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2025年买MPV，记住这个口诀不纠结：要商务——选别克，气场足要排面——选
2025年买MPV，记住这个口诀不纠结：要商务——选别克，气场足要排面——选阿尔法，有身份要实惠——选传祺性价比高，豪华舒适又安全——选星海V9在MPV市场，星海V9以“豪华不昂贵、实用不妥协”的定位脱颖而出，成为家庭与商务场景的理想座驾。它凭借越级空间设计、智能科技配置和卓越安全性能，重新定义了豪华MPV的标准。空间魔术师，全家出行无忧星海V9拥有5251mm超长车身和3018mm轴距，三排座椅均提供宽敞乘坐空间。同级独有的第三排下沉式收纳设计，可形成1.8米纯平空间，秒变“移动大床房”，轻松容纳露营装备或儿童用品。七座模式下后备箱容积达593L，扩展后超2000L，满足全家行李装载需求。人性化储物格设计，让出行物品随手可及。智能科技，驾驶更轻松搭载L2+级智能驾驶辅助系统，支持自动泊车、车道保持等功能，让长途驾驶更安心。双12.3英寸联屏和高通骁龙8155芯片，提供流畅的智能交互体验。语音控制、四音区识别等功能，让全家出行更便捷。安全守护，全家安心车身采用超70%高强度钢材，关键部位使用1500MPa超强钢，如同“钢甲背心”般坚固。铠甲电池防护技术，确保电池安全无忧。8年或16万公里超长质保，让用车生活更省心。性价比之选，豪华触手可及以亲民价格提供接近百万级豪华MPV的体验，星海V9真正让豪华走进千万家。无论是多孩家庭还是商务出行，它都是理想之选。选择星海V9，让每一次出行都成为享受
刷到特斯拉Cybercab的消息，无方向盘无踏板的无人驾驶出租车，预计明年量产，
刷到特斯拉Cybercab的消息，无方向盘无踏板的无人驾驶出租车，预计明年量产，兄弟们敢坐吗？[抠鼻]大v聊车
终于，全新的特斯拉Roadster要来了。马斯克刚离开特斯拉设计工作室，就发
终于，全新的特斯拉Roadster要来了。马斯克刚离开特斯拉设计工作室，就发了一条推文：“史上最震撼的演示将在今年年底前到来。史上最震撼。”看起来真的要有大动作了。自从第一代Roadster惊艳亮相以来，粉丝们已经等待了很多年。现在，似乎真相正在一步步接近。这会是期待已久的新一代Roadster吗？还是某个完全出乎意料的新项目？不论是什么，马斯克的语气说明他非常有信心。如果真是这样，2025年可能会以特斯拉历史上最令人难忘的一次发布收尾。
为啥开了3年看起来还像新车？特斯拉水性漆技术不仅健康环保，更扛得住风吹日晒不久前
为啥开了3年看起来还像新车？特斯拉水性漆技术不仅健康环保，更扛得住风吹日晒不久前，特斯拉凭借《特斯拉汽车维修“漆改水、效增绿”全水喷涂技术项目》获评“2024年度优秀绿色低碳示范案例”。据了解，该项目聚焦车辆维修环节的绿色升级，以全水喷涂技术替代传统油漆喷涂，在减少污染排放的同时，提升维修效率与环保效益。据了解，与传统油性漆相比，环保水性漆技术大幅降低了挥发性有机物含量，在喷涂过程中气味更小、更加环保，也为车主与乘客提供了更健康的车内环境。不仅如此，特斯拉水性漆还具备出众的耐候性能，让车辆即便经历数年风雨洗礼，外观也能保持持久光彩。特斯拉在视频中介绍道，在日晒、雨淋、温差变化等复杂户外环境下，特斯拉水性漆具备超凡的附着力，抗紫外线与抗老化能力也全面提升。除了材料本身的优势，制造工艺也是关键一环。为实现每一台车的漆面完美，特斯拉通过数字化手段对漆膜厚度、光泽度等关键指标进行全程严格监控，确保颜色均匀、质感一致。在“快银”车漆中，工程师更创新性地在色漆层内添加了超细金属铝粉，使漆面呈现出如液态金属般流动而细腻的高质感光泽。对环保与品质的追求，贯穿特斯拉车辆全生命周期。在售后维修环节，部分服务中心已将底漆、色漆、清漆三层全部升级为水性体系，替代传统油漆，在保证修复效果与原厂一致的同时，使挥发性有机物排放降低约30%。持久耐用的产品表现，也在众多车友的真实反馈中得到验证。车主在社交平台分享：“开了三年的特斯拉，现在外观还是锃光瓦亮，黑色车身一点没氧化发黄，每次停路边都被问是不是新车。”特斯拉我与汽车的日常
锐界L探店:德系的厚重与美系的均衡,怎么选
美系车在动力这块，向来是不吝啬的。一圈看下来，我心里大概有谱了。途昂Pro像是个传统的优等生，空间、气场都没问题，但代价是较高的购车成本和后期的油费。而锐界L给我的感觉更像一个“六边形战士”，或者说更“均衡”。它在...
