现在整个汽车大行情大家都看得明白，整体销量同比下滑，各大车企疯狂打价格战、降价内卷，但蔚来反而卖得越来越好。

蔚来 7月交付新车20,008台，销量比去年同期增长57.9%；今年 1 到7月累计交付139,496台，创历史新高，同比增长60.1%。品牌成交均价达到43.46万元，销量涨的同时稳住了售价，量价双双走高，在一众高端新能源品牌里遥遥领先。

蔚来十一年沉淀的体系化协同，产品、技术和服务打磨，正在构建无法被复制的情感连接与信任资产。咋说呢？蔚来早就不是谁的平替了，蔚来是纯电领域绝对的高端品牌。

7月，蔚来ES8交付新车10,286台，再度突破万辆大关，40万以上不加任何定语，销量都是第一名。刚上市两个月的蔚来ES9交付18,018台，稳居50万级以上纯电高端市场销量榜首。再加上7月9号ES8大五座版本上新，蔚来大型SUV产品线彻底补齐，正式站稳高端纯电大三排SUV这块市场。

单单看40万以上的高端新能源车市场，蔚来优势断层明显。2026上半年，蔚来在这个价位段占了20.5%的市场份额，排名第一。

说白了，等到车企降价内卷的热潮退下去，真正比拼的还是原创设计、自研核心技术、售后体验和品牌积累。新能源时代，豪华车的评判标准，已经和以前不一样了……

一起加电