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王健林把能卖的都卖了，没有跑路，没有改国籍，儿子也没有改国籍，积极还债，就冲这一点比皮带哥好一万倍，给他点个赞

难道李嘉诚又嗅到了什么，直接卖掉100%股份，套现约1100亿。不得不承认李嘉诚的生意眼光，去年他打包卖掉全球43个港口时，就嗅到了一些信息，如果卖成了，也将套现千亿元，只是没有考虑到国家的利益，如今，两个港口被巴拿马政府强制接管，基本上亏了。前几日，由于俄乌冲突，英国方面无端的拉黑了超过39家中企以及香港企业，斯塔默这个莫须有的罪名令人遗憾。李嘉诚把英国电网100%股权直接卖掉，套现约1100亿港元，这么好的生意，为何李嘉诚会卖掉，是不是嗅到了什么风险呢？李嘉诚做生意，靠的果断以及独特眼光，以及不赚最后一个铜板，不追求极致利润，规避风险，确保安全。有可能欧洲国家要变天了。

有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。做人不能总盯着生意，总得有点家国情怀吧！说白了，李嘉诚这波港口风波，就是聪明反被聪明误，再厉害的生意头脑，碰到家国大义和复杂的国际博弈，也得栽跟头，更别提他还一头扎进了垄断行业的漩涡里。最近不少人都在议论老李头，说他去年差点把手里的几十家港口卖给美国公司，要是真成了，现在巴拿马那事儿就轮不到他亏得底朝天了。这话其实有道理，单论做生意的眼光，李嘉诚是真没话说，能在全球布局港口，精准拿捏垄断行业的高利润，这份敏感度，没几个人能比。就说巴拿马那两个港口，扼守运河两端，承担着运河四成的集装箱吞吐量，当年他拿下经营权，就是看中了这里的战略价值，放在平时，绝对是稳赚不赔的买卖，这一点，我是打心底里认可的。但话说回来，卖掉几十家港口这事儿，真的不能做，也做不成，很多人不知道，当时他想卖给美国公司，国家其实是松口的，毕竟生意归生意，只要不损害国家利益，也没必要拦着。但关键问题来了，国家要求中远海公司必须控股，这也是底线，可美国公司哪肯同意？他们本来就是想通过收购港口，掌控关键航运节点，怎么可能让中资说了算，两边谈不拢，这买卖自然就黄了。现在的老李头，那真是老鼠钻风箱——两头受气，一边是巴拿马最高法院直接裁定港口合同违宪，把他的运营权给收了，转手交给马士基临时接管，他之前的投资几乎打了水漂；另一边，我觉得就算当初真跟美国公司谈成了，他也讨不到好。要知道，巴拿马那地方，背后全是美国的影子，要是他敢收美国公司的收购款，巴拿马那边照样能以各种理由没收港口，到时候美国不用给钱，他还是竹篮打水一场空，唯一的出路就是让美国0元购，才能保住一点残余利益，想想都觉得憋屈。要我说，其实这事也不全是李嘉诚的问题，本质上是国际形势变天了，现在不是他的港口出问题，就算没有这事，也会有其他事情冒出来。说到底，现在就是昂撒人和犹太人跟中国杠上了，这两拨资本本来配合默契，一个握枪杆子，一个管钱袋子，一起收割全球财富，可现在收割不了中国，内部矛盾也出来了，但对付中国的心思却空前一致。他们对付我们，早就不用常规手段了，就像美国背后操纵巴拿马没收港口，用的就是混合战争那套，隐蔽又阴狠，既不用直接出手，又能达到目的。所以我们中国也不能太局限于常规操作，他们来非常规的，我们也得拿出对应的手段，不然只会被动挨打，毕竟这些港口不只是李嘉诚的资产，更是全球航运网络的关键节点，背后牵扯的是国家的战略利益，容不得半点马虎。以上仅为个人看法，不代表任何立场，也不评价任何人与事，大家对这事有什么不同的见解，欢迎在评论区一起聊聊。

有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。做人不能总盯着生意，总得有点家国情怀吧！说白了，李嘉诚这波港口风波，就是聪明反被聪明误，再厉害的生意头脑，碰到家国大义和复杂的国际博弈，也得栽跟头，更别提他还一头扎进了垄断行业的漩涡里。最近不少人都在议论老李头，说他去年差点把手里的几十家港口卖给美国公司，要是真成了，现在巴拿马那事儿就轮不到他亏得底朝天了。这话其实有道理，单论做生意的眼光，李嘉诚是真没话说，能在全球布局港口，精准拿捏垄断行业的高利润，这份敏感度，没几个人能比。就说巴拿马那两个港口，扼守运河两端，承担着运河四成的集装箱吞吐量，当年他拿下经营权，就是看中了这里的战略价值，放在平时，绝对是稳赚不赔的买卖，这一点，我是打心底里认可的。但话说回来，卖掉几十家港口这事儿，真的不能做，也做不成，很多人不知道，当时他想卖给美国公司，国家其实是松口的，毕竟生意归生意，只要不损害国家利益，也没必要拦着。但关键问题来了，国家要求中远海公司必须控股，这也是底线，可美国公司哪肯同意？他们本来就是想通过收购港口，掌控关键航运节点，怎么可能让中资说了算，两边谈不拢，这买卖自然就黄了。现在的老李头，那真是老鼠钻风箱——两头受气，一边是巴拿马最高法院直接裁定港口合同违宪，把他的运营权给收了，转手交给马士基临时接管，他之前的投资几乎打了水漂；另一边，我觉得就算当初真跟美国公司谈成了，他也讨不到好。要知道，巴拿马那地方，背后全是美国的影子，要是他敢收美国公司的收购款，巴拿马那边照样能以各种理由没收港口，到时候美国不用给钱，他还是竹篮打水一场空，唯一的出路就是让美国0元购，才能保住一点残余利益，想想都觉得憋屈。要我说，其实这事也不全是李嘉诚的问题，本质上是国际形势变天了，现在不是他的港口出问题，就算没有这事，也会有其他事情冒出来。说到底，现在就是昂撒人和犹太人跟中国杠上了，这两拨资本本来配合默契，一个握枪杆子，一个管钱袋子，一起收割全球财富，可现在收割不了中国，内部矛盾也出来了，但对付中国的心思却空前一致。他们对付我们，早就不用常规手段了，就像美国背后操纵巴拿马没收港口，用的就是混合战争那套，隐蔽又阴狠，既不用直接出手，又能达到目的。所以我们中国也不能太局限于常规操作，他们来非常规的，我们也得拿出对应的手段，不然只会被动挨打，毕竟这些港口不只是李嘉诚的资产，更是全球航运网络的关键节点，背后牵扯的是国家的战略利益，容不得半点马虎。以上仅为个人看法，不代表任何立场，也不评价任何人与事，大家对这事有什么不同的见解，欢迎在评论区一起聊聊。

