我到底是来这里干什么的。 餐前甜点，苹果司康，正餐，青椒炒鸡腿菇and鸡腿肉。什么GPA什么上学什么考试不知道，事已至此先吃饭
我到底是来这里干什么的。
餐前甜点，苹果司康，正餐，青椒炒鸡腿菇and鸡腿肉。什么GPA什么上学什么考试不知道，事已至此先吃饭
小鲸鱼热谈汽车的文章
问界独立：赛力斯的“重启”时刻 9月起问界正式从华为“羽翼”下独立，明年1月1日起撤出鸿蒙智行与华为专卖店，签约主体换为赛力斯关联公司，华为退居技术赋能角色。 但独立代价并不轻松：上半年赛力斯归母净利润亏损17.17亿元，去年同期还盈利29.4亿元，主因是向华为旗下引望支付的采购费从56亿暴涨
问界独立：赛力斯的“重启”时刻
9月起问界正式从华为“羽翼”下独立，明年1月1日起撤出鸿蒙智行与华为专卖店，签约主体换为赛力斯关联公司，华为退居技术赋能角色。
但独立代价并不轻松：上半年赛力斯归母净利润亏损17.17亿元，去年同期还盈利29.4亿元，主因是向华为旗下引望支付的采购费从56亿暴涨
华为退后半步，赛力斯向前一步 9月，国内新能源汽车行业迎来了一则标志性事件，问界正式从华为的“羽翼”下走出，开始独立行走。 根据多方信息，自明年1月1日起，问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商需在“问界”与“其余四界”之间做出选择。签约主体已从华为终端换签为赛力斯关联公司。这意味
华为退后半步，赛力斯向前一步
9月，国内新能源汽车行业迎来了一则标志性事件，问界正式从华为的“羽翼”下走出，开始独立行走。
根据多方信息，自明年1月1日起，问界将撤出鸿蒙智行和华为专卖店，经销商需在“问界”与“其余四界”之间做出选择。签约主体已从华为终端换签为赛力斯关联公司。这意味
江汽表态，正好帮华为化解了尴尬 9月15日，鸿蒙智行与问界宣布合作模式调整，赛力斯主导问界的产、销、服，华为终端转为“参与赋能”。 消息一出，舆论场迅速炸开。问界“独立”了，那尊界、智界、享界、尚界呢？华为是不是要逐步抽身鸿蒙智行？ 仅仅一天之后，江汽集团董事长项兴初在尊界S800典藏
江汽表态，正好帮华为化解了尴尬
9月15日，鸿蒙智行与问界宣布合作模式调整，赛力斯主导问界的产、销、服，华为终端转为“参与赋能”。
消息一出，舆论场迅速炸开。问界“独立”了，那尊界、智界、享界、尚界呢？华为是不是要逐步抽身鸿蒙智行？
仅仅一天之后，江汽集团董事长项兴初在尊界S800典藏
华为交出方向盘，赛力斯能踩稳油门吗？ 9月15日，鸿蒙智行的一纸公告，问界合作模式算是落定。由此，产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系全部转为赛力斯主导，华为终端“参与赋能”。 公告措辞克制，但变化的分量不轻。过去五年那个由华为深度操盘、赛力斯负责制造的“问界模式”，正式进入了下
华为交出方向盘，赛力斯能踩稳油门吗？
9月15日，鸿蒙智行的一纸公告，问界合作模式算是落定。由此，产品定义、品牌营销、渠道零售、服务体系全部转为赛力斯主导，华为终端“参与赋能”。
公告措辞克制，但变化的分量不轻。过去五年那个由华为深度操盘、赛力斯负责制造的“问界模式”，正式进入了下
拒绝“诱惑”的底气与决断：长安为何敢把华为智驾“请下主桌”？ “我经受住了很多‘诱惑’，很多智驾公司希望与长安启源合作都被我拒绝了。”在近期第六届长安科技生态大会上，长安汽车执行副总裁杨大勇的这番坦白，在业内激起了不小的涟漪。 伴随长安天枢领航技术的发布，外界最敏感、也最关注的一
拒绝“诱惑”的底气与决断：长安为何敢把华为智驾“请下主桌”？
“我经受住了很多‘诱惑’，很多智驾公司希望与长安启源合作都被我拒绝了。”在近期第六届长安科技生态大会上，长安汽车执行副总裁杨大勇的这番坦白，在业内激起了不小的涟漪。
伴随长安天枢领航技术的发布，外界最敏感、也最关注的一
深蓝汽车：规模与利润双轨并进 2026年8月，深蓝汽车全球交付28,659辆，1-8月累计销量同比增长11.77%，海外销量猛增76.98%。更关键的是，深蓝正从“亏损换规模”转向“规模换利润”，海外20.13%的毛利率有效对冲国内低毛利压力，单车亏损大幅收窄，造血能力显著提升。 产品端，S05成为增长引擎，8月交
深蓝汽车：规模与利润双轨并进
2026年8月，深蓝汽车全球交付28,659辆，1-8月累计销量同比增长11.77%，海外销量猛增76.98%。更关键的是，深蓝正从“亏损换规模”转向“规模换利润”，海外20.13%的毛利率有效对冲国内低毛利压力，单车亏损大幅收窄，造血能力显著提升。
