中国现金储备十强车企
1. 上汽集团 2100亿 —— 合资输血，体量最大
2. 小米集团 1400亿 —— 手机养车，跨界底气足
3. 理想汽车 800亿 —— 新势力最富，盈利攒厚家底
4. 长安汽车 710亿 —— 国企转型，弹药充足
5. 比亚迪 700亿 —— 全球销冠，但烧钱也最猛
6. 吉利汽车 440亿 —— 收购不断，底子依然厚
7. 广汽集团 440亿 —— 丰田本田稳定贡献
8. 赛力斯 430亿 —— 抱紧华为，逆袭上位
9. 长城汽车 410亿 —— 利润率高，坦克撑腰
10. 蔚来汽车 400亿 —— 换电烧钱，但融资能打

8万级舒享宽敞第五代GS4
如今看第五代GS4来了，我第一时间去试驾。头腿双向超1米空间，比我老款还宽敞；全系标配137°云感大沙发，老婆坐进去就说了句“比咱家沙发还软”。

但真正让我下定决心的，是底盘。过减速带那一下，老款是“哐当”，新款是“噗呲”，五连杆独立后悬把颠簸揉碎了，后排的老人和小孩再也不用被颠得皱眉头。销售说这配置8万级全系标配，我听完心里一沉——当年我那台老GS4要是也有这待遇，我妈回老家那趟就不会下车扶着腰叹气了。

动力还是那台1.5T，但调校更沉得住气，起步轻快，高速超车也不虚。最意外的是油耗，WLTC才6.8L，比我老款省了快1L，六年八万公里算下来，光油钱就省回了一台iPad。

试驾完我没急着订车，而是绕着车转了一圈。后门开启角度快90°了，以后抱娃上下车不用再弓着腰；后备箱规整得能直接塞进露营帐篷和折叠椅，不用像以前那样玩“俄罗斯方块”。

回家路上老婆问我：“换不换？”我说：“换。不是因为它多惊艳，是因为它把我当年没说出口的遗憾，全补上了