特斯拉全球6座工厂，美国4座，中国1座，德国1座。美国四座工厂：总产能60+
特斯拉全球6座工厂，美国4座，中国1座，德国1座。美国四座工厂：总产能60+50+50+10=170，中国一座工厂：75万，德国一座工厂：50万，2024年特斯拉全球销量178.9万。上汽集团2024年累计销量为463.9万台，新能源车同比增长9.9%，全年累计海外交付量高达108.2万台，这成绩里面五菱功不可没。承载五菱宏光、宝骏730等800万辆MPV的销量传奇，星光730正式开启预售，预售价7.68万元起，置换补贴后仅7.38万起，刚开订订单就突破1万台！这款"国民神车"继任者，把家庭出行需求刻进了细节里。2910mm轴距搭配2+2+3布局，第三排靠背可调至127°，再也不是"鸡肋空间"，满座时后备箱仍能放行李，放倒后更拓展至1202L。同级少有的电动侧滑门，老人孩子上下车超方便，25处储物空间+50W无线快充全是贴心设计。最惊喜的是"一车三动力"：纯电版500km续航每公里7分钱，插混版综合续航1100km亏电油耗5.3L，燃油版1.5T动力满载也有劲，覆盖全场景用车需求。从创富工具到家用舒享座驾，五菱用15年MPV经验打造的移动幸福空间，这波真的可以冲！星光730与五菱MPV用户故事看完这些数据和配置，感觉挺振奋的。上汽把产销规模做大，五菱把草根市场吃透，这两件事叠加起来，就是销量飙升的底气。星光730把用户日常痛点当成设计目标，价格接地气，空间灵活，动力覆盖全面，刚性需求那一块基本到位。消费者要的是能多用、耐折腾、省钱好养的车，五菱把这些做成了标配，订单刷起来就不奇怪了。批判性看法则得更直白些。产品接地气归接地气，竞争对手也会盯着学，长期看能不能保住利润是问题。低价策略很容易把销量堆起来，但会压缩利润率与品牌向上空间，面对新能源补贴退坡和原材料涨价，这类车型的盈利弹性值得警惕。还有服务与品质的延展性，用户买车之后的保值率、售后网点覆盖与维修成本，这些软实力往往决定口碑能不能保持。纯电版宣称每公里成本低，但充电便利性、快充网点密度以及电池衰减速度都会影响真实使用体验。插混版参数看着诱人，实际用户体验要看城市通勤与长途使用的比例。市场角度有一处细节很容易被忽视。五菱的用户画像偏务实，购车决策更多基于家庭与生计需求，营销语境也要回到这种情感点上。如果把星光730过度包装成“豪华舒适”，反而会与其价值主张产生错位。另一面是竞争同质化风险，低价多配置的策略短期内能吸引流量，长期要用产品更新迭代和服务体系来锁住客户。技术路线方面，三动力策略聪明，覆盖面广意味着客户选择门槛低。燃油经济性、续航和电耗三者兼顾，能满足不同地区和不同用车习惯的家庭。问题在于生产复杂度上升，供应链、装配线的适配成本会提高，厂家要有很强的柔性制造能力，才能保证质量稳定又能控制成本。最后把视角放大一点。中国市场已经从单纯追求量的时代，步入更注重场景化和体验的阶段。五菱抓住了国民车的情感与实用需求，这点是极为难得的优势。要把这波红利变成长期竞争力，需要在品质、服务、品牌上再下功夫，把“便宜好用”升级为“值得长期信赖”。这样一来，星光730才可能不仅仅是首发的爆款，而是十年里还在街头巷尾被提起的那一款。特斯拉发展前景特斯拉图表特斯拉销售数据特斯拉销量神话特斯拉利润特斯拉路线图特斯拉智能制造特斯拉用车数据各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
特斯拉今天宣布，美国旧金山湾区Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车叫车服务现
特斯拉今天宣布，美国旧金山湾区Robotaxi特斯拉无人驾驶网约车叫车服务现已覆盖圣何塞国际机场。2025年年内，特斯拉还计划在内华达州、佛罗里达州和亚利桑州那进一步开启Robotaxi的运营，并有望逐步取消车内安全员。截至2025年10月，Robotaxi已经在得州奥斯汀累计行驶超40万公里，在湾区累计行驶超约160万公里。42how新能源汽车特斯拉
这个有点出乎意料……今年中国汽车出口的第一目的地已经是墨西哥了，阿联酋紧随其后，
这个有点出乎意料……今年中国汽车出口的第一目的地已经是墨西哥了，阿联酋紧随其后，英国、澳大利亚也大涨，甚至东南亚的菲律宾和西边的哈萨克斯坦都大涨，全盘都在涨，只有一家暴降了60%，就是去年还是第一的俄罗斯……这变化背后其实是中国车出海的路线彻底变了，以前依赖单一市场撑场面，现在已经是多地开花了，整个前三季度中国汽车出口了571万辆，同比涨21%，其中新能源车就占了232万辆，增速更高52%，9月单月甚至飙到66%。2022年到2024年中国汽车出口还主要依赖俄罗斯市场呢，现在墨西哥直接41万辆成第一，阿联酋37万辆排第二，俄罗斯跌到第三，日德美系车撤出俄罗斯，中国车市占率曾一度高达68%，后来俄罗斯要扶本土产业提高进口门槛，中国车成本上升，销量就下来了。首先欧洲是个大市场，比利时、英国、德国销量都涨的不少，关键是纯电因为欧盟加关税了，插混成中国汽车的突破口，前三季度出口69万辆，同比暴增208%，9月单月增292%，为啥买中国插混，因为中国的插混技术专利占了全球68%，成本还比竞品低两三成，优势很明显。其次就是中东和东南亚，阿联酋前三季度进口量涨了70%，9月单月增量直接登顶；菲律宾、印尼这些单月进口量都冲进了前五，南半球的澳大利亚也很稳，增速到了68%，之前说的比亚迪鲨鱼皮卡在那都卖爆了。总的来看，从依赖俄罗斯单一市场到欧洲+南美+东南亚的多点开花，中国汽车出海正在慢慢变得更从容，大家觉得未来中国汽车出海的增长点会在欧洲、东南亚还是南美，评论区里聊聊……汽车汽车汽车出口汽车资讯大v聊车新能源汽车
销量暴跌55%，美国车企还能稳坐中国市场？通用汽车在中国市场的销量，从2017年