产品端，S05成为增长引擎，8月交
众泰哪吒要复活，威马高合已无声：造车“复活”只认一条生死线 9月11日上午，哪吒汽车破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开。 据电动知家报道，浙江太乙圣莲作为重整投资人，计划出资30亿元，取得合众新能源约70.62%的股权。这家公司注册成立于2026年4月，注册资本30亿100万，背后是山子高科董
众泰哪吒要复活，威马高合已无声：造车“复活”只认一条生死线
9月11日上午，哪吒汽车破产重整案第四次债权人会议以网络形式召开。
据电动知家报道，浙江太乙圣莲作为重整投资人，计划出资30亿元，取得合众新能源约70.62%的股权。这家公司注册成立于2026年4月，注册资本30亿100万，背后是山子高科董
BBA电车不豪华，国产贵车也不豪华，真相在哪？ 朋友花近40万抄底奥迪e-tron，却陷入社交尴尬：一半人问为何不买蔚来，一半人问为何不买燃油Q5。三个月后他换车坦言：“我不需要再解释这车为什么值四十万了，坐进来的人自己就懂。” 传统豪华车最核心的资产是“免解释权”。卡宴本身就是结论，无需翻
BBA电车不豪华，国产贵车也不豪华，真相在哪？
朋友花近40万抄底奥迪e-tron，却陷入社交尴尬：一半人问为何不买蔚来，一半人问为何不买燃油Q5。三个月后他换车坦言：“我不需要再解释这车为什么值四十万了，坐进来的人自己就懂。”
传统豪华车最核心的资产是“免解释权”。卡宴本身就是结论，无需翻
卖掉40万奥迪换国产，他终于不用再“解释”了 朋友提那辆奥迪e-tron那天，发了条朋友圈。当年，指导价快60万的车，他赶着降价抄底，落地花了快40万。 评论区，近一半人问“为什么不买蔚来”，另一半问“为什么不买燃油Q5”。他后来跟我说，那瞬间他觉得这车买得像个错误。 后来呢？三个月后，他把车
卖掉40万奥迪换国产，他终于不用再“解释”了
朋友提那辆奥迪e-tron那天，发了条朋友圈。当年，指导价快60万的车，他赶着降价抄底，落地花了快40万。
评论区，近一半人问“为什么不买蔚来”，另一半问“为什么不买燃油Q5”。他后来跟我说，那瞬间他觉得这车买得像个错误。
后来呢？三个月后，他把车
#人形机器人10年价格将腰斩# 快点研发，如果有家政机器人绝对卖爆 到时候可以 煮饭 打扫卫生 照顾老人 看护孩子 给宠物喂食洗澡 洗衣服 晒被子 太有用了，一定要买一个。
#人形机器人10年价格将腰斩#
快点研发，如果有家政机器人绝对卖爆
到时候可以
煮饭
打扫卫生
照顾老人
看护孩子
给宠物喂食洗澡
洗衣服
晒被子
太有用了，一定要买一个。
马自达的体面突围 2026年8月，日系三强连续5个月销量下滑，深陷转型泥潭。丰田困于油电路径依赖，日产命悬轩逸，本田研发滞后，皆因用旧逻辑应对新竞争。而马自达却走出差异化曲线，上半年销量同比增长27.2%，新能源占比突破47%，完成结构性转身。 马自达的突围，核心是“以我为主”的战略重构。它不
马自达的体面突围
2026年8月，日系三强连续5个月销量下滑，深陷转型泥潭。丰田困于油电路径依赖，日产命悬轩逸，本田研发滞后，皆因用旧逻辑应对新竞争。而马自达却走出差异化曲线，上半年销量同比增长27.2%，新能源占比突破47%，完成结构性转身。
马自达的突围，核心是“以我为主”的战略重构。它不
鸿蒙智行：五界协同构建生态竞争力 鸿蒙智行多品牌矩阵正从物理组合迈向化学融合，资源协同与差异化定位的深化，是其构建长期竞争力的核心支撑。 华为以智能驾驶、座舱及渠道赋能问界、智界、享界等五界，形成覆盖16万至百万级市场的完整布局。这一模式既摊薄研发成本，又分散单一合作风险，强化了华
鸿蒙智行：五界协同构建生态竞争力
鸿蒙智行多品牌矩阵正从物理组合迈向化学融合，资源协同与差异化定位的深化，是其构建长期竞争力的核心支撑。
华为以智能驾驶、座舱及渠道赋能问界、智界、享界等五界，形成覆盖16万至百万级市场的完整布局。这一模式既摊薄研发成本，又分散单一合作风险，强化了华
一壶注五杯：鸿蒙智行的平衡术 8月销量出炉，鸿蒙智行以42,101辆的成绩单，再次向市场证明了华为光环的号召力。 然而，当目光从总量移开，穿透到“五界”各自的杯盏之中，看到的却是另一番光景，即总量连续两月下滑，核心支柱问界销量同比近乎腰斩。 曾经期待“多生孩子好打架”的鸿蒙智行，品牌旗
