20万混动车一
买车不纠结，请听我一句劝！20万燃油车一使用10年，油费10万20万混动车一使用10年，费用5万20万纯电车一使用10年，电费1万五菱汽车一直秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，凭借不断发展创新，洞悉用户需要，制造出许多爆款车型。五菱电动新能源汽车覆盖了从城市代步到长途出行的多种场景，主要车型包括以下几种。五菱缤果:指导价5.68-8.88万元，空间表现优秀，适合家庭日常出行，部分车型支持三电终身质保。五菱宏光MINIEV:指导价3.28-9.99万元，车身小巧灵活，适合城市通勤代步，部分地区享下乡补贴。五菱星光EV:指导价12.58万元，续航达610公里，适合跨城商务出行，搭载LingOS车机系统。五菱宏光纯电版:指导价6.98-7.28万元，续航300公里，适合多人乘坐或短途货运，提供实用型和标准型选择。五菱杨光纯电版:续航300公里，支持拉人载货，适合城配物流，采用2+2+2座椅布局。五菱电卡:定位新能源物流车，额定载重超1吨，续航可达300公里，提供多种电池品牌选择。2025年，五菱汽车全年销量超163.5万辆，大约每隔19秒就有一个家庭选择了五菱。截至2025年底，五菱累计产销量已超3100万辆，无数家庭的出行和生活方式因五菱而改变。
燃油车现在用车成本这么高吗
燃油车现在用车成本这么高吗
2025年燃油车累计销量排行榜（SUV/轿车），你们身边买电车的多还是买油车的多
2025年燃油车累计销量排行榜（SUV/轿车），你们身边买电车的多还是买油车的多？
一觉醒来，汽车行业倒退回燃油车时代，下面这四款合资B/C级SUV，你会选谁？这四
一觉醒来，汽车行业倒退回燃油车时代，下面这四款合资B/C级SUV，你会选谁？这四款车里最新的日产探陆，24年才上市，但低配还是手调织物座椅，想要一排通风、二排加热或者方向盘加热？不好意思，顶配见。销量也在事实上证明，中国市场已经不需要这种定位不上不下的燃油车了。
新能源比传统燃油车有哪些优势,新能源 VS 燃油车
从加油站到充电桩，从发动机轰鸣到电机静音，新能源...新能源车的续航焦虑与充电便利性，是否仍制约其全面替代燃油车？燃油车的机械可靠性与维修便利性，在当下是否仍具不可替代性？政策补贴退坡后，新能源车的价格优势能否持续？
燃油车市场好卷，怕我们没钱买车过年，现在都4.88万买轿车，5.88万买SUV
燃油车市场好卷，怕我们没钱买车过年，现在都4.88万买轿车，5.88万买SUV了降息春节请1休10
总有人说是因为养路费、购置税优惠才导致人们购买新能源车。其实更主要的原因是因为
总有人说是因为养路费、购置税优惠才导致人们购买新能源车。其实更主要的原因是因为新能源车驾驶感受远超同价位燃油车。20万新能源驾驶感受超过40万燃油车，40万新能源车不输于100万燃油车。这差距可不是那点用车成本、优惠政策能够相提并论的。
固态电池能取代燃油车不？这事儿可没那么容易。固态电池确实牛，听说续航能达到一
固态电池能取代燃油车不？这事儿可没那么容易。固态电池确实牛，听说续航能达到一千八百多公里，充电5分钟就能跑500公里，还安全又耐寒。好多国家都计划2035年禁售燃油车了，车企也都在使劲儿搞固态电池量产，电动车成为主流那是大势所趋。不过呢，燃油车不会一下子就没了。十几万的燃油车性价比超高，保养还方便。可固态电池车动不动就三十多万，成本降下来还得花些时间。像长途运输、高原沙漠这些地方，燃油车的稳定性和加油的便利性，可比电动车强多了。而且混动车型也挺火的，燃油车的发动机技术也在不断升级。所以啊，未来几年，固态电池会先用到高端电动车上，固态电池车和燃油车会共存很长时间。
2025年中国乘用车均价回落 新能源价格下探燃油车趋稳
进入2025年，随着高端燃油车销量加速下滑，全年燃油车均价回落至18.2万元，12月则小幅回升至19.2万元，反映出剩余购买群体需求更加集中且稳定。相比之下，新能源汽车均价持续下行。2023年新能源车均价为18.4万元，2024年降至18...
