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问界M7车主即将突破45万领跑30万级SUV市场。今日，官方正式启动「问界M
问界M7车主即将突破45万领跑30万级SUV市场。今日，官方正式启动「问界M7见证幸福每一刻」征集活动，鼓励车主分享与爱车相伴的幸福时刻。无论是温馨的家庭出行、治愈的独处时光，还是承载陪伴与善意的暖心瞬间，每一份幸福都值得被记录。凭借全维安全、超大空间等硬核产品力，问界M7兼顾舒适与实用，全面满足家庭出行所需。作为30万级SUV价值标杆，它以陪伴为底色，用品质守护日常，正成为万千用户心中值得信赖的出行伙伴。
根据鸿蒙智行的方案25款问界M7、M8、M9花1万元就可以升级896线激光雷达了
根据鸿蒙智行的方案25款问界M7、M8、M9花1万元就可以升级896线激光雷达了，可能很多非问界车主不理解，现在的M7、M8、M9的激光雷达已经是192线了，并且远远超过市面上主流的128线产品，为什么老款的车主要追着厂方升级激光雷达，宁愿多花1万。作为25款M8车主，我谈谈我的看法，首先在是否花1万去升级雷达的问题上，我的答案是肯定的，必须升。从刚提到M8，战战兢兢的用智驾模式，到现在已经非常信任鸿蒙智行，原来车还可以这样开。现在每天在城区上下班通勤，手、脚都不想动一下，习惯与智驾后，人就会变懒，也变得更贪婪，贪婪与渴望更先进技术的迭代。说真的即使已经很信任鸿蒙智行的算法和安全性，但在复杂路口遇到行人、电动车、小动物的无规律穿行，多少心理还是担心的，时不时会不自觉的接管。所以当鸿蒙智行推出896线激光雷达时，我就很渴望自己的车也能够升级，能够更从容的面对大街小巷的复杂路况。很多其他车主会说，鸿蒙智行吹的那么厉害，实际智驾能用上几次。然而对我这个问界M8车主来说，用过智驾后真的会上瘾，各种场景都想体验智驾通行效率。就像对电脑硬件的追究，有了4090显卡，就想要5090一样，人生最重要的不就是体验吗，在自己经济能力范围内去体验最先进的技术，也是一种追求。
问界出补贴了，问界M7Pro➕车主现在开通高阶包只用6000
问界出补贴了，问界M7Pro➕车主现在开通高阶包只用6000
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以
增程式电车最大的“致命缺点”，就是高速上比油车还费油，亏电时比蜗牛还慢。按以往体验，理想L9高速实测油耗9.2L/百公里，比同级别油车还高15%。亏电状态下，问界M7动力骤降40%，高速超车得预留10秒安全距离。发动机发电→电机驱动，能量两次转换损耗高达20%-30%。冬天标称200公里续航，实测可能连80公里都跑不满。而且增程车有两套系统——发动机+电池，保养比纯电贵3倍，三年保值率普遍低于55%，开一年贬值超10万。一句话：市区代步它还行，跑长途、开高速、想保值——趁早绕道。不是不能买，但一定想清楚自己90%的用车场景。如果每周都要跑高速，增程真不是你的菜。当然了，那是以往的经验，如果技术发展比较快，改革创新比较到位，那可能就是另一场景！
盘了一下3月23日华为发布会，越盘越惊喜——30万级问界M7搭载的乾崑舱内激光视
盘了一下3月23日华为发布会，越盘越惊喜——30万级问界M7搭载的乾崑舱内激光视觉Limera方案，即将上市的新版深蓝S07居然也有，而且售价只要15万，这差距谁看了不迷糊？深蓝这波太讨喜了，把问界同款的舱内激光雷达下放，补齐了自身辅助驾驶短板，同时还控制住了价格。这样做，不仅是为了提升产品竞争力，更意味着主流价位车型的辅助驾驶内卷，已经进入了“高端技术下放”的新阶段。深蓝S07实现搭载30万级华为激光技术博主解读15万车配30万级激光雷达
