为啥要把医院的营利性收入做对比例预算做目标，虽然都是市场化经营，医院也需要营收进
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乐荷往前冲的文章
四川各市州经济倒数第一区县发展最好的是内江东兴区，而整个经济低于100亿以下的就
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整个西南地区在全国的经济强市中占比非常低，除了省会城市成都、昆明、贵阳和重庆外，
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广东的经济排名简直就是一个缩小版的中国，既有带领中国经济发展奇迹的一线广深佛莞城
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这样看来，河南的高速路网才是横平竖直全覆盖，四通八达去哪里都很方便！
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绵阳和万州分别属于四川和重庆第二大城市，但是两地相遇需要跑到成都转重庆再到万州，
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如果把汉巴段高铁直接改为巴中至安康高铁通道，会不会形成新的西成通道，不用绕行汉中
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这样看来，安康才是真正的铁路枢纽城市，成都和重庆至西安的线路多达6条以上，大部分
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对于巴中来说，修建成巴安高铁难度太大，涉及沟通的层面太多，投资也高而且与西渝高铁
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万利张高铁修建的变数还是挺大的，虽然这条铁路对于恩施来说是一条经济发展通道，但除
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为啥要把110报警电话称为匪警？ 110电话全称是110报警服务电话，目前是三警
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目前，成都和省级层面已难以再支撑时速350公里高铁的修建。从客流需求、经济负担、
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整个环重庆周边城市，只有遵义的经济数据要好些，但遵义的面积够大，而重庆现在是直管
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为补偿疫情防控免费政策高速延期收费79天，简直闻所未闻，西安至宝鸡高速应收费期限
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地级市高铁枢纽城市是徐州还是襄阳，在普铁时代，诞生了很多因为铁路而发展的地级市，
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南充的高铁网络已基本成型。目前，成南达万高铁与南广城际铁路均已落地实施，巴南高铁
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四川两条高铁都被搁置，一条是泸遵高铁，一条是宜西攀高铁，说实话两条高铁都是有必要
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重庆高铁节点城市可以说市区、万州、黔江，一个是主城为中心，一个是渝东北和渝东南，
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四川盆地里除了成都和重庆以外，还能不能诞生第三个重量级城市？是宜宾、南充，还是绵
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江西虽然被经济数据前十环绕，但江西的高铁发展名列前茅，而且江西的发展数据越来越好
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