销量暴跌55%，美国车企还能稳坐中国市场？通用汽车在中国市场的销量，从2017年的400万辆，猛地滑落到180万辆，跌幅足足有55%。造成这种情况的原因是中国新能源汽车的长足发展和通用汽车迷恋燃油车红利！都什么年代了，中国新能源渗透率逐年提高，汽车电池技术也在不断完善，在过去的功劳簿上过日子，已很难维持了！想想中国的五菱汽车，"百姓需要什么？我们就造什么”。从凌晨农贸市场的水果配送，到幼儿园孩子的外出研学；从创业者拉货追款的奔波，到年轻人自驾露营的浪漫——五菱星光730，正以“全能伙伴”的姿态，穿梭在千万人的生活里。2910mm轴距撑起真7座空间，第三排坐1米75成年人仍有富余，1202L扩容后备箱装得下货物也容得下家庭行李；电动侧滑门让老人孩子上下车更轻松，540度全景影像帮新手轻松停车。混动版4.2L低油耗每月省出千元，纯电版每公里7分钱成本，燃油版强动力适配拉货需求，三动力选择精准戳中不同人群痛点。它不只是交通工具，是我跑30万公里的“老黄牛”，是我创业路上的“见证者”，也是我记录幸福的“移动工作室”。如今7.68万起售的星光730，承接着五菱800万辆MPV的信任，继续做普通人逐梦路上最可靠的陪伴。
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报
马斯克：特斯拉Cybercab明年量产，没有方向盘和踏板！就在刚才，凤凰网报道了这条消息，这也就意味着传了很久的，所谓全自动的出租车就要来了！与之前的出租车形态都不一样，这个出租车是确定没有方向盘和踏板，是完全不用人操作了！在这之前，其实也有过相关的报道，但是自始至终都没有完全确定这个车什么时候能够上市，只是在小范围内测试过！随着最近马斯克为这个无人的出租车明确生产上市的时间表，也就是明年的二季度，大概也就是六七月份左右吧，到时候我们就能看到没有方向盘的出租车在大街上跑了。不过这个项目在我们这边应该还不能推进，可能到时候会有博主过去体验，毕竟这种新形态的东西，大家主观性的就是他的安全问题。如果他真的能够做到与传统的出租车，没有任何区别，一样的安全性，那么相信其他地方很快就会把这个东西推广起来。不知道啥时候能够在我们这边普及。
26款君威前脸改回来了，是否证明路走错了？其他车系其实另说，在君威上肯定是走
26款君威前脸改回来了，是否证明路走错了？其他车系其实另说，在君威上肯定是走错了。别克现在这套外观，一方面相对更适合SUV/MPV这些大车，另一方面就是新开发的或者造型大改过的车系也挺好。像君越其实整车造型改动挺大的，所以相对来说效果也还行。23款君威问题就出在，一方面想要套上最新的设计，另一方面由于不重视这个车系，所以不愿意投入更多资源，不接受对整车造型大改，甚至车灯都不能动，只让改前包围，但凡当时多给设计师一点发挥空间，效果都不会这么灾难。说白了就是不重视这个车，但又觉得直接停产可惜了，就凑活卖吧（这也同样能解释为什么那个老旧的内饰一直不改）
汽车市场在年终阶段展现出强劲的促销势头，各大品牌纷纷推出优惠政策以吸引消费者关注
汽车市场在年终阶段展现出强劲的促销势头，各大品牌纷纷推出优惠政策以吸引消费者关注，其中合资品牌的举措尤为引人注目。别克在10月24日推出了“秋浓礼厚别克暖心‘里’”限时礼遇。购买昂科威Plus、26款君越的消费者可享受本品/他品置换均可享受10000元品牌置换补贴，并叠加享受至高15000元国补。而购买昂科威Plus和君威的消费者只需支付999元即可享受商业险全险。这一系列政策充分体现了品牌对市场需求的精准把握。除了优惠政策之外，别克旗下多款车型的产品力同样值得关注。以昂科威Plus为例，该车在底盘设计上采用大尺寸全框式副车架结构和液压衬套，在用料层面显著领先同级车型。同时，全系标配同级唯一30吋一体弧面6K屏，配合全新升级的V5.0车机系统及AI大模型，实现了燃油车与电动车在智能科技层面的平等对话。对于追求更高驾乘体验的消费者，18万价位的昂科威Plus四驱白金版提供了四驱中型SUV的高价值选择。26款君越作为品牌B级车代表，全系标配eCruise辅助驾驶系统，并采用五星碰撞安全标准设计，BFI一体化车身结构进一步强化了安全性能。君威28T纵享版搭载的Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，不仅提供174kW的最大功率输出，更通过可变缸技术实现了动力与燃油经济性的平衡。此次限时活动将持续至27日，感兴趣者可前往官方平台或当地经销商获取详细政策信息。
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，小鹏汽车，存活率80%。第五名，上汽通用五菱，存活率70%星光730与五菱MPV用户故事它的外观设计独具匠心，时尚大气的风格让人过目难忘。流畅且富有动感的线条，仿佛是艺术家精心勾勒的杰作，赋予了整车精致且充满力量感的视觉体验。无论是行驶在繁华的都市街头，还是穿梭于宁静的乡村小道，星光730都能以其独特的魅力吸引众人的目光，彰显出一种别样的气质。走进车内，内饰设计更是让人眼前一亮。整体风格简洁却不失高级感，没有过多繁杂的装饰，却处处透露着精致。各种按键和仪表盘布局合理，仿佛经过了无数次的精心调试，操作起来十分方便，驾驶者无需分心寻找，就能轻松掌控各项功能，让驾驶变得更加安全和惬意。空间方面，星光730的表现堪称卓越。它采用经典的2+2+3大7座布局，内部空间使用率高达88%，这一数据在同级别车型中表现十分亮眼。当一家三代七口人一同出行时，每一位乘客都能拥有足够的空间舒展身体，完全不会感到局促。后排的三排座椅都经过了精心设计，座椅的用料柔软舒适，就像家里的沙发一样，能给人带来惬意的乘坐感受。同时，座椅的包裹性也非常好，在车辆行驶过程中，能有效减少颠簸对乘客的影响，为乘客提供稳定而舒适的支撑。即使是长途旅行，也能让每一位家庭成员都享受到舒适的旅程，让出行变成一种享受。
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，
有人预测，未来10年新能源车企存活率第一名，特斯拉，存活率100%。第二名，比亚迪，存活率100%。第三名，理想汽车，存活率90%。第四名，小鹏汽车，存活率80%。第五名，上汽通用五菱，存活率70%星光730与五菱MPV用户故事五菱星光730纯电出行新典范先看看它的纯电版动力配置。单电机的搭载，最大功率达到100kW，这样的动力输出虽然不是那种追求极致速度的狂暴类型，但对于日常城市通勤以及大多数的出行场景来说，已经足够充沛。它就像是一位低调而可靠的伙伴，能稳稳地带着你穿梭于大街小巷。而其配备的60kWh神炼电池，更是一大亮点。CLTC续航可达500km，这意味着在一次充满电后，你可以放心地进行中短途的旅行，无需频繁为续航问题担忧。想象一下，周末约上三五好友，开着五菱星光730去周边的景点游玩，不用担心电量不够而扫兴折返。而且，它的补能速度也相当给力，15分钟就能补能200km。在如今快节奏的生活中，这样高效的补能方式大大节省了时间成本，让出行更加便捷。再来说说它的底盘调校。星光730采用卓越调校的双独悬底盘，这可是提升驾乘体验的关键所在。尤其是对后悬架24个衬套的刚度进行精细匹配调校，这一精细的操作就像是给车辆的底盘赋予了敏锐的感知能力。当车辆行驶在各种颠簸路况时，它能够迅速做出反应，过滤掉大部分的震动，让车内的乘客仿佛置身于平稳的环境中。对于容易晕车的人来说，这无疑是一大福音，大大减少了晕车的困扰，提升了乘坐的舒适性。