李嘉诚不愧是做了一辈子生意的人，嗅觉之敏锐无人人比。前两年要打包卖掉巴拿马港口业务时，受到国内键盘侠们喷得体无完肤，说他不爱国，如果卖给祖国能给祖国带来如何如何的好处，直接被迫终止交易。现在好了，巴拿马港口合同被法院判决违宪，港口被强行接管夺走，啥也捞不着，可以说损失重大。现在李超人学机灵了，直接把英国电网业务出手，套现了超千亿港元，反正钱已经赚到了，早点脱手，钱装在自己口袋才是安全的，免得再出现国家层面干扰导致损失。李超人能把生意做那么大，并且财富延续那么多年不败，生意头脑和对世界本质理解很透彻。当然现在说什么都是事后诸葛亮了，只是希望以后什么事情都要了解清楚前因后果再发表言论，为自己的言论负责，不要张嘴就来。

李嘉诚这动作，真是把“落袋为安”玩到了极致。谁能想到，他在英国经营了十几年的电网说卖就卖，直接套现一千多亿港元撤了。当初买的时候风光无限，大家都说他买下了半个英国，结果现在扭头就甩给法国人，这操作看得人后脑勺发凉。我觉得这老头是真的嗅到危险了。别看这些电网、水务平时是现金奶牛，可真到了人家地头不稳的时候，这些涉及民生的命脉就是最好的“待宰肥羊”。想想前阵子他在巴拿马经营了快三十年的港口，硬生生被人家带人冲进去抢走，估计这事儿把他给惊醒了。现在的英国早不是当年的绅士了。一边是脱欧后的各种烂摊子，一边还要面对能源危机。听说那边正盯着能源公司准备收“暴利税”，还得逼着老板砸几千亿搞什么绿色转型。这哪是做生意，这分明是让人家去填窟窿。这时候不跑，难道等着被人家关门打狗？李嘉诚这次卖掉资产，表面看是少赚了点，实际上是在关键时刻换了保命的筹码。这下咱们可算是看清了，在别人的地盘上，所谓的契约精神有时候真不如兜里的现金实在。他宁愿丢掉这些名头上的“优等资产”，也要把真金白银揣回兜里去东南亚找新地盘，这眼光确实毒辣。这波“割肉”离场，其实是给所有想在海外当家做主的人上了一课。当你手里的东西成了人家的“人质”，你是保命还是保财？老李选择了最现实的那条路。海外资产再香，不如兜里现金踏实。你觉得在别人的地盘做生意，到底靠不靠谱？大家觉得李嘉诚这波操作，是精明避险，还是跑路认输？换成你，你会保资产还是保现金？评论区说说你的看法！

李嘉诚反对无效！当年港珠澳大桥想法提出时，李嘉诚举双手反对，理由是会损害自己利益，可香港富商胡应湘铁了心要造，因此还遭李嘉诚威胁会出人命，如今大桥通车回头再看，简直高下立判……港珠澳大桥构想刚冒头，就在香港商界引发激烈争论。李嘉诚因为担心港口利益受损强烈反对，胡应湘却坚持要建，甚至面对威胁也没有退缩。这样的对立持续多年，如今大桥通车七年，回顾整个过程，高下立判的结果让人感慨，这里面到底有多少商业逻辑和区域发展的故事值得细想。李嘉诚的企业集团在香港港口物流领域占有重要份额。他旗下公司运营多个集装箱码头，这些设施处理大量国际货物，是香港航运地位的核心支撑。李嘉诚的商业布局高度依赖港口业务，每年吞吐量数据直接影响集团收入。他在相关讨论中多次指出，新交通通道可能分流货运，导致原有码头收入下降，这种担忧成为他反对建桥的主要依据。胡应湘早在1983年就提出连接香港与珠海的跨海大桥设想，但当时因多种因素被搁置。2001年他再次完善方案，将其命名为港珠澳大桥，并给出2002年8月的具体实施方案。他计划通过民间募集150亿港元资金建设，完全不用国家出资。胡应湘的这一想法旨在加强三地联系，促进人员和物资流动，他认为基础设施建设对区域经济有长期推动作用。李嘉诚对建桥计划持反对态度。他表示大桥建成后香港港口业务会受到冲击，自己在码头领域的利益将直接受损。原有航运格局可能被改变，香港作为国际航运枢纽的地位面临挑战。李嘉诚通过商界渠道和讨论场合表达这些观点，认为现有水路运输已经足够，不需要额外投入建设新桥。在反对过程中，李嘉诚一方还向胡应湘发出威胁，指出建桥会出人命。胡应湘面对这种情况依然保持坚定立场。他继续与三地相关部门协调资金分配、环境评估和技术难题。准备工作从2001年持续到2009年，历时8年，最终大桥正式开工建设。这段时间涉及大量论证和调整，确保项目可行性。胡应湘在建设阶段担任顾问。他对桥梁结构优化、通航安全保障以及海底沉管隧道技术提供专业建议。这些投入帮助解决工程中的世界级难题。大桥全长55公里，是全球最长的桥隧组合跨海通道，设计使用寿命120年，能抗击16级台风和8级地震。建设过程中采用多项创新技术，体现工程难度。2018年10月港珠澳大桥正式通车。从香港到珠海或澳门开车时间缩短至约40分钟。这直接便利三地往来，带动人员流动和物资交换，对粤港澳大湾区经济发展起到支撑作用。大桥成为区域一体化重要基础设施，改变了以往依赖水路或绕行的情况。大桥通车七年后的2025年，经港珠澳大桥口岸进出境人员超过3100万人次，车辆超过680万辆次，进出口货值突破3000亿元人民币。这些数据刷新历史纪录，港澳居民自驾北上热情高涨，内地旅客南下消费也显著增加。单日最高客流达17万人次，单日最高车流达2.8万辆次，政策便利措施进一步放大大桥效益。李嘉诚的港口业务在这一变化中面临调整。他控制的多个码头货运量可能因陆路通道分流而受到影响，但整体商业版图仍保持多元布局。胡应湘通过合和实业在内地基建领域的累计投入超过670亿元，包括广深高速公路、虎门大桥、沙角电厂等多项工程，这些项目在移交国家后继续发挥作用。他的坚持让大桥从构想变为现实。港珠澳大桥的建成过程反映出不同商业路径的选择。李嘉诚侧重保护现有港口利益，胡应湘则注重长远区域连接。通车七年数据表明，大桥对三地融合的贡献持续显现。胡应湘早期提出的BOT模式也在其他项目中得到应用，推动内地基础设施发展。回顾整个事件，胡应湘从1983年最初设想，到2001年正式推动，再到2009年开工，跨度超过25年。他的工程背景和商业经验支撑了这一漫长过程。李嘉诚的反对立场源于其港口业务的现实考量，双方观点在当时商界引发广泛讨论。大桥通车后，实际效果验证了胡应湘当初的判断。如今大桥已成为大湾区标志性工程。2025年客流车流货值创新高，证明其对经济拉动作用明显。胡应湘的投资理念强调基础设施对发展的基础性，相比之下李嘉诚更注重现有资产保护。这样的对比在商业史上留下记录，也为后来者提供参考。