大众2025业绩出炉:燃油车保住中国市场基盘,为2026新能源产品方案做准备
据悉，2025年，大众汽车集团在中国市场共交付燃油车超过257万辆，占据中国燃油车市场超过22%的市场份额，进一步巩固了其在国内燃油车市场的领先地位。详细来看，2025年，大众汽车品牌（含捷达）位列中国燃油汽车市场销量第一，...
2025轿车销量榜出炉：星愿登顶，新能源霸榜成主旋律，燃油车虽有余光，但前景堪忧
2025轿车销量榜出炉：星愿登顶，新能源霸榜成主旋律，燃油车虽有余光，但前景堪忧2025年度轿车销量榜正式揭晓，吉利星愿以465775辆的成绩强势登顶，成为年度销冠，五菱宏光MINIEV以435599辆紧随其后，比亚迪秦PLUS则以387315辆位列第三。榜单呈现出鲜明的新能源主导特征，前十五名中新能源车型占据超半数席位。比亚迪成最大赢家，秦PLUS、海鸥、秦L、海豹06四款车型入榜，覆盖不同细分市场；小米SU7以258164辆跻身第八，小鹏MONAM03也成功入围十五强，新势力车型表现亮眼。传统燃油车则集体遇冷，轩逸、朗逸虽仍在前十，但销量与新能源车型差距明显，凯美瑞、迈腾等合资中型车排名持续下滑。特斯拉Model3以200361辆位列十四，新能源车型的市场渗透率进一步提升，成为轿车市场的核心增长动力。
东风日产1700万辆达成！家轿之王+新能源黑马，日产这波双线操作666！核心
东风日产1700万辆达成！家轿之王+新能源黑马，日产这波双线操作666！核心亮点：1.轩逸依旧是那个“家轿一哥”：2025年销量32万辆，连续六年燃油车销冠！十五代轩逸将上市，轴距2712mm，1.6L自吸“老搭档”继续服役[doge]2.天籁·鸿蒙座舱版：燃油车也玩智能！12月销量7494辆（环比增长102%），限时12.99万起，全球首款鸿蒙座舱燃油车香不香？3.新能源发力：N6上市首月6822辆，直接拿下合资插混销冠；N7累计破5万辆，黑马实锤！燃油车底子厚，新能源车也开始发力，东风日产这“两条腿”走得够稳！[赞]
![2025年乘用车均价17.0万元，较2024年降1.4万！[吃瓜]但燃油](http://image.uczzd.cn/6356983064868296062.jpg?id=0)
2025年乘用车均价17.0万元，较2024年降1.4万！[吃瓜]但燃油
2025年乘用车均价17.0万元，较2024年降1.4万！[吃瓜]但燃油车和新能源车的“降价剧本”完全不同——燃油车：2023年均价18.3万，2025年18.2万（12月19.2万），基本稳住。高端燃油车萎缩慢，中低端早就凉透，现在买燃油车的都是“刚需钉子户”了。新能源车：2023年18.4万→2025年16.1万，两年狂降2.3万！但12月均价反升至17.9万——因为A00级电动车（比如五菱宏光MINI这种）直接“蒸发”，剩下的都是中高端车型，典型的“量跌价升”结构性变化。
听我一句劝，现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30