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着
“特斯拉员工真是太惨了！”近日，一名女员工晒出了特斯拉的工作服，女子先是指着自己的羽绒服上的标志说特斯拉！关键这些衣服看着质感超赞，款式还利落，比不少潮牌都好看，哪是普通公司那种松垮工装能比的。网友说“惨到没机会穿自己衣服”，明眼人都看出来是凡尔赛！其实特斯拉这波根本不是单纯发福利，是把“归属感”缝进了衣服里，员工不用费脑想通勤穿搭，出门还自带品牌认同感，这不比发点超市卡更戳打工人？毕竟打工人想要的不只是福利，更是被公司放在心上的感觉。你们公司有没有过这种“看似凡尔赛，实则超贴心”的福利？评论区聊聊，让大家羡慕羡慕！特斯拉收入锐减特斯拉中国员工
『浴皇大帝』美系豪华车最后的倔强！凯迪拉克新CT6来了，这配置大家看看如何？
『浴皇大帝』美系豪华车最后的倔强！凯迪拉克新CT6来了，这配置大家看看如何？车身尺寸方面，5223*1890*1473mm，轴距为3109mm动力参数方面，2.0T可变缸发动机，237匹马力、350牛米的扭矩，10AT变速箱内饰方面，33英寸9KMini-LED环幕式+19个AKG扬声器最后是大家关心的价格，28.99万元肯定终端还有优惠，比宝马5系奔驰E级和奥迪A6L肯定要便宜一点。这车你们觉得如何？
据说，买电车就买特斯拉，绝对不会错？！这话要是放在几年前，确实挺多人信。“
据说，买电车就买特斯拉，绝对不会错？！这话要是放在几年前，确实挺多人信。“买电车就买特斯拉”，当时是真理。可现在嘛，咱得掂量掂量。先说价格。特斯拉的确价格透明、没有猫腻，你在官网上看到多少，门店也就卖多少，这点比很多“线下谈判式”品牌要清爽得多。但问题是——它降价也是真快。昨天刚提车，今天官网打折，这情绪稳定谁能顶得住？省心是真省心，心疼也是真心疼。再说马斯克和“良心企业”这事儿……我笑着看了看国内员工的离职帖。马老板的良心，大概只对火星居民更友好点。生产节奏、管理方式、劳动强度，懂的都懂。能挣钱、能干事儿没错，但“幸福感”这仨字，可能得另算。最后讲安全。确实，特斯拉的被动安全做得不错，电控、碰撞、刹车距离都在线。可自动驾驶那套辅助系统，也闹出过不少风波，“科技领先”和“心里发怵”往往只差一个软件更新。所以说，买特斯拉有没有人后悔？有，也不少。但说到底，它依然是电车行业的“标杆”——不是因为完美，而是它让别人不敢懒。理性看待，别神化。买特斯拉没错，但也别以为特斯拉没错。
接娃车队，回头拍一期街拍。好多理想和蔚来和华子，萤火虫也有，特斯拉比较少。油车电
接娃车队，回头拍一期街拍。好多理想和蔚来和华子，萤火虫也有，特斯拉比较少。油车电车差不多各占一半，岚图梦想家也见到两台忘记拍了，小米是一台没有，极氪001有一些，。乐道暂时还没见到。
特斯拉要出更便宜的车？但利润可能被榨干
特斯拉要出更便宜的车？但利润可能被榨干
有专家预测，未来中国车企生存概率比亚迪，生存概率占：95%特斯拉，生存
有专家预测，未来中国车企生存概率比亚迪，生存概率占：95%特斯拉，生存概率占：90%吉利汽车，生存概率占：85%长城汽车，生存概率占：80%广汽集团，生存概率占：85%上汽集团，生存概率占：80%理想汽车，生存概率占：80%奇瑞汽车，生存概率占：75%蔚来汽车，生存概率占：75%小鹏汽车，生存概率占：70%无论专家的预测准不准，人民需要什么，五菱就造什么。2025年1月至9月，上汽通用五菱的全球累计销量为1,175,464辆，同比增长13.9%，新能源汽车累计销量668,359辆，占总销量的56.9%。星光730与五菱MPV用户故事五菱始终与用户共生共长，15年来不断优化产品矩阵，持续满足不同阶段消费者的用车期待，MPV车型累计销量达到800万台。10月15日，五菱星光730开启预售，新车颜值高，真7座大空间，三排舒适平权，三种动力选择和同级少有的电动侧滑门，全面满足全场景家庭出行需求外观上，五菱星光730线条流畅且富有张力，整体造型大气稳重又不失时尚感。烟霞灰、银霜白、耀石黑、暮山紫四种车色选择，满足了不同消费者的审美需求。车身采用巴斯夫2K清漆+8层工艺打造，不仅让车身色彩更加饱满亮丽，还提升了车漆的耐久性和抗刮性，使车辆无论在阳光下还是月光中，都能散发出独特的魅力。走进车内，内饰设计尽显人性化与高品质。座椅布局合理，“2+2+3”的座位安排，既保证了乘坐的舒适性，又提供了宽敞的空间。车内装饰用料考究，做工精细，营造出温馨舒适的驾乘环境。智能化和科技化是五菱星光730的一大亮点。配备12.8英寸中控大屏，集成了丰富的功能，操作流畅便捷。540°全景透视影像让驾驶者对车辆周围环境一目了然，大大提高了行车安全性。50W风冷手机无线充电功能，让手机随时保持满电状态，解决了出行中的用电焦虑。动力方面，五菱星光730提供多种动力选择。插混125km豪华型的灵犀动力3.0技术与高效混动电驱系统配合，续航长且油耗低。纯电500km豪华型充电快20分钟即可从30%补能至80%，每公里成本低至7分钱。还具备外放电功能。燃油1.5T车型动力强劲，能满足不同路况的行驶需求。五菱星光730在各个方面都展现出了出色的性能和品质，是一款值得消费者信赖的家用MPV。预售价仅需7.68-11.28万元，限时置换补贴价低至7.38-10.78万元。即日起至正式上市前1000元下定享至高15000预售八重礼。
凯迪拉克CT6重新上了。略微奇怪的是，本来在去年就应该上的，毕竟也是刚刚改过外观