港口刚被接管，李嘉诚就出手，长和开始大清仓，海量欧洲资产出售长和合同被裁定无效已成定局，巴拿马运河港口也遭接管。眼看局势有变，李嘉诚迅速出手开始推动长和清仓，售出一大批位于欧洲的资产回笼现金，重新布局。2月23日，巴拿马单方面发出裁定，判定长和实业旗下公司之前在巴拿马运河港口的经营权合同违宪无效。随后，早有准备的政府人士迅速出手将港口交给丹麦和瑞士的企业进行运营，并重新开始策划招标。虽然长和在寻求国际仲裁以尝试解决问题，但很显然，这件事从头到尾早就超出了国家法律和贸易问题的层面，长和也不可避免地被卷进了地缘政治博弈的湍流之中。而巴拿马运河的重要性不必多言，否则特朗普重新上任后，不会重点抢夺以维护自身霸权。所以，巴拿马敢于撕碎合同进行叫板，无疑背后也有着美国及其盟友的支持，丹麦和瑞士的企业迅速接管就足以佐证这一点。当前，以美国为首的西方国家，在全球经济增长相对减弱时期奉行保守主义、贸易保护等霸权政策时，巴拿马运河也毫不意外地被从长和的手里抢夺。因此，长和嗅到了未来不少资产稳定程度的不确定性，于是李嘉诚便顺势开始了新的战略调整。2月25日，巴拿马港口被托管一天之后，长和旗下的三家上市公司联合发布声明，宣布把手中英国最大电网运营商的股权全部出售给法国企业Engie，其交易对价至少在1100亿港元。可以看到，长和在丢掉巴拿马运河港口的经营权后，第一时间出售了欧洲基础设施的股权。虽然长和不可能在两天之内做出整套决策，但这也是基于整体事件发生后以及全球经济政策、资本变动的大环境做出的考量。如今，不少西方国家都在致力于回收本国的基础设施运营权、各项资产所有权，并对外资增加监管力度。再加上基础设施的资产一直属于稳定回报、风险不高的长期资本必备基础配置，因此，长和现在选择出手，不仅可以规避未来的不确定性，还可以及时地回笼现金，从而让自己有更多的转圜空间。当然，出售英国电网运营商的决策并不代表着长和打算全盘撤离欧洲，而是在现有情况下，进行减压的同时重新布局。毕竟，长和自己也表示释放现金是为了未来投资和收购，当然，在巴拿马港口被抢夺后，长和也势必需要一些现金流来减缓压力，这都是合理选项。要知道，国际投资仲裁的流程本身就非常长，就算未来胜诉，短期内也没办法强行变更运河港口的现状，因此长和确实在做一个稳妥的选择，而随着现在投资风险变高、各国对外资更加严格的环境愈加明显，跨国大资本企业更加需要谨慎投资，稳定行事。

有网友说，李嘉诚做生意还是非常有眼光的，去年要是把港口卖给美国企业，就赚翻了，就没有如今的损失。巴拿马单方面撕毁合约，强行霸占两个港口，说明李嘉诚预判是对的，巴拿马港口是一本万利，利润如此高的情况下，忍痛卖出去，说明他嗅到了风险，李嘉诚的“不赚最后一个铜板”，确实很厉害。李嘉诚的生意眼光以及思维，不可否认是顶流。但是，一个人生意做大了之后，要懂得谁给了他条件，没有强大的祖国做背景，李嘉诚不可能做到这么大。做生意不能光盯着生意，做大做强之后，要懂得家国情怀，要口碑，不然，就没有名誉了，生意做得再大，都不入流。李嘉诚打包把全球43个港口卖了，赚取了利润，回笼了上千亿的现金，非常受益，但是，咱们是全球最大的贸易国，有可能就会受制于人了。不让李嘉诚卖港口，是绝对没有错的，没想到的是，巴拿马背信弃义，单方面撕毁合约，没有契约精神，直接明抢。巴拿马敢如此嚣张，除了他背后有美国撑腰，同时以为咱们离他15000公里，鞭长莫及。此时，就应该派两艘军舰过去，在巴拿马走一走，全副武装给咱们的两个港口撑腰，如果谁敢进一步，刀兵相见。