听我一句劝，现在的人买车：40％的人——买混动车30％的人——买燃油车30％的人——买纯电车1月9日长沙交付！第六代RAV4荣放：都市颜值+轻越野实力，15万起太香2026年1月9日，一汽丰田在长沙正式开启第六代RAV4荣放的中国交付，这款城市SUV鼻祖带着全面升级的实力而来。棱角分明的前脸像经刀刻般利落，C型冷光灯组搭配外扩的黑色护板，透着轻越野的硬朗气质，4600mm×1855mm×1680mm的车身尺寸搭配2690mm轴距，家用场景下的空间表现依旧靠谱，再加上动力、安全、智能化的全方位提升，难怪刚交付就热度拉满，这几个亮点很戳用户。-颜值硬派吸睛，风格不单调。打破了不少城市SUV的圆润感，前脸线条凌厉有型，C型灯组点亮后辨识度很高，黑色护板不仅显粗犷，还能在轻度越野时起到防护作用。新车推出了GRSport运动版、Woodland户外版等多个版本，运动版有专属运动包围和翻毛皮座椅，户外版搭配车顶行李架和防水织物座椅，不管是喜欢个性运动还是户外露营，都能找到贴合喜好的款式。-空间实用依旧，储物超贴心。轴距保持2690mm，车内空间规划合理，1.8米左右的成年人坐在后排，腿部还有一拳多的活动余量，头部也不会觉得压抑。后备厢开口规整，日常购物、短途出游的行李都能轻松放下，后排座椅放倒后还能拓展出更大空间，露营装备、大件物品都能容纳。车内细节设计到位，中控台下方有镂空储物格，能放下笔记本电脑，前排无线充电板带散热功能，后排还有Type-C接口，小物件收纳和充电需求都能满足。-动力全面电动化，开着省心。全系告别纯燃油版本，提供第五代混动和第六代插混两种选择，混动版动力输出比老款有所提升，开着平顺流畅，日常通勤油耗表现友好；插混版纯电续航表现出色，日常上下班不用加油，长途出行切换燃油模式，没有续航焦虑，还新增了快充功能，半小时左右就能充到八成电，补能更方便。部分车型配备四驱系统，面对雨天、雪天或轻度非铺装路面，行驶稳定性更有保障。-安全配置拉满，出行更安心。全系标配ToyotaSafetySense4.0智行安全系统，包含全速域自适应巡航、预碰撞系统、车道循迹辅助等功能，高速上打转向灯后，系统会检测后方来车，安全时自动变道，拥堵路段还能跟车至停止。车身采用大量高强度钢，标配多个安全气囊，不管是主动预防碰撞还是被动防护，都能给驾乘人员全方位保护，不管是新手还是家庭用户都能放心开。-智能升级实用，限时优惠给力。中控屏升级为10.5英寸或12.9英寸，卡片式UI操作流畅，支持无线手机互联和语音控制，响应速度比老款提升不少，导航、调空调都很方便。HUD抬头显示投射面积更大，开车时不用频繁低头看屏。目前还有限时优惠政策，入手价低至15.18万元起，还提供低首付、置换补贴等福利，让预算有限的消费者也能轻松入手。第六代RAV4荣放既保留了家用SUV的实用本质，又在颜值、动力、安全和智能化上全面升级，硬朗的造型还能满足轻度越野需求。15万级的价格搭配丰富配置，不管是日常通勤还是家庭出游，都能带来靠谱的用车体验，难怪刚交付就收获不少关注。
天塌了，汽车报废补贴细则终于公布，汽油车首次登记需在2013年6月底前上牌，柴油
天塌了，汽车报废补贴细则终于公布，汽油车首次登记需在2013年6月底前上牌，柴油车2015年6月底前，新能源车2019年12月底前，且旧车须2025年1月8日前登记在申请人名下，新车发票须2026年1月1日后开具，方可申请报废补贴。预算10到20换车的朋友们别忘时间节点，2026家庭买车不纠结！第六代荣放成10-20万级首选中国45%家庭选10-20万车，2026年买车纠结新能源还是燃油车？7月电池新国标才实施，现在买电车怕安全不达标；燃油车又费油，答案就在第六代荣放——刚开启全国交付的家庭全能SUV！安全直接拉满：高刚性车身+TSS4.0系统，24个高精度传感器能防路口"鬼探头"，60km/h内可完全刹停，紧急驾驶停止系统帮走神兜底，老人带娃开车也安心。实用配置戳中家庭痛点：双层隔音玻璃隔绝风噪，后排纯平放倒能塞露营装备+婴儿车，1500W外放电露营煮火锅超方便。第五代THS电混系统太省油，一公里仅3毛，一箱油跑1400km，长途自驾无续航焦虑，E-FOUR四驱让雨雪天接送孩子更稳。丰田品质耐开保值，15.18万起售还能享购置税补贴+6年双保。不跟风、不踩坑，兼顾安全、省油与实用，这台家用SUV闭眼冲不亏！
