5万赞助变全球冠名？东鹏否认低金额，张雪回应：双方感觉非常好
张雪机车2026赛季WSBK收官后，张雪回应当初"不出名时拉到东鹏特饮赞助"：那是一次尝试性合作，双方感觉非常好。东鹏否认"5万赞助"的说法，但拒绝披露具体金额，现已升级为长期战略冠名合作。
标签: wsbk
初中辍学造出6冠赛车，红杉1.5亿入局，估值飙到60亿
初中辍学的修车学徒，用两年时间造出全球顶级赛场六冠赛车，同期拿下红杉1.5亿投资，公司估值从1亿跑到60亿。赛场成绩、创始人故事、资本逻辑三条线同时引爆，但现实中这家公司仍处于亏损，赛场后半程也遭遇性能限制。
有进步，德比斯WSBK葡萄牙站次回合硬冲拿下季军！可惜就算站上领奖台，车手、
有进步，德比斯WSBK葡萄牙站次回合硬冲拿下季军！可惜就算站上领奖台，车手、车队、制造商这三项年度总冠军，已经彻底没戏了。10月11日WSBK葡萄牙埃什托里尔赛道，WorldSSP组别第二回合正赛，这场比赛，德比斯骑着张雪机车的赛车站上了季军领奖台，拼尽全力跑出全场最快圈速，可积分结算之后，车手、车队、制造商三项年度总冠军的争夺，直接画上句号，再也没有机会去碰年度冠军奖杯。当天赛道地面带着雨水，抓地力本身就不稳，变数从比赛中段就冒了出来。德比斯原本第三位发车，跑到第10圈赛道出现状况，赛会亮出红旗中断比赛，重新开赛之后，他的发车顺位掉到第六，跑着跑着名次一路跌到第十。换做很多车手，遇到这种连续的打击，心态很容易直接崩掉，干脆保守跑完就行。但德比斯完全不是这个路子，重启之后，他一圈一圈找机会超车，在湿滑的弯道里死死咬住前车，一点点往前啃位置，最后硬生生冲到第三名，踩上领奖台，还刷出1分39秒093的全场最快单圈。这场拿季军的比赛，看着风光，可积分差距摆在那里，现实一点都不留情面。打完葡萄牙站之后，德比斯积分定格在291分，榜首阿雷纳斯拿到364分，中间差了73分。赛季只剩西班牙收官一站，就算最后一场德比斯拿满所有积分，榜首车手哪怕只拿少量分数，差距也补不上。车手总冠军的希望就此落空，连带车队积分、制造商积分，也同样失去争夺年度冠军的可能性，三大冠军席位，全都提前无缘。不过有意思的地方就在这，虽然拿不到年度总冠军，这个季军成绩，直接帮德比斯锁死了年度车手亚军。他现在领先第三名足足57分，剩下一站比赛，后面的车手再怎么爆发，也追不上这个分差。这可是张雪机车第一次踏入WSBKWorldSSP的赛场，德比斯也是第一年驾驶这台国产820RR-RS赛车跑完整赛季，能拿到年度亚军，本身就已经刷新国产摩托在这项顶级赛事里的上限。回想今年赛季开头，同样是葡萄牙赛道，德比斯当时直接包揽两回合冠军，那也是中国摩托品牌第一次拿下WSBKWorldSSP分站冠军。那会儿所有人都在期待，这支国产车队能一路冲到底，把年度总冠军带回国内。赛季一路打下来，有分站夺冠的高光，也有排位摔车、比赛受罚丢分的糟心时刻。这次葡萄牙站排位赛德比斯就摔了，修车耗费大量时间，排位只排到17位，首回合艰难追到第六，第二回合才上演这波从第十追到第三的大翻盘。很多人看到无缘三大总冠军，难免觉得可惜，明明车手状态这么猛，赛车也能跑出最快圈，差一口气摸到最高荣誉。赛道竞技就是这么残酷，年度总冠军拼的不是单一场次的爆发力，是整个赛季十几站稳定输出，任何一站丢分，都会在赛季后半段放大差距。对手整个赛季发挥稳定，早早拉开积分优势，就算德比斯在葡萄牙站拼出这么漂亮的翻盘，也没办法抹平前面积攒下来的分差。但这份遗憾，掩盖不住这台车和车手带来的惊喜。以前这种世界级摩托车赛事，领奖台基本都是欧美日系厂商的地盘，国产机车大多只能在外围观望。