1100亿！巴拿马抢走港口后，李嘉诚终于想明白了，退出英国落叶归根？2月26日李嘉诚旗下的长和系三家公司把英国电网业务以1100亿港元的价格卖给了法国公司。这则消息一出，港股市场上长和系股票集体拉升，长江基建、电能实业涨超5%，长实集团也涨超2%，资本市场用脚投票，印证了这笔交易的认可度。这位老牌华商对全球资产布局的一次重大调整，让人不禁猜想，叱咤海外多年的李嘉诚，是不是真的要选择“落叶归根”了。时间拉回2026年2月，巴拿马政府的一纸行政法令，让李嘉诚的海外资产布局遭遇重击。巴拿马最高法院突然裁决终止长和系附属公司巴拿马港口公司的特许经营权，当地政府更是直接强行进入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，接管了两个港口的全部运营控制权，甚至禁止港方代表进入码头。要知道，这两个港口是巴拿马运河的重要配套码头，也是长和系在拉美布局的核心资产，巴拿马政府的突然出手，不仅让长和系蒙受直接经济损失，更让外界看到了海外资产背后的地缘政治风险。而这，或许就是李嘉诚加速撤离英国的直接导火索。说起李嘉诚在英国的布局，曾有“买下半个英国”的说法，这话并非夸张。从2010年以57.7亿英镑收购英国电网公司开始，李嘉诚的商业帝国在英国遍地开花，累计投资超2500亿元人民币。在李嘉诚看来，英国的基建资产有国家背书，能产生稳定的现金流，是低风险高回报的优质资产，可如今看来，这份“稳定”背后，藏着越来越多的不确定性。此次出售的英国电网公司，是李嘉诚在英国的核心资产之一，运营着伦敦及英格兰东南部、东部总长度约19.2万公里的配电网络，为850万家庭和企业提供供电服务。从2010年收购到如今出售，这笔投资让李嘉诚赚得盆满钵满，在资产估值高位时果断套现，向来是李嘉诚的操作风格，但这次的套现，却多了一层避险的意味。近五年，李嘉诚其实一直在悄悄减持英国资产，从铁路车辆租赁公司到伦敦核心写字楼，从电信业务到水务公司，一桩桩交易背后，是他对欧洲市场风险的精准判断。英国脱欧后，经济复苏乏力，监管政策日趋严格，基建资产的盈利空间被不断压缩；而全球地缘政治的变化，更是让海外资产的安全性大打折扣。巴拿马港口的遭遇就是最好的例子——哪怕签了特许经营协议，在国家力量面前，商业资产的话语权显得格外微弱。李嘉诚曾说“不赚最后一个铜板”，如今看来，他是不想让自己的资产，陷入不可控的风险之中。而在不断出售海外资产的同时，李嘉诚的目光，似乎正重新投向中国市场。早年间，李嘉诚曾因大举抛售内地和香港资产被热议，可近年来，他的动作却悄然转变，不仅重启了在香港的地产项目，还在大湾区布局新能源、科技等领域。此次套现1100亿港元后，长和系明确表示，所得资金将用于物色新的投资和收购机会，而背靠14亿人口的中国市场，无疑是最佳选择。毕竟，相比于海外的地缘政治风险，中国的营商环境稳定，产业链完整，还有着不断升级的消费需求，这对于手握重金的李嘉诚来说，是最稳妥的“避风港”。巴拿马港口的损失，让他看清了海外资产的风险，而英国市场的不确定性，更是让他坚定了“落袋为安”的想法。对于这位年过九旬的华商来说，“落叶归根”或许不是简单的回到故乡，而是将资本投向更稳定、更有潜力的市场。而中国市场，正以其独特的优势，迎接着这位老牌投资者的回归。

英国也有杀猪盘！李嘉诚跑了！李嘉诚套现千亿大逃亡，英国赚翻的电网都不要了！再不跑，连本带利全被吞！别吹什么“绅士风度”，李嘉诚这一跑，彻底撕下了英国的遮羞布！李嘉诚，那个被香港人称作“超人”的老人，在英国整整布局了16年。从2004年开始涉足英国市场，到如今几乎覆盖港口、电网、供水、燃气等多个行业。过去十几年，他靠英国贡献出的净利润早就翻了几倍。那可是手握伦敦超850万家庭电力供应的“现金奶牛”，只要电费涨一点，利润就能再添厚厚一层。但这次，他连想都没多想，就果断清仓离开。聪明如李嘉诚，不会无缘无故出手。自2024年以来，英国经济可以说不太平。脱欧后遗症一直没药到病除，通胀高企、能源成本上涨、财政赤字扩大，民众怨气越来越重。英国政府这两年连连出招，对境外资金、尤其是亚洲资本“加层审查”，紧接着又修改了《犯罪收益法》。这部法律最初是针对洗钱的，听起来挺正义，但关键在于——不需要定罪，只要怀疑资金“不干净”，当局就能冻结甚至没收相关资产。这就有点吓人了。福建企业家苏炳海在伦敦买的那栋1.1亿英镑豪宅，被法院一纸判令直接充公。山西以前那位地产首富的资金，在英国账户里“嗖”的一下就被冻结，理由是“不明来历”。可这些钱在国内都是正规渠道、合法纳税的。这样的操作，怎么看都有点像“戴着法律的面具去抢劫”。李嘉诚不是没见过风浪，但他是把风险算得最明白的人。有人说他精于投资，我倒觉得他更擅长“知止而退”。早在2023年底，他就在暗暗减持英国资产，到了2025年，已经把大部分港口和基础设施的股份转移出去。到2026年2月，这次1100亿港元的彻底套现，可以说是他对外资环境恶化最清晰的一次“表态”。他算是用脚投了票。大家别忘了，英国这些年反复打“中国牌”。去年巴拿马港合作项目被一夜叫停，香港联通的海外资金受阻，英国内部还有人炒作“安全威胁”。更讽刺的是，连英国首相都因为对华政策摇摆不定，被党内逼着下台。这样的政治气候下，你要说李嘉诚“心大敢留”，才真叫天真。有人说他跑路，太悲观；也有人觉得他短线套利，但细想：一个在全球资本市场摸爬滚打几十年的老狐狸，怎么可能“不懂气候”？他知道，当一个国家的政治风险开始直接干预资本市场时，“规则”这两个字就没什么意义了。聪明人不和风险硬碰，转身走人，保住本金，比什么都重要。这场撤退不只是个人选择，更像是在警醒后来者。过去的十几年，很多中国企业都认为，进军欧美就是“国际化”的象征。可现实告诉我们，只要地缘政治牵扯其中，经济规律说废就废。尤其是现在，英国和美国在资金监管层面步步收紧，对中国资本的偏见和防范几乎是“明写在文件里”。当然，也得看到另一面。李嘉诚本轮套现并没有离开中国市场，反而在加码国内项目。据公开资料显示，他在2025年底开始回购内地的商业地产和新能源资产，特别是粤港澳大湾区。他显然明白，只有把资金放在最稳的地方，才算真安全。我国经济经过调结构、促转型、稳增长这几年，抗风险能力确实在增强，外国资本在撤，中国资本在回流，趋势一目了然。就像有句老话说：“风往哪边吹，聪明人就往哪边走。”英国现在的风，太冷了。以前他们靠金融服务与规则优势吸金无数，如今却自己砸了招牌。用所谓的“法治”去掩盖政治歧视，最终只会让投资者失去信任。李嘉诚走后，留下的不仅仅是一家公司，而是一个象征——全球资本不再盲信“西方安全”。其实，这件事也提醒我们：当西方说要“保护国家安全”的时候，他们常常做的，是保护自己的利益，而不是保护公平。李嘉诚之所以敢这么决绝，是因为他看透了一个残酷现实——你再有钱、再有实力，当政治天平倾斜的时候，你就成了“别人眼里的肥羊”。