凯迪拉克CT6重新上了。略微奇怪的是，本来在去年就应该上的，毕竟也是刚刚改过外观，当时还抛出了985的概念，9K屏幕、8155芯片、5G网络，这个「985」实话实说都没有踩到痛点上的。等到了这次重新上市，大概率就是三款配置，大概率还是全系大满配、全系大豪华，价格也重新定位，可能30万左右。这就有意思了，论理说凯迪拉克CT6的O1SL比新能源行政轿车都要强不少，只是不带大电池，就看用户怎么理解这个事儿了。凯迪拉克CT6创新性的技术，可聊的东西非常多。如果回到2016年，我们可以聊的东西就太多了：首搭LGW3.0TT引擎，该引擎不允许国产，不允许挪到其他产品上；GM和FORD合作的10AT变速箱（同时合作了9AT，但是福特自己又不用，10L60、10L90）率先采用钢铝混合车身，车身更大，但是比宝马、奔驰竞品更轻（2016年奥迪A8放弃全铝车身，转而钢铝混合，通用率先解决了这个工艺；尼森规划了CT6789，认为凯迪有非常大的豪华车空间，O1SL只是个开胃菜，后面还有双门OMEGA跑车和长轴距旗舰豪华车，纳森认为有些车应该赚声量，有些车应该赚销量后轮转向并且国产，凯迪拉克CT6是率先国产后轮转向的豪华产品，带动了中国供应链的成长；率先国产的旗舰轿车，上汽通用投资兴建了豪华车工厂，美国工业互联网代表作品，极其环保，首台车就是凯迪拉克CT6；跟现在内饰材料依赖供应商不同，凯迪拉克一直对内饰材料有极高的要求；MRC，通用汽车中仅高级平台能使用的技术，目前别克能使用到平台只能使用CDC，凯迪拉克XT5都只是CDC延伸而来的RTD。BOSEPanaray，在凯迪拉克率先带领BOSE进入汽车行业之后，凯迪拉克联合BOSE首发了旗舰专属音箱系统，Panaray，这东西最开始是独占。流媒体后视镜，当然现在普及了...我的别克微蓝7流媒体后视镜跟凯迪拉克CT6非常接近，跟国内其他产品配备的不同；世界上OMEGA平台上的产品除了凯迪拉克CT6之后，这个造型的还有一台是BEAST，陆军一号，美国总统座驾。就很多东西，不一一列举了，就等等等等吧...
一大早又被罚站，还在美国车面前丢人了…和特斯拉车主一起去的车库，他车都开出地库了
一大早又被罚站，还在美国车面前丢人了…和特斯拉车主一起去的车库，他车都开出地库了，我还站在车边上没解锁[无奈摊手]蓝牙是开着的，位置也是始终状态，但，就是没识别，还把守卫模式激活了[无奈摊手]难道是因为昨天我老婆开车，她的账号锁的车，今天我的手机靠近就不解锁了？大v聊车
五年后特斯拉能上榜么？
五年后特斯拉能上榜么？
![“量大管饱”的美系车，为何在国内销量大不如前了？？[捂脸哭]看了2025年9月份最](http://image.uczzd.cn/642814099849734827.jpg?id=0)
从日系到美系,从英仕派到锐界L,一个字“爽”
当时提车，我们去的可早了，先是办手续，然后验车，仔细的看了又看，有没有运损，轮胎的日期，玻璃的日期，各项功能是否正常，反正都看了，没有问题，才准备提车仪式的，锐界L作为一辆美系车，给人的感觉就是那种落落大方的，...
您猜怎么着？jeep又双叒叕要回来了？在广菲克于2022年关门大吉之后，Jee
您猜怎么着？jeep又双叒叕要回来了？在广菲克于2022年关门大吉之后，Jeep只有纯进口车型销售，但Stellantis显然不死心，尤其在主打“轻资产运营”的唐唯实下台走人之后，打起了Jeep重返国产的主意据知情人士爆料，Stellantis目前正与东风磋商，希望借助神龙汽车的生产设施，重新导入Jeep车型在华生产如果一切顺利，2027年就能开卖三进宫的Jeep不会再搞特供车，而是直接贴牌东风的产品，至于是纳米、奕派，还是岚图、猛士，目前还不确定你们觉得，中国市场还能容得下Jeep吗？[思考]SUV大百科大v聊车
汽车之家9月的榜单终于出来了！特斯拉惜败，差了600辆，要不然可以登顶第一了
汽车之家9月的榜单终于出来了！特斯拉惜败，差了600辆，要不然可以登顶第一了。跟iPhone一样没有可比性，人家均价多高，而且很多人并不买最低配的。
2.0T混动加持,美系车也能很省油
蒙迪欧运动版ST这车，颜值真心能打，3D鳞甲格栅，搭配犀利的分体式大灯和溜背造型，开上街回头率高。动力更是它的强项，2.0T 混动系统能爆发出308马力，红绿灯起步快人一步，踩油门推背感直冲天灵盖。相比雅阁2.0L主打省油平顺...
最近五年美国引领了多项科技和产业发展：1.特斯拉引领了新能源汽车时代以及自动驾
最近五年美国引领了多项科技和产业发展：1.特斯拉引领了新能源汽车时代以及自动驾驶的到来；2.2023年，OPENAI发布人工智能模型ChatGPT4,正式开启了人工智能时代；3.FigureAI于2025年10月推出第三代通用人形机器人Figure03，覆盖家庭服务（端茶洗碗）与商业搬运（包裹分拣）场景，引领人形机器人产业化应用。4.SpaceX引领商业航天和重复使用火箭发射的潮流。也涌现了众多科技狂人：如马斯克、黄仁勋、奥尔特曼等，他们用科技思维和执着引领时代发展。希望我们也能不断出现这样的狂人
![特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉](http://image.uczzd.cn/7849772413690498715.jpg?id=0)
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
特斯拉给我发短信了，要我提车，可是我没订车啊[捂脸哭]特斯拉
第400批工信部车展，特斯拉新增特斯拉modely长续后驱版外观采用全黑L
第400批工信部车展，特斯拉新增特斯拉modely长续后驱版外观采用全黑LOGO，轮圈提供19/20英寸可选，其他方面和现款一致动力搭载3D6后置单电机，最大功率225kW，比低配高5kW搭配LG三元锂电池，重量能量密度的提升，使得整备质量不升反降，仅为1891kg，比磷酸铁锂电池的标续轻了30kg参考现款售价，标续后驱版26.35万元，长续全驱版31.35万元，盲猜价格29.35万元SUV大百科
从“风光无限”到“步步危机”美系车为什么卖不动了?
同时，国内汽车市场的竞争已经进入到了白热化阶段，日系车、韩系车、法系车、德系车、美系车及快速崛起的中国本土品牌，共同瓜分市场，“末位淘汰”法则愈发清晰。无法适应中国市场需求的品牌，被淘汰只是时间问题。不必为美系...
