不少朋友在10万级纯电轿车市场选车时，都会陷入两难：销量靠前的车型里，一半是网约车常见款，内饰硬塑料、底盘颠、续航短，家用总差点意思；剩下的要么超预算，要么刚上市缺乏真实口碑。而刚上市没多久的零跑B01(图片|配置|询价)，连续8、9月销量破万，且个人用户占比超90%，几乎见不到运营车身影。在“网约车重灾区”的10万级纯电市场，它为何能成为家庭用户的新选择？今天从家用核心需求出发，聊聊这台车的真实表现。

对家庭用户来说，选纯电车首先绕不开续航和充电焦虑。2025款零跑B01(品技术) 650悦享版（指导价10.98万）的CLTC续航达650km，在10万级纯电里表现较为突出。我实际测试了一周：工作日市区通勤每天50公里，开23℃空调、听音频，一周后还剩320km续航，无需天天跑充电站；周末带家人去210公里外的周边城市，去程开空调、用车机导航，返程后仍剩200多km，中途不用找充电桩，比400km续航的车型省心不少。

充电速度也能满足日常需求，支持2C快充，官方数据30%-80%仅需18分钟。我在商场快充站实测，1小时内电量从20%充到90%，补能500多km，吃顿饭的时间就能解决续航问题。若家里装了6.6kW家用慢充桩，0到满电需5.6小时，晚上10点插上，早上7点基本满电，特别适合上班族。不过要注意，430舒享版和550舒享版没有快充，没装家用桩的话充电会不便，选配置时需留意。

解决了续航问题，空间是家用车的另一大核心诉求。有孩子的家庭都懂，婴儿车、安全座椅、零食玩具堆起来能占半辆车。零跑B01(用车口碑)轴距2735mm，得房率86%，同级别里表现不错——很多同价位车型得房率仅80%左右，实际空间差距明显。我181cm身高调好驾驶位后，头部仍有一拳多空间；后排坐三人不挤，腿部两拳距离，中间地板凸起仅三指宽，坐中间的人不用叉腿，长途乘坐也舒适。

上次带爸妈和孩子实测，我妈在后排能轻松伸直腿，俯身帮孩子调安全座椅也不局促，不像之前试的某款车，后排两人坐都胳膊肘碰胳膊肘。后备箱常规容积460L，放两个28寸行李箱（一个装全家衣物，一个装孩子玩具）加婴儿车完全没问题；周末露营时，把后排座椅6:4放倒，能额外拓展近70L空间，装天幕、折叠桌椅和孩子的平衡车绰绰有余。车内还有26处小储物空间，门板储物格刚好放500ml保温杯，中控台下方储物盒带无线充电，手机放进去即充，桌面整洁不杂乱。

实用度较高的是副驾“百变空间”，配备6个拓展孔和1个凹槽，可自行加装折叠桌板、手机支架等配件，适配带娃、办公、收纳等多种场景。我周末带孩子出门时装了小桌板，孩子在后排就能安静看绘本，比只有单一杯架的车型灵活不少，细节设计比较懂家庭用户需求。

除了续航和空间，乘坐舒适性也直接影响家用体验。很多网约车款底盘调得较硬，过减速带颠簸感明显，坐久了腰累。零跑B01采用前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，经摩缇马帝专业调教，过坑洼路时能滤掉不少震动，后排不会觉得太颠。座舱88%的软包覆盖率也提升了舒适度，手能摸到的中控台、门板都是云绒质感皮革，触感温润，没有硬塑料的廉价感。

座椅配置也贴合家用，650悦享版主副驾座椅支持电动调节+加热，主驾还有通风。朋友的老婆说，冬天上车开座椅加热，不用等车内暖和，屁股后背很快就热乎乎的；夏天开通风，后背不会闷汗，比手动调节座椅方便太多。方向盘加热对北方用户也很实用，早上开车不用戴手套，避免摸着凉塑料的不适感。

健康方面，零跑B01也下了功夫。座舱采用过欧盟OEKO-TEX STANDARD 100母婴级认证的竹炭纤维面料，蜂窝状小孔能吸附甲醛、苯等有害气体，还能调节车内湿度，新车基本没异味。对有孩子的家庭来说，这点较为重要，不用担忧新车甲醛超标影响健康，这种面料在10万级车型里并不常见。

