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蔚来ES8为啥卖的这么好？因为车主都觉得捡了大便宜。我一个富豪美女同学，买了一台，跟我说便宜到懵[笑
蔚来ES8为啥卖的这么好？因为车主都觉得捡了大便宜。我一个富豪美女同学，买了一台，跟我说便宜到懵[笑着哭][笑着哭][笑着哭]蔚来ES8为啥卖的这么好？因为车主都觉得捡了大便宜。我一个富豪美女同学，买了一台，跟我说便宜到懵[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
我印象里蔚来之前还被说过保值率不佳，但最新数据蔚来ES8拿下了“35万元以上
我印象里蔚来之前还被说过保值率不佳，但最新数据蔚来ES8拿下了“35万元以上新能源SUV保值率”第一，这款产品做得是真厉害，我家人一直在开，总是在夸。蔚来蔚来ES8
![有一说一，三代的蔚来ES8，确实是在同代同级别产品中审美和质感做得最优秀的，有没有同感的[doge]](http://image.uczzd.cn/13396723693327399758.jpg?id=0)
蔚来ES8除了销量好到爆炸，更重要的是，高端身份和形象并没有因为大降价而丢掉。前
蔚来ES8除了销量好到爆炸，更重要的是，高端身份和形象并没有因为大降价而丢掉。前两代ES8作为蔚来品牌旗舰，一直处于50-60万价位，而且尺寸定位仅仅只是中大型SUV，在理想L9面前毫无性价比。这也是蔚来二代产品的策略，以同等价格对标BBA近似尺寸和定位的产品，所以ES8当时对标的就是X5和GLE，虽然销量惨淡但始终维持高端身份。三代ES8直接降价10万、起售价来到40万，并且相比二代ES8整整大了一个级别，自然给人感觉性价比拉满。而如果横向对比的话，同为豪华新势力品牌的8系大型SUV，问界M8起售价36万、腾势N8L起售价30万，实际上ES8的定位还是要更高一些。所以，品牌和车型的初始定位和定价非常关键，从低往高打、突破尤为艰难，从上往下打、简直易如反掌。有了ES8打底、又有ET9做「蔚来9系」价格锚点，类似的操盘在ES9上重演，继续大获成功。ES9即便卖50-60万，但同时又能伴随着「又贵又值」的感觉。
蔚来ES8确实成了纯电8系SUV的标杆！
蔚来ES8确实成了纯电8系SUV的标杆！