李嘉诚可能嗅到了危险的信号，果断卖掉了英国电网公司100%股权，套现逾1100亿港元。之前巴拿马强行接管长和集团旗下两个港口，几天前英国因俄乌冲突又无端拉黑了来自中国大陆和香港的至少39家企业。现在李嘉诚卖掉英国电网股权，多少有点怕重蹈巴拿马港口覆辙！说白了，李嘉诚这波抛售英国电网，根本不是单纯的商业操作，就是嗅到了英国那边的危险气息，赶紧跑路套现，生怕步了巴拿马港口的后尘，被人白白薅走辛苦攒下的家当！可能很多人都记得，李嘉诚早年在国内可以说是赚得盆满钵满，不管是房地产还是其他产业，都是顺风顺水，靠着国内的市场和政策扶持，积累起了庞大的商业帝国。可偏偏在国家遇到困难的时候，他却选择清仓国内资产，一门心思扎进海外市场，觉得投资国外资产才“香喷喷”，把国内的根基抛到了脑后，那时候不少人都觉得他眼光独到，可现在看来，海外的蛋糕，未必有那么好啃。最直观的就是前段时间巴拿马的事，当地时间2月23日，巴拿马政府直接强行接管了长和集团旗下的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口可是巴拿马运河沿线的重要港口，2025年光集装箱吞吐量就占了巴拿马港口系统总吞吐量的38%。本来长和旗下子公司的特许经营权都续约到2046年了，结果巴拿马最高法院一句“违宪”，就直接宣布合同无效，强行移交管理权，甚至威胁员工不准和长和沟通，不然就追究刑事责任，这操作简直就是明抢，我感觉这对李嘉诚来说，绝对是敲了一记警钟。而就在这事没过去多久，英国又来添乱，俄乌冲突四周年当天，英国公布了新一轮对俄制裁清单，本来是针对俄罗斯的，结果硬生生把至少39家中国大陆和香港的企业拉进了黑名单。更讽刺的是，一个月前英国首相斯塔默才刚访华，签下了价值约45亿的合作订单，嘴上说着要建立务实的对华伙伴关系，转头就翻脸不认人，把中企当筹码，这种出尔反尔的操作，谁看了不慌？再说说英国本身的情况，我感觉英国脱欧之后，日子就没好过过，通胀高企不说，罢工更是家常便饭，能源价格一路飙升。据说英国企业用电成本比俄乌冲突前高了70%，制造业都快撑不下去了，40%的企业都在缩减投资。李嘉诚2010年入手英国电网，到2026年出手，整整16年，完美吃到了英镑贬值和资产溢价的双重红利，这次出售100%股权，套现足足超过1100亿港元，三家关联公司还能拿到一笔可观的收益。现在英国自顾不暇，电网这类资产看着稳定，其实早就没了成长性，这时候不走，难道等着被英国政府薅羊毛吗？其实说到底，没有国家的保护，再多的资产也只是待宰的羔羊，再不清醒就真的是活该了。我一直觉得，世界上任何国家的投资，在中国都是最保险的，因为中国是世界上最秉公最善良的国家，没有之一。看看中国，外资准入负面清单缩了8次，制造业领域限制性措施直接清零，政策稳定、社会安全，不管是外资还是民企，都能安心发展，这也是为什么中国能成为全球资本的“避风港”。反观英国、巴拿马这些地方，政策说变就变，说抢就抢，根本没有什么信誉可言。李嘉诚这次套现的1100亿港元，后续可能会有新的投资布局，至于会不会回流国内，现在还不好说。但这一系列操作，确实能看出海外投资的风险有多高，哪怕是李嘉诚这样的商业大佬，也得时刻警惕，见好就收。以上全是我个人看法，不代表任何立场，也不评价任何人的选择，只是单纯解读这事儿背后的逻辑。不知道大家觉得，李嘉诚这波跑路是明智之举，还是过于谨慎？欢迎在评论区留下你的看法。

英国也有杀猪盘！李嘉诚跑了！李嘉诚套现千亿大逃亡，英国赚翻的电网都不要了！再不跑，连本带利全被吞！！2026年2月26日，长和系三家公司突然官宣，清仓英国电网100%股权，一次性套现1107亿港元，这笔交易让李嘉诚在英国电网项目上的投资收益率超500%，赚得盆满钵满。这根本不是临时起意的抛售，而是李嘉诚布局5年的精准撤离，从2020年至今，他陆续变卖英国水务、电信、地产等核心资产，累计套现金额已突破3500亿港元。曾经他手握英国四分之一电力分销、三成天然气供应、四成电信市场，如今这些民生命脉资产几乎卖空，不留一丝尾巴，彻底斩断与英国的深度绑定。英国早已不是外资的避风港，2022年生效的《国家安全与投资法》把电网、能源列入强制审查清单，外资收购处处受限，监管枷锁越套越紧。更狠的是英国直接砍断收益，把配电资产基准回报率从6.3%压到4.4%，未来十年可能跌破4.5%，曾经的印钞机硬生生变成了吞金兽。英国电网还被要求2030年前投入千亿英镑升级，19.2万公里的电网改造全要股东买单，一边是成本暴增，一边是收益暴跌，换谁都扛不住。李嘉诚看得太透，趁英国电网业绩巅峰期出手，2025财年该公司税前溢利120.7亿港元，正是套现的最佳时机，落袋为安才是顶级商人的操作。那些喊着他“大逃亡”的人没看懂，这不是恐慌撤离，而是战略转移，千亿现金没有闲置，全投向了氢能、固态电池、东南亚数据中心这些新赛道。英国经济2026年增速恐再度失速，监管趋严、地缘风险上升、回报持续缩水，这样的市场早已失去吸引力，李嘉诚的离开是必然选择。反观他重仓的粤港澳大湾区和东南亚，政策友好、增长明确、风险可控，从传统基建转向绿色能源和数字经济，这步棋走得比谁都远。所谓“英国杀猪盘”，杀的就是看不清局势的投资者，李嘉诚用千亿套现证明，真正的高手永远懂得在顶峰时转身，绝不贪恋最后的铜板。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。李嘉诚公司