伤害性不大，侮辱性极强！当大家都觉得现在是新能源汽车的天下时，新能源汽车集体被打
伤害性不大，侮辱性极强！当大家都觉得现在是新能源汽车的天下时，新能源汽车集体被打脸了！12月份燃油车掀一场大反攻，月销量上万的燃油车居然占据14席。这些车型里又以合资车居多。不得不说，燃油车的销量依旧坚挺，特别是老牌合资品牌车型还是受到消费者欢迎。这得益于这些品牌形象、品质、安全较好，相比新能源汽车基本上是跨界生产车型，品牌、品质还要时间检验。2026年1月9日，一汽丰田第六代全新荣放正式开启全国交付，标志着SUV家族全系焕新。全新荣放以15.18万起的限时焕新价登场，搭载2.0L双擎发动机，WLTC油耗低至3.99L，节能表现亮眼。硬派传奇普拉多作为越野标杆，限时焕新价39.98万起，满足硬核玩家需求。皇冠陆放与锐放则以高端与亲民定位，覆盖不同消费群体。在盐城试驾中，第六代荣放的PCS预碰撞系统在40km/h下精准识别行人与自行车并刹停，安全可靠。车内15.6英寸中控屏内置8155芯片，支持手势语音交互，操作便捷，尽管中控岛造型传统，但科技感十足。一汽丰田通过全系SUV的焕新，不仅强化了产品矩阵，更以智能科技与硬派实力，为用户带来全新出行体验。
2026年，买车不要着急：第一，合资燃油车一定还会降价，车标已经没有那么值钱
2026年，买车不要着急：第一，合资燃油车一定还会降价，车标已经没有那么值钱了！第二，新能源车一定是买新不买旧，因为新能源车内卷加剧，技术更新太快了，越往后越智能！荣放，让每一次出行都成心动之旅当第六代RAV4荣放开启全国交付，这款全球超1500万用户认可的SUV，再次刷新了家用出行的体验标杆。于我而言，选择荣放的心动瞬间，藏在每一个贴近日常的细节里。最打动我的是它的空间与实用设计。后排纯平放倒后，无论是装载露营装备还是大件行李都游刃有余，隔板双面可调还能灵活划分储物区域，1500W外放电功能更是户外出行的“神器”，野餐时煮茶、供电饭煲都不成问题。双层隔音玻璃隔绝了外界的喧嚣，哪怕在高速上行驶，车内也能保持安静，听着歌一路向前，疲惫感都少了许多。科技配置也让驾驶变得更轻松。15.6英寸大屏搭配语音控制，动动嘴就能调节空调、导航，不用分心操作；OMS健康监测能实时关注驾乘者状态，多了一份安心。第五代THS智能电混双擎兼顾动力与油耗，日常通勤油耗低，长途自驾也不用担心续航，E-FOUR电子四驱系统让走山路、过湿滑路面都更稳。还有全系标配的TSS4.0智行安全系统，DRCC预判制动和全速域巡航，在城市拥堵路段或高速行驶时，都能提供贴心的安全防护。荣放不仅是一辆车，更是陪伴生活的伙伴，让每一次出行，都充满心动与安心。
我发现个挺逗的事儿。工信部那边刚传出点风声，说燃油车未来还会在，跟新能源“齐头
我发现个挺逗的事儿。工信部那边刚传出点风声，说燃油车未来还会在，跟新能源“齐头并进”。结果网上那群天天喊着“燃油车必死”的声音，好像突然就蔫儿了。这哪是什么“定心丸”，这分明是给那些激进的“淘汰论”判了个死缓。说白了，上面看得明白：中国这么大，需求这么杂，哪是一刀切能搞定的事。指望电动车立刻全面接管，就跟指望全国人民立刻都吃上牛排一样，不现实。但这事真正有意思的地方不在政策，而在另一个角落。就在大家为“油电谁活得更久”吵得脸红脖子粗的时候，有五菱这么个“异类”，它压根不参与这种口水战。