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大家车新车快报工信部公布第412批次新车目录，新一代问界M7。尺寸5080mm
大家车新车快报工信部公布第412批次新车目录，新一代问界M7。尺寸5080mm×1999mm×1780mm，轴距3030mm；纯电/增程双动力、五/六座、四驱、后驱可选，小改款车身设计变化不大。问界M7
华赛分手，问界的保值率更差了？前两天帮粉丝检测了一台问界M7，2024年1月上
华赛分手，问界的保值率更差了？前两天帮粉丝检测了一台问界M7，2024年1月上牌的后驱Max5座版，跑了5万公里，二手挂牌16.98万；查验车况还不错，外观贴膜，中网改装，门槛加装电踏板，右后门小面积钣金，轮毂轻微划伤，底盘护板轻微托底刮擦；这些瑕疵是用车过程在不可避免的，问题不大，不影响粉丝入手；但价钱就不是精品的价钱了，势必要降一些下来；再去掉挂牌的水分，15万入手应该是一个合理的价位；那么再去掉车商10个点的利润，13万5就是收车成本，大概推测；换言之，原车主卖车卖了13万5，而当初新车指导价28.98万，即使去掉补贴，落地也得26万；前后相减，亏一半的节奏！保值率还是差呀，从目前的新款车也可以看出来，新款车并没有降价，而且还涨价了，而且还开始收一半的购置税了；二手老款理应跟着涨一波，但事实并没有涨起来，该亏那么多还是亏那么多；该不会是最近华赛分手，没了华的背书，品牌认可度降低了呢？
赛力斯问界其实22年7月问界M7上市之前就去问界活动上看过这车，以当时他们准备
赛力斯问界其实22年7月问界M7上市之前就去问界活动上看过这车，以当时他们准备定价35万对标理想ONE的标准看，这车真不行就没有发任何内容，但当时接待我们的无论是华为方还是赛力斯方都特别谦虚，我们提了一堆建议人家真的是一条一条一个字一个字的记录下来。后续试驾发现行驶部分机械素质底盘转向动力调校问题更多，话虽如此考虑到这车本来的底子，又感叹华为貌似有点东西，他们的加入能把这底子的车弄成这样好像也挺历害。以M7为基准后续产品的进步幅度可以称之为脱胎换骨，但他们俩深度绑定，现在是见证赛力斯自己实力的时候了。
智界RX新增的81度电池版本起步价定在26.98万元，和问界M7Ultra的2
智界RX新增的81度电池版本起步价定在26.98万元，和问界M7Ultra的28.98万元起售价几乎重合。华为把资源全压智界后，赛力斯主导问界产品和营销。智界RX保留四激光雷达等硬件，Ultra版支持L3自动驾驶。官方直接定义它在承接问界M6和M7的潜客。预售订单里70%来自增购，还有宝马、保时捷车主转化。智界覆盖轿车S7、SUVR7、RX和V9全品类，有能力接住这些家庭用户。华为这一布局很果断。智界RX承接问界客群
#问界M7车主称从华为亲儿子变东风小康#哈哈哈。关键后面肯定要降价。保值就别想了，肯定滑铁卢。
#问界M7车主称从华为亲儿子变东风小康#哈哈哈。关键后面肯定要降价。保值就别想了，肯定滑铁卢。问界M7车主称从华为亲儿子变东风小康哈哈哈。关键后面肯定要降价。保值就别想了，肯定滑铁卢。
![由于时间关系，提前将问界M7的价钱打下来了[doge]#问界#](http://image.uczzd.cn/9457381241206259049.jpg?id=0)
问界这一路走来，真是风风火火。问界M7大降价后被Mate60带火，月销量逼近3万
问界这一路走来，真是风风火火。问界M7大降价后被Mate60带火，月销量逼近3万。问界M9是第一台在50万价位实现月销过万的国产车，超过半年月销1.5万以上。问界M8巅峰月销量2.1万，是很多友商望尘莫及的高度。问界去年一度超过理想，成为销量第一的国产豪华品牌。然而来得快，去得也快。近两个月问界品牌销量同比几乎腰斩。M6这些被寄予厚望的新车不及预期，市场表现低迷。上半年由盈转亏，二季度单季亏损超过20亿，股价跌至近三年以来最低。如今和华为合作主导权的重新分配，引起巨大波动。问界今后的路，应该会更加坎坷，希望赛力斯能够好好经营这个品牌。
“增程车”月冠军第十名：风云T11第九名：理想L6第八名：问界M7第七名
“增程车”月冠军第十名：风云T11第九名：理想L6第八名：问界M7第七名：北京越野BJ40第六名：理想L9第五名：小鹏GX第四名：理想L8第三名：零跑D19第二名：问界M9第一名：智界V92026年7月增程式车型月冠军是智界V9，单月销量达到8974台，这是一款中大型MPV，综合续航1320km。【来自懂车帝车友圈】
华为智驾系统吸引你吗我是2023年买的问界m7，乱七八糟花了将近36万元，我单位人说花这莫多钱买的国
华为智驾系统吸引你吗我是2023年买的问界m7，乱七八糟花了将近36万元，我单位人说花这莫多钱买的国产车，胆子够肥的。我之所以买问界实际就是看中华为的智驾技术，否则根本不可能买问界。从现在开了几年看华为智驾在高速、城区表现很好，至少说比我开的好。