李嘉诚这次是真狠啊！直接把英国最大的电网给卖了，持股15年，一口气清仓，套现1100多亿港币。有人说，这是要把钱带回来？先别急着下结论，咱看看巴拿马那边发生了什么。李嘉诚在那边的港口，干了20多年，合同白纸黑字，钱也是真金白银投的。结果呢今年美国那边一喊要“收回运河”，续约立刻就没戏了。这不就是明摆着吗——你花再多钱买的资产，在“战略安全”四个字面前，就是个笑话。港口是前车之鉴。电网，英国最大的配电网络，也是核心基础设施。今天人家不抢，明天呢？后天呢？等人家法案一改，说收就收，你找谁说理去？所以李嘉诚这步棋，不是简单的套现离场，这叫“抢跑”。与其等着别人掀桌子，不如自己先把桌子搬走。几十倍利润是赚到了现在黄金为啥涨得疯？全球有钱人不就是看透了这套玩法吗。以前大家讲契约，讲法律。现在讲拳头，讲利益。所以你看懂了吧？在地球上混到最后，只买空气最安全。因为你买在别人地盘上的东西，永远都是别人的！

李嘉诚果断大规模抛售英国资产，可能是已经嗅到了不同寻常的危机感！据每日经济新闻2月25日消息，李嘉诚旗下的长和系三家公司以1100亿港元抛售了英国电网公司的股权，获利数百亿港元。或许你可以怀疑李嘉诚的道德，但绝对不能怀疑李嘉诚的眼光，巴拿马运河码头事件就是前车之鉴！所以说，李嘉诚此次从英国撤资，或许又是嗅到了什么不同寻常危险！巴拿马港口被强行接管的一幕还历历在目，几十年的经营与投入，一夜之间面临被清零的风险，这份教训足够深刻。资本最怕的从不是市场波动，而是规则说变就变、资产随时可能被限制甚至没收的不确定性。李嘉诚这一次果断撤资，本质上是在提前规避看不见的风险。英国的基础设施资产，曾经是李嘉诚眼中最稳妥的“压舱石”，电网、水务、能源这类项目，现金流稳定、受经济周期影响小，是全球资本都青睐的优质资产。如今选择在高位套现离场，恰恰说明当地的投资环境已经发生了质变。欧洲整体监管趋严、地缘环境复杂多变，外资持有关键基础设施的敏感度越来越高，政策变动、舆论压力、收益限制都在不断压缩利润空间。曾经的避风港，慢慢变成了随时可能触礁的危险区域。李嘉诚的商业逻辑从来都很简单，不赚最后一个铜板，不在风险边缘试探。他能在无数次经济周期与地区动荡中全身而退，靠的不是运气，而是对风险超乎常人的嗅觉。市场上很多人热衷于评价他的立场与选择，却忽略了他每一次动作背后，都是对时局最冷静的判断。大规模回笼资金，本质上是把主动权握在自己手里，等待下一个更安全、更确定的机会。巴拿马事件给所有海外布局的资本上了一课，再稳固的合约，再优质的资产，在不可控的风险面前都显得脆弱。李嘉诚的撤退，不是看空某一个国家，而是对全球不确定性的提前应对。这一波千亿级套现，看似是放弃了稳定收益，实则是保住了胜利果实。在风云变幻的全球市场里，活下去、稳得住，永远比一时的风光更重要。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。李嘉诚访谈李嘉诚集团

别不信，李嘉诚这波千亿撤资英国，真的不是简单卖资产！每日经济新闻刚曝，长和系三家公司直接清仓英国电网，一把套现1100亿港元，还赚了几百亿。你可以不认同他的选择，但真的别质疑他对风险的嗅觉。巴拿马运河码头那事还没凉透，辛辛苦苦运营几十年的资产，说没就没，这教训够不够痛？现在转头就把英国核心基建抛干净，绝不是心血来潮。英国这几年对外资基建的审查越来越严，政策说变就变，收益率被锁死，拿着就是烫手山芋。全球局势晃来晃去，核心基础设施早就成了地缘博弈的靶子。他从来不是赌徒，永远是先把风险掐灭在苗头里。不赚最后一个铜板，高位落袋为安，这才是穿越周期的本事。巴拿马的坑踩过一次，就不会在同一个类型的风险上栽第二次。这波操作看似突然，其实是算透了未来的不确定性。手里攥着千亿现金，等着下一个低风险、高确定性的机会，比攥着随时可能出问题的资产踏实多了。真正的顶级玩家，从来不是追着利润跑，而是躲着风险走。李嘉诚这一步，给所有做投资、做资产配置的人，上了最直白的一课。你觉得他这波撤资，是单纯避险，还是在布局新的赛道？评论区聊聊你的看法。