外观设计上，零跑B01没有走网约车的呆板路线，17.2°溜背设计让车身线条流畅，风阻系数低至0.197Cd，既好看又能降低能耗。车身边角圆润处理，减少风阻的同时更显柔和，不会给人冰冷感。车身颜色有8种选择，分自然浪漫、科技时尚、经典商务三个色系，“摩根粉”和Pantone合作调制，阳光下带细闪，女生开不扎眼；“曦露紫”低调稳重，适合教师等需要内敛风格的用户，周末带爸妈出门也得体。18英寸星芒轮毂精致，中间盖罩随车轮转动时品牌标始终端正，比“铁轮毂+塑料盖”的运营车质感好太多，开在路上更有面子。

内饰有幻月紫和纤云灰两种主题，幻月紫饰板带细闪，晚上开氛围灯时座舱温馨；纤云灰更沉稳，适合低调家庭。智能座舱搭载高通8295芯片，配合14.6英寸2.5K中控屏，操作流畅基本无卡顿，支持Carlink和华为HiCar，手机互联能同步导航、音乐，用着顺手。不过车机应用商店APP不算多，装第三方导航需手机互联，希望后续能通过OTA升级补充。

配置方面，10万级价位里零跑B01算比较实在。2025款550激光雷达版（指导价11.38万）带激光雷达和高通8650芯片，算力200TOPS，支持高速领航、记忆泊车等26项辅助驾驶功能。高速车道保持时，车能平稳沿车道行驶，过弯道顺畅，不用频繁手动调方向，长途开车更轻松；记忆泊车在熟悉的小区路线里，能自动找车位停入，对新手或停车技术不佳的用户友好。

安全配置也不含糊，采用76%高强钢五环车身，关键部位用2000MPa超高强度热成型钢，总长超12m，还配备双2000MPa一体成型热气胀管梁，碰撞时能有效吸能、分散冲击力。AEB主动刹车可提前预警障碍物并辅助刹车，市区分心时能帮上大忙。全景天幕紫外线隔绝率99.9%，防晒指数SPF50+，配电动遮阳帘，夏天不晒，晚上打开还能看星星，朋友的孩子每次坐车都要开遮阳帘看外面。

不少人担心小众品牌售后，零跑近年发展让人放心。2025年9月全系销量突破6万台，日均销2000多台，新势力中排名较为靠前，3月还取得过不错的销量成绩，众多用户选择也印证了品牌可靠性。全国有近1500家服务中心，我家附近就有一家，朋友上次车机出小问题，半天修好还免费检测洗车，他说“比之前开的合资车售后体验好”。不方便去门店还能约上门维修，对上班族友好。

维修成本上，日常保养不贵，换空调滤芯、基础检查仅几百元；但换电池组小配件比同价位合资车稍贵。好在零跑对首任车主提供“终身质保”（具体条款看官方），核心部件故障不用自费，减少了后顾之忧。身边买了2025款650悦享版的朋友说，当初对比3款同价位纯电，选B01是因为“预算内续航、空间、舒适配置最均衡”：某款车便宜3000但续航仅500km且无座椅加热；另一款续航600km却没电动后备箱，用着不便。“B01能满足周末全家出游续航，冬天上车不用冻着等热车，有孩子的家庭，这些细节太重要。”

当然零跑B01也存在一些不足，车机蓝牙偶尔有2秒延迟，虽不影响使用但能优化更好；后排没有Type-C接口，对需要充电的乘客稍显不便。但这些小缺点瑕不掩瑜，它没有网约车的刻板感，在续航、空间、舒适性上都贴合家用需求。若你主要市区通勤、偶尔短途，能接受这些小不足，2025款650悦享版很合适；想要辅助驾驶，550激光雷达版也值得考虑。

最后建议大家线下试驾，重点感受底盘过减速带的情况（低速过会有点颠）和车机操作，毕竟每个人需求感受不同，亲身体验才知是否心仪。10万级纯电家用车不必局限于网约车款，零跑B01这种踏踏实实做家用体验的车型，或许是更靠谱的选择。