一壶注五杯：鸿蒙智行的平衡术
8月销量出炉，鸿蒙智行以42,101辆的成绩单，再次向市场证明了华为光环的号召力。
然而，当目光从总量移开，穿透到“五界”各自的杯盏之中，看到的却是另一番光景，即总量连续两月下滑，核心支柱问界销量同比近乎腰斩。
曾经期待“多生孩子好打架”的鸿蒙智行，品牌旗
理想8月回暖：转型阵痛中的主动修复 理想汽车8月交付37679辆，环比增长23.7%，在头部新势力中增幅领先。这并非行业普涨的被动拉升，而是产品节奏调整后的主动修复，l6系列持续走量，换代阵痛正逐步消退。 但隐忧仍存：前8个月累计交付同比微降0.6%，全年目标仅完成53%；低价车型l6占比超64%，拉低整
理想8月回暖：转型阵痛中的主动修复
理想汽车8月交付37679辆，环比增长23.7%，在头部新势力中增幅领先。这并非行业普涨的被动拉升，而是产品节奏调整后的主动修复，l6系列持续走量，换代阵痛正逐步消退。
但隐忧仍存：前8个月累计交付同比微降0.6%，全年目标仅完成53%；低价车型l6占比超64%，拉低整
蔚来2026：销量目标失守，盈利拐点已至 蔚来8月交付3.58万辆，前8个月累计近26.3万辆，全年45.6万辆以上的目标大概率落空。但比销量更值得关注的是其经营质变：二季度经营利润达2.1亿元，连续三季度为正，整车毛利率稳在18.5%，靠es8、es9等高端车型守住利润底线，不再依赖外部融资续命。 三品牌矩阵
蔚来2026：销量目标失守，盈利拐点已至
蔚来8月交付3.58万辆，前8个月累计近26.3万辆，全年45.6万辆以上的目标大概率落空。但比销量更值得关注的是其经营质变：二季度经营利润达2.1亿元，连续三季度为正，整车毛利率稳在18.5%，靠es8、es9等高端车型守住利润底线，不再依赖外部融资续命。
三品牌矩阵
深蓝2.8万辆：盈利拐点比排名更近 8月深蓝全球销量28,659辆，在行业价格战白热化背景下，其核心价值不在排名，而在盈利拐点临近。 1-8月深蓝累计销量22.2万辆，海外贡献5.3万辆，同比增76.98%。海外20.13%的毛利率有效对冲国内11.67%低毛利压力，仅占销量四分之一的海外市场撑起利润基本盘，结构性改
深蓝2.8万辆：盈利拐点比排名更近
8月深蓝全球销量28,659辆，在行业价格战白热化背景下，其核心价值不在排名，而在盈利拐点临近。
1-8月深蓝累计销量22.2万辆，海外贡献5.3万辆，同比增76.98%。海外20.13%的毛利率有效对冲国内11.67%低毛利压力，仅占销量四分之一的海外市场撑起利润基本盘，结构性改
#3天发现4尸济州岛旅游还安全吗# 济州岛其实真的不如我们的三亚，海滩水质都不行 主要是宣传的好，还有韩剧的滤镜 最希望能把西沙群岛开发好，做成中国版的马尔代夫，就不用去国外了。
#3天发现4尸济州岛旅游还安全吗#
济州岛其实真的不如我们的三亚，海滩水质都不行
主要是宣传的好，还有韩剧的滤镜
最希望能把西沙群岛开发好，做成中国版的马尔代夫，就不用去国外了。
月销4万才算入门？零跑把新势力逼进了“生死局” 8月销量一出，新势力这张桌子，能坐上来的人越来越少了。 零跑连续第二个月站上10万辆台阶，103129辆的数据把第二名甩开6万多辆。 以前，新势力的牌桌上玩的是“蔚小理”谁排第一的游戏，现在零跑直接把门槛踢到了月销10万的量级——而且看起来不是
月销4万才算入门？零跑把新势力逼进了“生死局”
8月销量一出，新势力这张桌子，能坐上来的人越来越少了。
零跑连续第二个月站上10万辆台阶，103129辆的数据把第二名甩开6万多辆。
以前，新势力的牌桌上玩的是“蔚小理”谁排第一的游戏，现在零跑直接把门槛踢到了月销10万的量级——而且看起来不是
不靠降价冲量，阿维塔8月交付8082辆的真实分量 9月1日，阿维塔正式公布8月交付数据：8082辆。 在如今新势力品牌动辄月销两三万的行业背景下，这个数字算不上拔尖，但结合此前公开的市场走势来看，这份成绩的分量，远不止数字本身那么简单。从7月的7626辆到8月的8082辆，阿维塔实现了连续第二个月的环
不靠降价冲量，阿维塔8月交付8082辆的真实分量
9月1日，阿维塔正式公布8月交付数据：8082辆。
在如今新势力品牌动辄月销两三万的行业背景下，这个数字算不上拔尖，但结合此前公开的市场走势来看，这份成绩的分量，远不止数字本身那么简单。从7月的7626辆到8月的8082辆，阿维塔实现了连续第二个月的环
作者信息