和本田合并失败，日产瞄上了福特和Stellantis合作虽然和本田的合作失败了，
和本田合并失败，日产瞄上了福特和Stellantis合作虽然和本田的合作失败了，日产仍在寻求和其他车企合作，目前正在为其即将推出的电动和混合动力汽车寻求帮助。据报道，日产已经在与几个主要汽车品牌进行谈判，包括福特和Stellantis，讨论合作打造一款基于Rogue的新电动跨界SUV。日产发言人证实，公司正在“探索”扩大美国本土汽车和动力总成的生产，以满足对混合动力车型的更高需求。日产
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
幸亏是特斯拉，换个国产超过10万都不敢想会被喷成什么样。
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版Mod
马斯克万万想不到，中国人竟然不买账了！特斯拉推出售价39,990美元的新版ModelY，这一新款起售价比此前基础版ModelY便宜约10%。有人说，它怎么得低于二十万吧！国产新能源车如此卷，这丐中版，本来就没配置，还减呢。说真的，这款车续航被砍了一截，后排屏幕直接没了，就连音响都少了一半多喇叭。这哪是真心降价啊，我觉得这是既想拉低售价抢客，又舍不得少赚一分钱，大家觉得呢？现在国产电动车早不是当年的样子了，比亚迪、蔚来、理想这些牌子，哪一个不是把配置拉满了卖？就拿三十多万的预算来说，在国内随便挑，续航600公里以上是标配，智能驾驶辅助系统比特斯拉更懂中国的堵车、加塞路况，内饰更是肉眼可见的豪华，软包、大屏一应俱全。现在买车的人精着呢，买个车常常货比三家，比价格、比空间、比配置。想靠个特斯拉的车标就让大家掏钱买单那还是不太容易的。特斯拉在国内的日子看来是越来越不好过了。以前是它领着整个行业跑，现在国产车不光追上来了，不少地方还反过来超过它了。要是还端着“外资大牌”的架子，不肯实打实让利、堆配置，真要慢慢丢了市场份额。不过话说回来，车企们卷得越凶，我们普通消费者就越划算。你看，不管是价格还是配置，现在买车的选择越来越多，性价比也越来越高，这不就是我们想要看到的结果吗？
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比
特斯拉，重大发布！廉价版ModelY即特斯拉推出“精简”版ModelY，比此前基础版便宜约11%，预计的续航里程约为321英里。你会买吗？[大笑][大笑]特斯拉特斯拉特斯拉官网显示，美国标准后轮驱动版ModelY售价为39990美元，续航里程为321英里（美国环保署估计值），标准版ModelY内饰配备手动调节转向轮，而非电动调节转向轮。特斯拉美国标准后轮驱动版Model3在美国的售价为36990美元。特斯拉股价尾盘跳水，最终收跌4.45%，完全抹去昨日的涨幅。在国内市场，特斯拉在国内新能源汽车销量整体上升的背景下，销量同比出现下滑。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会销量数据统计，今年8月，特斯拉中国的零售销量为57152辆，同比下滑近10%。今年1—8月，特斯拉中国累计销量361179辆，同比下降6.9%，市场份额为4.8%；上年同期其销量为38.8万辆，市场份额为6.5%。为提振中国市场销量，特斯拉采取了多项措施。今年4月22日，特斯拉中国宣布，6月30日前，焕新ModelY首次全系推出5年0息，首付7.99万元，月供低至约3060元。今年9月1日，特斯拉官网显示，特斯拉中国将续航里程830公里的Model3售价下调至25.95万元，此次降价距离该车型发售不到一个月。在采取多种措施提振销量后，特斯拉最新公布的数据显示，其第三季度全球交付量达创纪录的49.7万辆，同比增加7.4%。近期，特斯拉股价表现强势，9月以来，其累计涨幅超过35%。
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
特斯拉的入门版，减少配置+降价特斯拉值得羡慕的是超强的成本控制能力非天幕好评
![为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限](http://image.uczzd.cn/10876321995814339524.jpg?id=0)
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限
为什么特斯拉不做所谓的高价豪华车？[吃瓜][吃瓜][吃瓜]每个公司的资源都是有限的，做好一辆车都不容易了。
世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；
世界十大车企，日本占了两个，中国一个。第1名：特斯拉；美国第2名：丰田；日本第3名：比亚迪；中国第4名：保时捷；德国第5名：梅赛德斯-奔驰；德国第6名：宝马；德国第7名：大众；德国第8名：斯泰兰蒂斯；荷兰第9名：法拉利；意大利第10名：本田；日本我们中国车企非常牛，特别是比亚迪。9月26日，大六座安全豪华SUV—腾势N8L开启预售。当“大”被重新定义，它不再只是尺寸，而是一种从容。腾势N8L以超长车身与超长轴距，搭配2+2+2六座布局，让每一位家人都能拥有舒展的独立空间，第三排不再是“应急之选”，而是体面与舒适的归宿。进入座舱，17.3英寸吸顶屏带来沉浸式视觉享受，帝瓦雷音响用纯净音质填满旅途，智能冰箱则随时为你与家人奉上清凉与贴心。空间与舒适，在此达成了美妙的和解。强大不止于“大”，更在于“智”。腾势N8L搭载云辇-A智能车身控制系统与易三方，配合“天神之眼B”高阶辅助驾驶，让复杂路况也能化繁为简。再加上手势开门、AR投影感应尾门等充满仪式感的科技配置，让每一次上下车都优雅从容。智能与科技，不再是冰冷的名词，而是温暖的日常。可以说，腾势N8L全方位契合了家庭出行的核心需求，它以中国品牌的自信与实力，重新诠释了豪华的内涵。
特斯拉ModelYL这个二排座椅舒适性，和其他品牌的6座SUV相比，差距真的太