它干的事儿，比争论技术路线实在一百倍——它在经营“家人感”。你说它卖的是车？我觉得它卖的是“被听见”的体验。这账太好算了。别的车企跟你讲百公里加速、讲激光雷达，五菱跟你聊：“宝妈带孩子出门，婴儿车放哪儿方便？”“摆摊创业，能不能直接从车里接电？”“打工通勤，一公里电费能不能压到五分钱？”它把5万条用户建议，从线上意见箱里一条条捞出来，变成车上一个贴心的储物格、一种新的车身颜色、一段更扎实的续航。这种“你的话，我们真改了”的感觉，比任何广告都让人绷不住。这才是降维打击。当别人还在比拼硬件参数时，五菱在拼“共情能力”。它知道真正的战场不在工信部的公告里，而在每天接送孩子的路上，在凌晨出摊的早餐车旁，在年轻人算计通勤成本的账本里。所以，甭管未来是燃油车还是电动车的天下。能活得好、活得久的，一定是那些不把用户当“数据”，而当“家人”的品牌。技术会迭代，政策会调整，但人与人之间那种“我懂你”的联结，永远稀缺。五菱的聪明在于，它早早跳出了“车”的范畴，去经营“人”的社区。菱感派对、车主共创、定制礼盒……这些事儿看着不像是造车的，但恰恰是这些，筑起了最深的护城河。说到底，淘汰燃油车的从来不会是另一条技术路线。能淘汰旧时代的，只有一种全新的、更懂人心的相处方式。在这方面，有些品牌，已经开出去很远了。【来自懂车帝车友圈】
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿1000
不管你信不信，明年预计会有几件大事要发生！1、退休金不会再出现有人拿10000元，而有人只有1000元的情况，差距会越来越小。2、人工智能在医疗领域会有大突破，AI帮医生看病，能帮医生更准的诊断疾病。3、未来机器人养老可能会代替人工照顾。4、新能源汽车渗透率会进一步提高。5、人工智能将在创造中重塑生活。而在和日常出行息息相关的汽车领域，一款车型正踩着这些趋势的节奏而来，它就是星光730——不仅有“一车三动力”的灵活选择，更依托同级领先的“天·灵·神”新能源技术底座，把动力强劲的优势稳稳拿捏。比如没充电桩、就爱燃油车的朋友，选1.5T燃油版准没错，130kW的功率踩下油门就能感受到明显反馈，爬坡超车一点不肉；搭配的CVT变速箱换挡丝滑，就算全家坐满也没顿挫感。要是你既想省电费，又怕长途出行的续航焦虑，那插混版绝对是妥妥的“万金油”！它搭载的灵犀动力3.0可是拿过“中国心十佳”的硬核配置，十合一电驱系统劲儿大还省油，纯电续航125km足够通勤一周，满油满电状态下更能跑1100km，跨省自驾根本不用频繁补能。最绝的是发动机介入时机特别隐蔽，不仔细听根本察觉不到；切换到运动模式踩油门，还能体验到推背感，而且亏电油耗才5.3L，比传统燃油车省了将近一半。至于家里能装私人充电桩的用户，纯电版的优势更是香到骨子里！神炼电池的可靠性不用多说，500km续航满足日常代步完全绰绰有余，20分钟就能快充到80%，买杯奶茶的功夫就能补好电。电机的动力响应特别迅速，起步比燃油车顺畅太多，车内安静得能听清后排孩子的悄悄话；每公里成本才7分钱，一年算下来能省好几千油费。其实不管选哪种动力版本，“天·灵·神”技术都把底子打得够牢，动力强、还省心，这才是老百姓真正想要的实用车！（内容仅供参考，网图侵删）
燃油车不是是否被淘汰的问题,而是何时淘汰的问题,这是大势所趋
燃油车将在很长一段时间内将与新能源车（纯电、插混、增程）并存，并且逐渐被淘汰，预计到2040年之后，燃油车将被边缘化，特殊领域还有燃油车存在，彻底淘汰燃油车将要到2060年。不要说别的，插混车就能全方位、无死角地取代...