李嘉诚果断大规模抛售英国资产，可能是已经嗅到了不同寻常的危机感！据每日经济新闻2月25日消息，李嘉诚旗下的长和系三家公司以1100亿港元抛售了英国电网公司的股权，获利数百亿港元。千亿资金火速回笼，不是一时兴起的买卖，而是历经十六年深耕后的精准离场。这份果断背后，是顶级商人对市场风向、政策风险的极致敏感，每一步都藏着对财富安全的极致考量。2010年长和系以约700亿港元拿下英国电网全部股权，这家公司服务英国850万家庭与企业，是当地核心配电网络。如今以1100亿港元出手，持有十六年收益翻倍，堪称教科书级别的价值投资。巅峰时期的李氏家族，手握英国四分之一电力分销、近三成天然气供应、超四成电信市场，累计在英投资超2555亿元人民币，一度被外界称作“买下半个英国”。近三年长和系早已启动有序撤离，伦敦核心写字楼、铁路租赁公司、水务资产接连出售，累计套现超3000亿港元。这次电网出售，是英国核心资产撤离中最重磅的一笔。脱欧后的英国经济持续承压，高通胀与能源成本上涨不断挤压公用事业利润。英国电网2025财年利润大幅增长，却挡不住英国整体投资环境的持续恶化。英国《国家安全与投资法案》落地后，外资进入关键基建需接受严苛审查，本土公用事业国有化呼声高涨，多家外资企业遭遇政策限制，收益与安全双双承压。市场多数人佩服李嘉诚的独到眼光，周期高点果断套现，从不赚最后一个铜板。在风云变幻的全球市场，这份清醒，让家族财富穿越多次经济波动与周期更迭。也有声音认为此举过于保守，放弃欧洲成熟市场的长期稳定现金流，过于追求短期安全会错失长期布局机会，顶级资本不该只盯着避险，而应兼顾长期成长。业内中立观点更为清醒，资本从不说谎，当政策风险大于收益预期，任何情怀都抵不过真金白银的安全。千亿落袋为安，是对当前市场最诚实的回应。这波大规模撤离给所有海外投资者敲响警钟，海外核心基建并非绝对安全港。政策突变、地缘波动、经济下行，都能让昔日优质资产，瞬间变成难以脱身的烫手山芋。普通人总羡慕富豪的财富规模，却常常忽略他们对风险的极致敬畏。李嘉诚的布局从不是赌运气，而是基于数据、政策与大势的理性判断，提前转身远离潜在雷区。全球资本格局正在悄然重塑，欧洲曾经的稳定红利逐步消退，资金开始向政策环境更稳、发展预期更清晰的区域流动，这不是个案选择，而是全球资本的共同转向。商业世界里从来没有永恒的阵地，只有永恒的生存法则。顺境时敢于重仓布局，逆境时能够果断抽身，这正是百年商业家族，能够屹立不倒的核心密码。我们不必复制富豪的资本操作路径，但可以学习这份处世清醒。无论投资还是生活，看清趋势、敬畏风险、及时调整，才能守住属于自己的安稳与长期收获。各位读者们对这件事怎么看？请在评论区留言。

有人说，李嘉诚去年打算把港口卖给美国公司，要是卖成了，现在就没有损失了。从巴拿马强抢的事实来说，李嘉诚做生意，其实很有眼光。李嘉诚有生意头脑，我是认可的。但卖掉几十家港口，这事确实不能做。做人不能总盯着生意，总得有点家国情怀吧！出卖43家海外港口，李嘉诚的确能受益，但作为全球贸易大国的我们，就有可能要受制于人了！去年，不让李嘉诚卖港口，并没有错。错的是巴拿马这个国家，居然不顾脸面，不管契约精神，直接动手抢了。巴拿马距离我们1.5万公里，很多事情，我们确实鞭长莫及，但我想提醒巴拿马，看看立陶宛的下场，总有一天，你们也会为今天的决定而后悔的！

嘉诚旗下的长和系清仓了英国电网资产，套现1100亿港币，这则消息直接让他们的股票上涨1.5%，他们这次不仅可以获得大量的现金，还可以调整公司的结构，优化公司的执行效率，为以后的投资做规划，可以说这是李嘉诚幕后的大手笔，一直以来，李嘉诚的动向都成为了投资界的风向标，李嘉诚的这次出手，想必会让很多国外资产吓得一哆嗦！有网友评论李嘉诚是要撤离英国，大家觉得呢？

李嘉诚卖港口，卖英国电网，各种卖卖卖套现1100亿港元。然后又把资金砸向了这三个地方1.东南亚（越南、印尼）：投入“千亿级”砸基建这是他“买买买”的主战场。在越南、印尼，正在大举收购智慧停车场、能源项目、数据中心。各种基建项目。看好未来东南亚经济的前景。2.以色列：投入“百亿级”高科技单笔金额不大，投的都是脑机接口、基因编辑、AI医疗这些前沿科技。他是在赌下一个时代的“风口”，想当科技巨头的早期投资人。3.新加坡：搞金融在新加坡开了海外第一个办事处，把这里当成辐射东南亚的基地。布局在东南亚的数字银行、金融科技

李嘉诚卖掉英国电网股权，也算是吃一堑长一智，巴拿马港口被强行接管后，李嘉诚第一时间出手卖掉了手中的英国电网股权，套现逾1100亿港元。现在国际投资环境越来越不理想，连巴拿马这样的小国都不把国际契约不当回事，出尔反尔，更何况其他一些大国。英国近期也因制裁俄罗斯，无故拉黑了中国企业。

李嘉诚可能嗅到了危险的信号，果断卖掉了英国电网公司100%股权，套现逾1100亿港元。之前巴拿马强行接管长和集团旗下两个港口，几天前英国因俄乌冲突又无端拉黑了来自中国大陆和香港的至少39家企业。现在李嘉诚卖掉英国电网股权，多少有点怕重蹈巴拿马港口覆辙。

