标签: 高德地图
![别的不说，它到达时间是实时更新的[捂脸哭]](http://image.uczzd.cn/17115350185760524383.jpg?id=0)
中美APP差别其实不大，唯一的区别就是中国的人口多，使用者自然就多了。但是论科技
中美APP差别其实不大，唯一的区别就是中国的人口多，使用者自然就多了。但是论科技含量，中国APP远超美国，中国网上的交易量，交易额可不是开玩笑的，数字经济，人工智能已经走入寻常百姓家，就连80岁的农村大妈也照样会玩抖音，会带货。更有90多岁的健身博主直播健身，这些忠实的用户是中国APP成长的关键。
高德地图“飞行街景”上线5天,预约商家突破60万
2026年1月14日消息，高德地图官方账号发布消息，高德地图“飞行街景”上线仅5天，预约商家突破60万。据了解，北京、杭州、成都等地的老板们争相报名，其中，北京以超5.7万的预约量位居全国首位；杭州、成都等新一线城市紧随其...
谷歌没想到，它有的高德有，它没有的高德还有！谷歌在去年8月份的时候推出了世界
谷歌没想到，它有的高德有，它没有的高德还有！谷歌在去年8月份的时候推出了世界模型Genie3，它在个人创意，游戏娱乐方面的能力让世界很震惊。但很多人想不到的是，在1月7日高德扫街榜发布会上，高德也发布了自研世界模型，基于此模型高德扫街榜2026首推“飞行街景”功能。值得一提的是，“飞行街景”不仅在全球范围内开创了世界模型规模化应用的先河，也是首次普惠本地生活服务行业。这个“飞行街景”不是花架子，实实在在解决了用户和商家的痛点。对普通人来说，现在打开高德APP搜“飞行街景”，就能提前沉浸式查看目的地的情况——从高空俯瞰街道全貌，精准找到店铺门头，还能“穿门入室”看清店内布局、包厢环境，就连沿途的风景、有没有停车位都能一目了然。以前出门吃饭、逛景点，总怕网上图片和实际不符，踩坑上当，现在有了这个功能，没到地方就跟实地探访过一样，心里有数多了。对商家尤其是街边小店来说，这更是免费的引流利器。以前想展示店铺环境，要么花钱请人拍宣传片，要么靠顾客随手发的评价，效果都有限。现在商家只用一部智能手机，拍几段店内视频和门头照片上传，就能免费生成专属的飞行街景，把线上的流量实实在在转化成线下到店客流。高德还特意启动了“百万烟火好店支持计划”，投入数亿元算力资源，要免费给100万家小店接入这个功能，这对那些资金有限、没能力做数字化宣传的小店来说，无疑是雪中送炭。更关键的是，高德这步棋直接开创了两个先河——全球范围内第一次把世界模型规模化应用，也是第一次让世界模型普惠到本地生活服务行业。谷歌的Genie3再强，也没实现规模化落地，更没触及到线下消费这个庞大的场景。而高德不仅做到了，还让技术覆盖了从全球知名景区到街边小摊的全场景，故宫博物院已经上线了飞行街景，大家用手机就能沉浸式感受古建筑的细节，普通人也能通过技术享受文化红利。别以为高德的技术只是拿来用用，其自研世界模型的硬实力也经得住考验。在国际权威评测基准WorldScore上，高德这个模型的综合得分排第一，相关研究论文还被ICLR2025、NeurIPS2025这些顶级AI会议收录，技术认可度一点不输谷歌。谷歌可能更专注于技术的前沿探索，却忽略了AI技术真正的价值在于落地实用。高德恰恰抓住了这一点，把同样级别的技术，变成了普通人能用上、小商家能受益的工具。从数据就能看出这项技术的爆发力，高德扫街榜上线才100天，用户规模就突破了6.6亿，还带动高德APP单月新增4600万月活用户，月活总数快到10亿了。入驻的商家也超过86万家，这些商家的订单量环比增长超330%，营业额增长超270%。重庆有家地摊江湖菜开业才一年，靠扫街榜的曝光稳定增长15%的客流；济南的海鲜品牌登上榜单后，单月营收涨了120%，新客还多是消费能力更强的有车族。这些增长不是靠概念炒作，就是靠飞行街景这样的技术实实在在赋能。现在看来，谷歌和高德的差距不在技术本身，而在技术落地的思路。谷歌把世界模型困在了创意和娱乐的小圈子里，受众有限，商业价值也难以释放。高德却打破了这个局限，让世界模型走进了烟火气里，既服务了亿万用户的日常出行消费，又给线下实体经济注入了新活力。谷歌有的技术高度，高德也达到了；谷歌没做到的规模化、普惠化，高德不仅做到了，还做得风生水起。AI技术从来不缺前沿探索，缺的是把技术落地到生活里的能力。高德用飞行街景证明，再高端的世界模型，只有贴近普通人的需求、助力实体经济，才能真正发挥价值。谷歌要是还停留在技术演示层面，恐怕只会被越来越多像高德这样务实的玩家超越，毕竟市场最终认的不是技术多炫，而是能不能解决实际问题。
上线100天，来了个2026年第一场发布会，高德扫街榜持续整活。整场听下来，最期
上线100天，来了个2026年第一场发布会，高德扫街榜持续整活。整场听下来，最期待的就是全球首个飞行街景探店。现在的美食美景推荐，多是文字+图片，我们看不到店家周边是什么，看不出店外环境怎么样，看到的经常是“实物与图片和文字不符”。飞行街景提供的解决方案就挺好：依托世界模型，让人开启“上帝视角”，可以以沉浸式高空视角俯瞰内外环境，包括包厢格局……这就有意思了。观感=看到GoogleEarth高清卫星影像、街景漫游的惊喜感+看到酒店房间靠海、餐厅包间揽夜景的舒适感……哈哈#高德扫街榜#
华为超充联盟入驻高德地图!30省同步上线,充电速度碾压特斯拉!
