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二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变
二手豪华燃油车价格大跳水曾经的BBA想都不敢想，现在是触手可及却无人问津。时代变了，车标当不了硬通货。
正在写一篇稿子《新能源渗透率接近七成，汽车消费端所有人都输了》，突然发现其实被抛
正在写一篇稿子《新能源渗透率接近七成，汽车消费端所有人都输了》，突然发现其实被抛弃的燃油车才是车企的利润护城河。这是一件多么让人伤感的事情。大v聊车汽场全开
中国燃油车只剩最后一根续命稻草这个话题应该改成：“中国会造燃油车的还有几个？”早
中国燃油车只剩最后一根续命稻草这个话题应该改成：“中国会造燃油车的还有几个？”早年间，一台三菱4G63养活了一大批自主品牌，也让不少后来成长为行业巨头的企业完成了最初的技术积累。到了新能源时代，很多所谓自主研发的增程器，技术路线同样能看到宝马发动机的影子。汽车工业本来就是在借鉴、吸收和迭代中成长的，没有哪个汽车强国是一夜之间凭空冒出来的。买燃油车不丢人。真正可笑的是为了证明自己先进，拼命给燃油车贴上落后的标签，仿佛只要烧汽油就应该被扫进历史的垃圾堆。真正成熟的汽车工业，不应该靠否定过去来证明现在，而应该既能造出优秀的新能源，也保留研发世界一流内燃机和变速箱的能力。能造电机是一种本事，能把发动机做到世界顶级，同样是一种本事。
中国燃油车只剩最后一根续命稻草除了降价，还能有什么办法？这几天高温，我开停
中国燃油车只剩最后一根续命稻草除了降价，还能有什么办法？这几天高温，我开停在太阳底下的老油车，简直酸爽极了，车里像蒸笼、档把烫手不敢碰，空调开五六分钟、车里还是热的热点观点
最近都在喊“油车崩盘”，看着那些曾经加价的神车现在疯狂降价，确实挺让人唏嘘的。不
最近都在喊“油车崩盘”，看着那些曾经加价的神车现在疯狂降价，确实挺让人唏嘘的。不过话说回来，油车也不会明天就原地消失。毕竟在那些充电还不方便的偏远地区，或者长途穿越、极寒天气里，它依然是最靠谱的“老伙计”。只是它的角色变了，以后可能更像是一种情怀和特定场景下的刚需。燃油车正加速崩盘时代在往前走，车企也得认清现实，拿油车赚的钱赶紧去搞新能源研发才是正经事。你们觉得，如果现在买燃油车，算是抄底捡漏，还是接了把飞刀吖？中国燃油车只剩最后一根续命稻草
中国首个禁售燃油车省份确认不影响油车继续开的。加油站也会持续有。只不过新增油车清
中国首个禁售燃油车省份确认不影响油车继续开的。加油站也会持续有。只不过新增油车清零，存量逐年减少。需求没那么大之后，部分加油站收缩，以及每个加油站都得干点充换电业务是常态。别说禁售的海南如此了。就现在，我在江西上饶，完全没有燃油禁售的地方，中石化开的充电桩就已经很壮观了。归根结底，电车体验就是更好的。二手油车很便宜、一手也很便宜，油车并没有卖更多，说明一切。
中国首个禁售燃油车省份确认情理之中，就是不知道会不会影响经典车活动的展开。
中国首个禁售燃油车省份确认情理之中，就是不知道会不会影响经典车活动的展开。
今年大家不挣扎了，纯电动开始稳定超过燃油车，甚至插电混动和增程混动都因为要增大电
今年大家不挣扎了，纯电动开始稳定超过燃油车，甚至插电混动和增程混动都因为要增大电池（前者是因为要符合100公里的需求，后者是因为大家都在变大），从成本增加的角度来看，小纯电A0轿车和A0级别SUV是受消费者喜欢的代步产品小纯电走量，大纯电SUV赚钱，今年纯电的玩家是赢家新能源汽车大V聊车
我的观点是买一款降价幅度比较大的燃油车，现在燃油车价格暴跌，有的几乎降了一半！
我的观点是买一款降价幅度比较大的燃油车，现在燃油车价格暴跌，有的几乎降了一半！我们用省下来的车钱，去弥补燃油车油费的增加，不纠结油价，这样大头还是省的钱比较多。也没有必要买安全系数不放心的新能源车了。不过，现在来说买混动也不错。
当特斯拉将宣传目标指向燃油车的时候，说明了特斯拉在中国的影响力正在逐渐削薄了，再
当特斯拉将宣传目标指向燃油车的时候，说明了特斯拉在中国的影响力正在逐渐削薄了，再结合比亚迪在欧洲汽车市场销量与特斯拉销量差距逐渐缩小来看，特斯拉的神话光环也在逐渐崩塌了！
6月车型销量榜单前10只剩下一个燃油车凯美瑞了零跑A10直接干到第3
6月车型销量榜单前10只剩下一个燃油车凯美瑞了零跑A10直接干到第3名