特斯拉ModelYL这个二排座椅舒适性，和其他品牌的6座SUV相比，差距真的太大了，第三排也是看一眼就劝退的类型。不过二三排座椅可以全放倒，很适合露营或者长途出行睡车里，尾灯也很有情绪价值，品牌摆在这，调性摆在这，独特性摆在这，还是会有人买单的。现在产品同质化太严重了，特斯拉依然我行我素，其实也挺好，真卷冰箱彩电大沙发，就泯然众人了。
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买
这几款突然消失的车型，曾经我们高攀不上，现在根本就没有人买相信各位都发现了，有些车以前人人都想要，价格超贵，口碑封神，是很多人的梦想车型。而随着新能源汽车的崛起，这些车辆好像一夜之间都消失了。这不是我夸大其词，是因为他们就是已经落后于时代。如果时光倒回在10年前，这些车辆不仅仅是车，而是一种身份象征。比如说大众辉腾，之前就流传着这句话，不怕宝马和路虎，就怕大众底下带字母，说的就是它。大众辉腾可以说是豪华车的扮猪吃老虎的典范，落地价格100万元，长相却和帕萨特差不多，但买它的人，就是要这种低调的特点。再就是丰田皇冠。当年奔驰，宝马，奥迪还没烂大街呢，大家伙都把眼神放在丰田皇冠上。那时候谁要是能坐上丰田皇冠，就和现在坐在劳斯莱斯上面差不多。还有路虎揽胜极光，刚进中国时加价20万元还要排队，号称是SUV界的轻奢艺术品。再就是别克凯越，福特福克斯之类的，他们不算什么豪车，但却成为了家庭用户的第一辆车，是销量榜上的常青树。那时候只要能开上这些车中任何一款，就意味着要么你混的特别不错相当有钱，要么你是个懂车的人，知道如何买到性价比极高的车型。可令人万万没想到的是，新能源汽车时代到来后，这些车辉煌退去的速度比我们想象快多了。2016年大众辉腾就已经停产，说到底就是，没人愿意花100万买一辆看起来像20万元的车。丰田皇冠在国内市场支撑在2020年，最后也黯然退场，年轻人根本就对他不屑一顾，人家转个头就买了蔚来汽车或者理想汽车。而丰田皇冠呢，他的荣耀仍然在，但他不是输给了对手，只是这个时代不再需要他了。至于路虎极光，早就改掉了加价的坏毛病，国产化之后也没有啥好光环，再加上新能源汽车也开始玩越野，又抢了路虎不少蛋糕，从神坛中跌落才用了不到5年时间。而那些性价比极高的别克凯越，福特福克斯之类的呢？在当今世界要论性价比，又有几个比得上国产新能源汽车呢？这样就看出来了吧，这些车的消失绝对不是有偶然的，最大的原因就是时代不一样了。比亚迪的车都能原地掉头了，蔚来的车能换电，小鹏到处研究飞行汽车，这些传统车型还在拿着真皮沙发做宣传，开什么玩笑？他们确实有好的机械素质，可完全没有智能配置，也没啥数字座舱，老百姓自然不愿意选择。当年这些车可都是非常耀眼，但现在就是输给了这个极度内卷的时代。如果你觉得有些可惜，那也确实可惜了，可惜市场不相信眼泪，只相信实力。
这图真吓人…特斯拉第3季度交付量超49特斯拉2025年第三季度全球生产与交付报
这图真吓人…特斯拉第3季度交付量超49特斯拉2025年第三季度全球生产与交付报告：第三季度，特斯拉全球生产44.7万辆，交付49.7万辆。仅上海工厂，9月交付9万辆车，有7.1万是中国市场的…第三季度，国内销量近17万辆，平均卖每月5.6万辆车！互联网上：到底谁在买特斯拉？关掉互联网：都在考虑特斯拉[捂脸哭]
购车市场迎来年度最佳时机，别克纯电E5推出多重优惠政策。购买别克纯电E5先享
购车市场迎来年度最佳时机，别克纯电E5推出多重优惠政策。购买别克纯电E5先享版，可在14.99万元一口价基础上，叠加至高“15倍超级膨胀金”限时福利——1000元定金抵扣15000元，实际入手价低至13.59万元。除此之外，还可享受奥特能三电系统终身质保、零自燃承诺1:1赔付等保障，更能叠加至高两万元置换补贴。选购别克纯电E5智享版，可限时免费获赠售价5798元的“好运银”或“桃喜粉”限量版炫色车衣。人机工学座椅采用双硬度发泡工艺，长途乘坐依然保持舒适。超长轴距与纯平地板的组合，创造出令人惊喜的腿部空间。电池安全技术领先行业，终身质保服务提供长期保障。活动正在火热进行中，建议把握时机到店详细了解购车方案。别克这次来真的狂撒60亿红包补贴别克E5零自燃
全球汽车：市值规模排行榜TOP30！第一名：特斯拉美国9761亿美
全球汽车：市值规模排行榜TOP30！第一名：特斯拉美国9761亿美元第二名：丰田日本2354亿美元第三名：小米中国1751亿美元第四名：比亚迪中国1326亿美元第五名：法拉利意大利777亿美元特斯拉市值大增特斯拉市值猛涨特斯拉市值传奇全球车企销量特斯拉市值特斯拉市值狂飙特斯拉市值暴涨
你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3
你绝对想不到的世界五大车企排名：第1名、特斯拉：美国第2名、丰田：日本第3名、比亚迪：中国第4名、保时捷：德国第5名、梅赛德斯-奔驰：德国丰田这次发力了！bZ5上市首月卖1409辆，13万级合资纯电藏着这些惊喜15万内选纯电，总在“国产配置高”和“合资品质稳”之间纠结？一汽丰田bZ5刚上市就给出答案，首月就卖了1409辆，身边好几个老司机都果断下手了。作为蹲了大半年的观望者，我试驾后才算摸清：这合资电车是真懂家用需求。最让人放心的是它的“底子”够扎实。这车基于丰田的e-TNGA架构打造，简单说就是纯电专属的“硬骨架”，电池平铺在车底，车身用了不少高强度钢板，开起来特别稳，过弯时车身不飘，跟开扎实的油车手感很像。更关键的是电池，直接用了比亚迪的刀片电池，这电池的安全性早有口碑，冬天开热泵空调续航也不怎么缩水，北方朋友也能放心选。续航和充电完全不用焦虑。我试驾的长续航版CLTC能到630km，实际市区开空调跑下来，续航达成率能有85%左右，550km版本实际能跑四百六七公里，通勤一周充一次电足够[__LINK_ICON]。就算跑高速，车速120km/h续航折损也不到20%，周末周边游根本不用规划充电桩。快充更省心，30%充到80%才27分钟，趁买瓶水的功夫就补够续航，还能兼容大多数第三方充电桩，外出充电不愁找桩[__LINK_ICON]。辅助功能贴心又实用。它带的L2级辅助系统特别懂新手，高速上能跟着前车走，车道偏了还会轻轻纠正方向，跑长途能省不少力。还有预碰撞预警和车道循迹这些功能，小区里小孩突然窜出来能及时提醒，新手开着也有底气。价格更是诚意满满，12.98万起的售价，把合资中型纯电SUV的门槛拉低了不少。车内空间也够用，后排坐三个成年人不挤，溜背造型看着运动，却没牺牲太多头部空间，家用和颜值都兼顾了。不过也有小槽点，中控屏反应不算特别快，而且低配版没有全景天窗。但话说回来，家用车最看重的安全、续航、可靠性它都拉满了，丰田的品控再加上比亚迪的电池，这组合堪称“双保险”。预算13-18万，想买台开着放心、用着省心的纯电SUV，别只盯着花里胡哨的配置。bZ5这种把核心需求做到位的合资车，才是普通家庭的实在之选，难怪上市就能卖爆。