任正非办公室和董明珠办公室

支持李嘉诚打官司索赔！14亿中国人，是你坚强后盾！

香港富商李嘉诚属下的长江和记在巴拿马运河两个港口的特许经营权被取消之后，巴拿马海事当局已经接管了这两座港口。

说翻脸就翻脸！巴拿马连招呼都不打，直接把李嘉诚经营了28年的港口给抢了。这背后，到底是谁在撑腰？这出大戏，恐怕远没到剧终的时候。当地时间2月23日，巴拿马政府的一纸公报，像一颗投入巴拿马运河的深水炸弹。他们正式宣布，香港长江和记实业公司续签的25年港口特许经营合约“无效”。紧接着，巴拿马海事局的人员就浩浩荡荡开进了港区，对长和旗下的巴拿马港口公司实行了强制接管。不仅全面接管行政与运营，还把原公司的代表直接挡在了门外。更绝的是，他们还对港口所有员工下达了“死命令”：不许再和长和公司有任何联系，必须完全听从政府指挥，否则就等着吃官司。这番操作，真是又快又狠。就在几天前，长和集团还在公开发声，希望能和巴拿马政府坐下来好好谈，表示合同的所有条款都可以重新商量。可人家根本不接茬，直接用行动告诉你：我不谈，我只抢。这显然又是典型的“我弱我有理，我想怎样就怎样”的强盗逻辑。巴拿马给出的理由是，最高法院裁定这份2021年才合法续签的合同“违宪”，因为它给了长和“过度且不成比例”的利益，损害了国家财政。这话听着真是让人瞠目结舌。照这个说法，一份白纸黑字、经过合法程序续签的商业合同，只要我觉得你赚得多了，随时都可以宣布它“违宪”？那国际契约精神何在？商业信誉又值几毛钱？这简直就是把国家最高司法机构当成了自家随用随取的橡皮图章。今天嫌这份合同赚得少，明天是不是就能嫌那份协议不划算？那么所有在巴拿马的外国投资，岂不都成了待宰的羔羊？哪天巴拿马政府手头紧了，是不是都能找最高法院盖个章，把别人的资产变成“国有”？用中国网友的话说，巴拿马缺的恐怕不是钱，而是尊重契约、面向世界的脑子。事实上，这出“违宪”大戏的背后，明眼人都能看到晃动的山姆大叔的影子。自从特朗普政府上台，就三番五次叫嚣要“收回”巴拿马运河的控制权，还点名要阻止中国在运河的影响力。如今，巴拿马最高法院一作出裁决，美方就立马跳出来表示“感到振奋”。这配合打得，简直比双人跳水还默契。再看看接盘的是谁？太平洋一侧的巴尔博亚港，临时交给了丹麦马士基；加勒比海一侧的克里斯托瓦尔港，则给了瑞士地中海航运。这两家公司，背后站着的都是美国的传统盟友。所以，这压根就不是什么简单的合同纠纷，而是一场精心策划的地缘政治表演。巴拿马当局恐怕只是台前那个提线木偶，真正想看李嘉诚“怕啥来啥”的，另有其人。长和集团从1997年开始运营这两个港口，28年来兢兢业业，将其打造成了全球重要的航运枢纽。如今，一纸“违宪”裁决，就让这近三十年的心血付诸东流。这不仅让长和集团蒙受了巨大的经济损失，更让其原本计划中的一笔包含这两个港口在内的43个港口权益的出售交易，受到了严重冲击。姑且不论长和集团后续将如何通过国际仲裁维护自身权益，单说巴拿马，他们真的以为自己是最后的赢家吗？撕毁一纸合约容易，再想建立起国际资本的信任，可就难于上青天了。这种公然背信弃义的行为，无异于对着全世界的投资者大喊：我这里不安全，随时可能关门打狗！国际商业博弈，从来讲的是实力与信誉，而不是“我穷我有理”的童话。中国外交部和国务院港澳办已经明确表态，坚决维护中国企业的正当合法权益，并警告巴拿马当局，若一意孤行，必将为此付出沉重代价。这绝不是一句空话。中国作为巴拿马运河的第二大用户，每年有无数商船穿行于此。巴拿马的这种做法，伤害的不仅仅是一家企业，更是中巴两国经贸关系的根基。巴拿马的某些人，是时候从自己编织的“靠山梦”里醒醒了。想要发展经济，就要拿出诚意和信誉。想靠着抱大腿、耍无赖的方式来“维护国家利益”，最终只会发现，自己丢掉的，远比得到的要多得多。这出闹剧的账，早晚是要算的。

这个世界最搞不懂的人，​就是刘强东了，​明明自己都52岁了，现在竟然宣布投资50亿进军游艇行业。​他还在广州创立了游艇品牌，东哥事业跨度还真挺大。​从做电商，到自己做物流，又去送外卖，现在又要造游艇。​说实话，我在内陆，对于游艇还挺陌生的。​我专门去查了一下，现在国产游艇买的话，​入门级的都得50万往上，豪华的都得1000万，就和海上的房车一样。​假如去海边玩，要租赁游艇，一小时都得上千，一天好几万。​我觉得离我们普通人挺远的，但东哥说，他要造出10万的新能源游艇。​他要是说50万、80万，我连想都不用想，是真买不起。​但他说10万呀，如果造出来，那我真的要支持一下。刘强东这一次的大胆跨界，不得不让人佩服他的商业眼光和魄力。毕竟游艇行业对于很多人来说，是一个相对高端且小众的领域。但东哥既然有此决心，想必是做过深入调研和规划的。或许他看到了新能源游艇在未来的巨大潜力。随着人们生活水平的提高，对休闲娱乐的需求也在不断增加，海边度假、海上游玩的人越来越多，而价格亲民的新能源游艇无疑会成为很多人的新选择。而且，新能源游艇符合环保理念，这也是未来发展的大趋势。不过，要造出10万的新能源游艇谈何容易。从设计研发到生产制造，每一个环节都充满挑战。要在保证质量和性能的前提下，把成本控制在如此低的水平，需要东哥带领团队攻克诸多技术难题。但我相信，以刘强东过往的商业成就和团队的实力，他们有能力实现这个目标。一旦10万的新能源游艇真的问世，那必将在游艇行业掀起一场风暴，让更多普通人也能体验到在海上乘风破浪的乐趣。让我们一起拭目以待东哥这次在游艇领域创造的新奇迹吧。

现在说什么也没有用了，李嘉诚运营的巴拿马运河港口彻底被人家收回，再也没有一点余地了如今往后，李嘉诚除了通过诉讼，拿回一些自己的损失之外，一点都没有余地了之前，李嘉诚运营港口，大公报发现将港口让国企运营更好一些特别是李嘉诚准备转让港口的时候，连发声讨，没有看清港口的业主是巴拿马，让港口转让发生了变故，结果成了如今的尴尬现在，一切皆成死局，彻底无解，大概都傻眼了

李嘉诚还是败了！18亿美元投资“打水漂”。两个港口业务已经被接管！1997年，长和就与巴拿马开始合作，二十多年了相安无事，特朗普一上来，合同就违规了。太明显了，在合法守规的合同，在政治清算面前也毫无合法可言。巴拿马甘做美国棋子，而美国对巴拿马的援助投资仅占5%。纯属丢西瓜，捡芝麻。而且，现在国际市场重新评估巴拿马的可信度，原先的繁荣景象，逐渐消失。中方也采取了必要的反制措施，多个基建项目暂停，重点检查巴拿马农产品，一系列的反制措施，让巴拿马付出了沉重代价。目前，长和的业务已经被丹麦和瑞士的竞争对手接管，美其名曰还有18月的过渡期。这的期限，也许不是长和与巴拿马的纠缠，而是中美之间的博弈。

李嘉诚遇到难题了，希望能得到国人支持！