张雪机车作为新入局的制造商，首个赛季就能站上分站领奖台，锁定年度车手亚军，已经证明自研三缸赛车有能力和老牌大厂掰手腕。德比斯在湿滑赛道里那种不服输的劲头，也能看出车手和赛车磨合得越来越默契，能在红旗重启、名次大跌的绝境里，一点点超车杀回前三，这种韧性，比一次冠军更珍贵。接下来赛季收官战安排在10月16到18日的西班牙赛道。总冠军已经没有悬念，德比斯不用再为冠军硬扛压力。他现在只需要稳住节奏，把年度亚军稳稳拿下来，车队也能借着最后一站继续收集赛车数据，打磨调校。这次没能拿下三大年度冠军确实是个遗憾，但这不是终点，只是国产机车闯荡世界顶级赛事的第一趟完整旅程。能站上WSBK领奖台，本身就已经跨过一道很高的门槛。这次葡萄牙站的季军，是德比斯拼出来的成果，也是国产机车实打实拿到的赛场成绩单。这次差一点登顶，没关系，赛道还在，赛车还能继续进化，下次再来冲击最高领奖台就好。
WSBK西班牙站：Barni连续三年出最佳独立车手，凭什么？今年WSBK让我比
WSBK西班牙站：Barni连续三年出最佳独立车手，凭什么？今年WSBK让我比较认可的一支独立车队，就是Barni。蒙特拉已经提前获得年度最佳独立车手荣誉，这也是Barni车手连续第三个赛季拿到这个奖项。我觉得这种成绩不能简单理解成运气好。独立车队虽然也能使用竞争力不错的杜卡迪赛车，但人员规模、技术资源和数据积累，通常很难与工厂车队相同。所以真正体现水平的，是能不能长期培养出有竞争力的车手。蒙特拉今年已经来到年度第三的位置，和去年第18名相比，进步相当明显。当然，车队也不能因此满足。想从独立车队里的佼佼者进一步成长为争冠力量，还要解决排位速度和比赛稳定性的问题。🔥赫雷斯我会特别关注蒙特拉能不能锁定年度第三。大家觉得独立车队有机会长期挑战工厂车队吗？【来自懂车帝车友圈】
【“张雪机车”德比斯：锁定年度车手亚军意义非凡】2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站Wo
【“张雪机车”德比斯：锁定年度车手亚军意义非凡】2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站WorldSSP组别次回合正赛11日在埃什托里尔赛道举行。中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手德比斯获得第三名，提前锁定年度车手亚军。
WSBK葡萄牙站新秀表现：蒙特拉的潜力，被杜卡迪掩盖了光芒亚里山德罗・蒙特拉
WSBK葡萄牙站新秀表现：蒙特拉的潜力，被杜卡迪掩盖了光芒亚里山德罗・蒙特拉驾驶巴尼车队杜卡迪拿了练习赛第五，正赛也稳定在前十，作为新秀表现可圈可点。只是阿鲁巴厂队的光芒太盛，没人注意到这位年轻车手。我一直觉得WSBK的新秀培养体系不如MotoGP，卫星车队的新人很难拿到好资源，但蒙特拉证明了只要给够机会，年轻车手一样能跑出台阶速度，他未来很值得期待。【来自懂车帝车友圈】
WSBK葡萄牙站回到波尔蒂芒，本土车手Oliveira在家乡车迷面前出战。
WSBK葡萄牙站回到波尔蒂芒，本土车手Oliveira在家乡车迷面前出战。这条赛道他从小跑熟，走线理解没得说，但主场比赛最怕心态波动。波尔蒂芒起伏大，一旦前面车手防守强硬，很容易被逼到极限。我觉得他最大优势不是单圈速度，是对赛道盲弯的理解，能不能顶住全场期待，守住领奖台席位，这周末就能见分晓。【来自懂车帝车友圈】
![张雪机车斩获WSBK意大利站第二场第5和8，卡里卡苏洛明年努努力，车队排名可以争一下了！[666][](http://image.uczzd.cn/16743003564189683873.jpg?id=0)