最聪明的燃油车:MG7全系标配元神智舱AI大模型
高算力芯片、AI语音、场景化服务等能力，普遍被视为电动车的“标配”，而燃油车则大多仍被局限在“功能够用”的传统认知中。但从市场需求来看，燃油车在全球销量占比超过70%，仍具有不可替代的地位。智能化将燃油车排除在外，...
连续9年登顶中国品牌燃油车销冠!
其中，由星瑞、星越L、博越、帝豪、缤越系列等明星车型组成的吉利中国星矩阵，全年累计销量达1,214,132辆，不仅再次完成逆势增长，更连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，为中国品牌燃油车发展树立全新里程碑。在新能源...
听我一句劝，老车能开就别换。现在这行情，新车都卷成麻花了，你手里那台老燃油车
听我一句劝，老车能开就别换。现在这行情，新车都卷成麻花了，你手里那台老燃油车，现在卖就等于把肉往砧板上送。我一发小，11年前咬牙上了辆顶配君越，落地小三十万。当年开出去，那气场不比奥迪A6差。上个月他心血来潮去问价，你猜车贩子报多少？五万八，还得是车况极品才行。他当时手指头都抠进计算器里了：十一年，净亏二十四万，平均一天亏六十块。他跟我念叨，说看着满街的电动车，大屏会转，还能自己开，心痒。但一算这笔账，又觉得肝儿颤。我说你这就是典型的“消费焦虑”，被人牵着鼻子走。你看手机，新款一年一出，你会因为旧手机不能折叠就年年换吗？不会，因为你知道那是快消品，核心是打个电话发个微信。车子本质也一样，核心是把你从A点舒舒服服送到B点。你当年看中君越的静音、底盘稳当，现在这车性能衰减了吗？没有，它依然比大部分新车坐着都安逸。你馋的那些“科技感”，说白了，八成是“车机能不能刷抖音”、“语音助手会不会讲笑话”。这些花活，你花两千块装个好的车载平板，全搞定。但你要是现在把老君越贱卖了，添个十几二十万换辆新能源。好，三五年后你再看：电池性能下去了，当时吹上天的智驾系统也过时了，新车又出了更炫的玩意儿。到那时，你这辆“新能源”一样沦为二手市场的尴尬货，贬值曲线可能比油车还陡。这不就成了一个死循环？永远在追新，永远在亏钱。所以，别折腾了。老车就像老伙计，你熟悉它每一个脾气。保险只买交强险和两百万三者，一年两千块顶天了。保养就去相熟的路边店，小几百块伺候得明明白白。一年一审，现在都是线上申请，方便得很。把这笔换车巨款省下来，干点啥不好？给家里换个更舒服的沙发，带老婆孩子多出去旅游两趟，哪怕就是存着，心里都踏实。车子回归工具属性，你就解脱了。看着路上那些为续航焦虑、为抢充电桩排队、为激光雷达坏了天价维修而头疼的车主。你坐在自己安静宽敞的老君越里，开着依旧凉飕飕的空调，听着宝华韦健的音响。那感觉，才叫真正的“科技与狠活”。