别克至境L7上市，价格有惊喜，带激光雷达还去到了19万以内。最近在欧洲逛，我
别克至境L7上市，价格有惊喜，带激光雷达还去到了19万以内。最近在欧洲逛，我有个感受。这台车要是能马上来欧洲，怕是要一通乱杀。欧洲的主流B级车偏向行政、稳重，突出强动力+大空间的形象。这些至境L7都有。同时呢，它还有300km+的纯电续航，充电不方便还能加油，1420km的续航里程很适合跨国使用。小贴士：欧洲人没多少钱的，好多人喜欢跨国购物，尤其是比利时、法国等国家老在往外跑。其实这一点不高大上，就是为了节约钱。所以有至境L7多好，长距离开车费用很低。在国内，一些传统B级车怕也是难受。只要你有长途用车需要，至境L7能耗低，又有带激光雷达智驾，优势很大。当然了，在国内还有新势力。打法也很猛。国内这一两年出来的B级车不按常理出牌，要么是主打运动性，从原型车开始，恨不得都拉到赛道跑一圈；要么是科技到底，全面革新设计，赛博朋克，也不管年龄稍长的用户能不能接受。这些当然会有一些争议，比如觉得太鬼火、太炸街，不稳重。但还是有受众的。我认为至境L7不是要与他们直接竞争，他们的用户群也不会特别重叠。这款车出来，我感觉是给B级车主流用户吃一颗定心丸。车企不是只关注造二十多岁喜欢的东西，三十多岁、四十多岁，你也可以有一台综合素质很高，科技性很强的新能源车。
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉Model
2025年第39周（9.22-9.28）SUV周销排行。第一特斯拉ModelY1.19万辆依旧霸占第一的宝座，不是都吐槽智驾不行，内饰low的吗？第二海狮061万辆，唯二周销破万的存在，成为海洋网新的扛把子（宋plus哭晕，我要回王朝）；第三吉利博越L0.79万辆，油车的受众还是不少的，还有第六的本家星越L；RAV4荣放（0.57万辆）、途观L（0.56万辆）和本田CR-V（0.51万辆），分列第七和第十，不愧是经典车型，还是有不少拥趸，维护合资油车最后的荣光；小米YU70.65万辆排在第五；问界M80.54万辆排在第九，值得注意的是M8均价40万，这个价位能进前十，实力太强了。
特斯拉modelY依然是第一，尤其是第三季度海狮06强得可怕，单周破万博越L
特斯拉modelY依然是第一，尤其是第三季度海狮06强得可怕，单周破万博越L真的是把合资油车摁着打
就在刚刚特斯拉全球副总宣布了9月27日，特斯拉全球副总裁陶琳发微博说
就在刚刚特斯拉全球副总宣布了9月27日，特斯拉全球副总裁陶琳发微博说：首批交付印度的特斯拉，全来自上海超级工厂。这步棋，是特斯拉全球布局的新落子。网友瞬间吵起来。有人夸：“上海工厂果然是顶梁柱，欧洲、印度都靠它供货，中国制造太能打了！”也有人泼冷水：“先别急着吹，看看订单量再说。”这话没说错。自7月在孟买开展厅以来，特斯拉才收到600多份订单，离预期差远了。根源就在价格——ModelY在印度起售价约7万美元，是中国售价的两倍还多。高定价全因印度70%的高额进口关税。更现实的是，印度充电设施拉胯，售后也没谱，消费者自然犹豫。特斯拉此时冲印度，也是被逼的。欧洲市场惨不忍睹，8月瑞典销量跌超84%，荷兰跌50%，股价年内也跌了17%。新兴市场成了救命稻草。不过特斯拉没完全放弃，8月还在印度招自动驾驶操作员，显然想长期扎根。只是从出口到本地化生产，还有太长的路要走。上海工厂的产能是底气，但印度市场的硬骨头不好啃。靠进口扛着高关税死磕绝非长久之计，特斯拉的下一步抉择，才真正决定这盘棋的输赢。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
林肯Z电混:打破美系车油耗偏见,动力与经济性的双赢选择
更关键的是，尽管林肯Z车身长度接近5米，属于中大型轿跑范畴，但其油耗却与紧凑级车型相当，多数用户反馈“一个月只需加一次油”，彻底打破了“美系车是油老虎”的传统印象。这种“强动力+低油耗”的组合，源于林肯对混动技术...
对美国加征10%关税，遭殃的不是美系车，反倒是奔驰宝马这些德系车
拿汽车行业相关的大排量汽车来说，大家是不是原本以为受影响的应该是美系车，实际并不然，由于通用、福特等品牌在中国早已实现高度本土化生产（如凯迪拉克、别克），从美国进口的比例极低，因此受影响较小。根据相关统计测算，...
美系车集体沉默:通用已经快马加鞭了,福特啥时候才能“迷途知返”
年中，我们分析了美系车在国内悲惨的现状。三大美系集团，特斯拉、通用、福特，仅仅靠着特斯拉在新能源市场支撑还远远不够，燃油车市场中曾经的巨头通用、福特，市场下滑的非常明显。最惨的时候，美系车的市场占有率只有5%左右...
美系车和德系车跑高速的区别是什么？德系车确实很稳，可是不如美系车那样稳，美系车
德系车确实很稳，可是不如美系车那样稳，美系车不光动力强，底盘还超稳，比德系车强多了。只要你开过美系车就知道，简直和开坦克差不多。稳稳当当的一点压力都没有。美系车的噪音处理堪称顶尖水平，大部分都使用了at变速箱，比...
法系车、美系车和德系车，底盘技术哪家强？没有对比就没有差距
放眼国内汽车市场，合资车有很多，日系、美系、德系和法系等等，这些车系在国内的销量和口碑都还不错，特别是美系德系和法系，在底盘方面很有研究，都有各自的理解，技术上也各有特点，那么法系车、美系车和德系车，底盘技术...