2026年1月6日，华为超充联盟正式入驻高德地图，全国30省同步上线，且拥有专属LOGO。通过高德地图搜索【超充联盟】，用户可一键获取覆盖全国的超充网络，实时桩位、电价、功率等信息一目了然，配合华为全液冷超充技术，一秒一...
无人驾驶概念
无人驾驶概念
![茂名市是广东为数不多规划整齐排列的[笑着哭][笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/17362882580381985095.jpg?id=0)
中日韩常用APP大比拼。美国的文化霸权太强大，中国以一己之力与其平分秋色，国内A
中日韩常用APP大比拼。美国的文化霸权太强大，中国以一己之力与其平分秋色，国内APP用户数量不弱于那些美国互联网巨头，吃亏在覆盖范围没有老美强，除了日本本土的雅虎，韩国本地的Kakao，两国基本都是被美国APP占领，其实国内的这些APP体验远远好于美国的那些应用，每个APP都是多年竞争一路杀出来的，但在国际上做到领先的暂时只有TikTok。国外没有一款APP应用能够做到像微信这样集中支付、社交、、生活服务、视频、资讯、音乐等等各种功能于一身的超级APP，细分垂直市场，无论电商、社交、搜索，中国的应用都能与美国一战，相信时间能够拉平这个差距！目前在互联网科技方面，欧洲已经全面落后，除了日韩少数几个国家能够开发出适合本地使用的产品，只有中美能够在如此纵深上竞争了，美国的文化霸权有先发优势，我们的科技产品更有竞争力，连马斯克都想把旗下的X平台打造成美国版的微信。另外大家觉得短视频用户没有那么少，其实我们身边还是有很多人不刷短视频的，很多人喜欢文字图文和长视频，也正是这样大家都能找到适合自己的APP应用，才能做到百花齐放的成果，我们比老美最大的优势是年轻人更多更卷，每年庞大的毕业生人群带来源源不断的活力，美国却很难做到，拿汽车行业来说，马斯克曾说在美国想要聚集起全产业链的工程师几乎做不到，因为很多人才都断档了，美国这些年本来就脱实向虚的厉害，再加上3亿多人口跟14亿多人口根本不在一个量级上，相信再过五年，这个榜单会发生变化，中国的世界级应用会越来越多！
高德扫街榜又有大动作？释放的信号不同寻常！看到一个新闻，阿里旗下高德已经布局
高德扫街榜又有大动作？释放的信号不同寻常！看到一个新闻，阿里旗下高德已经布局世界模型，还将要基于此推出一个新的产品应用。世界模型是什么？咱普通人看新闻可能理解不了，不过专业机构，对于这个世界模型的实力是非常认可的。新闻上说，阿里的世界模型已经在评测中拿下了多项指标第一的成绩。坦福大学教授李飞飞团队也提出，这是首个支持多模态世界生成模型统一评估的开源基准测试。高德从2025下半年到2026年开年动作不断，很多人可能感觉不可思议，实际上一切都是水到渠成的事儿。要知道，高德在2025年的时候，宣布全面AI化，并且基于真实行为推出了高德扫街榜。另外，前段时间，有一些做自媒体的朋友，这两天收到了高德发布会的邀请函。算了下时间，距离扫街榜发布三个多月，预感近期会有大动作。按照这个趋势来看的话，在2026年世界模型份量虽然很重，但极有可能是高德扫街榜在新年的开胃菜，后面高德扫街榜估计还会加大力度，带给咱普通人更好的体验。
高德地图正内测一项AI新功能，可让商家通过手机拍摄的普通视频，在几分钟内自动生成
高德地图正内测一项AI新功能，可让商家通过手机拍摄的普通视频，在几分钟内自动生成餐厅的可交互3D室内场景，供用户预览。此举被视为在本地生活赛道对标美团大众点评，试图以“沉浸式体验”获取优势。为快速建立生态，阿里计划在上线初期免费向首批精选商户提供此项服务，以降低商家线上运营成本。
报道指高德地图计划基于世界模型推出新产品应用
观点网讯：1月5日，据媒体报道，阿里巴巴旗下高德地图计划基于世界模型推出新产品应用，并已成立具身业务部门。报道称，高德已布局世界模型，并计划基于该模型推出一项新的产品应用。目前，该模型已在空间智能评测基准...
![他们的美洲[微笑]](http://image.uczzd.cn/1182672561762433408.jpg?id=0)
小鹏汽车副总裁陈永海离职，据《云见Inisight》报道，小鹏产品中心副总裁陈
小鹏汽车副总裁陈永海离职，据《云见Inisight》报道，小鹏产品中心副总裁陈永海已于2025年12月离职，其职务暂由总裁王凤英接替。资料显示，陈永海于2022年1月加入小鹏汽车，之前曾任UC、高德地图高管，与何小鹏共事超15年。入职小鹏初期负责互联网中心，后转任产品中心负责人，全面主导产品规划与布局。在职期间，他曾多次就小鹏G7的定价、增程战略及与华为联合研发的AR-HUD等核心技术发声。
