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ES从雷克萨斯到蔚来雷克萨斯es车主，去年开始想换个SUV车，当时想直
ES从雷克萨斯到蔚来雷克萨斯es车主，去年开始想换个SUV车，当时想直接置换新款雷车RX350，然后就是各种试驾对比。不夸张的说基本上市面上40～60W的SUV我都试驾了两遍以上，期间反复横跳，试驾完新势力再回头看看雷克萨斯就跟那个大冤种似的，当时买的时候还加价两万😮💨，最后PK的是L7和ES6。再次反复对比试驾根据我个人使用需求确认ES6综合实力更胜一筹，更适合我这个理工男。然后就趁着还有免费充电桩的权益锁定了。外观内饰白嫖蓝➕乔格里灰的颜色配置都是家里小爷选的，因为家里没有女王所以省了一笔。小爷要坐后排所以选了全享套装，灵魂nomi必须安排上。有人说这个性价比低，有钱难买我乐意，尤其我这种加价2W买雷车的大冤种，这几千块钱我觉得性价比挺高的
本田0α纯电概念车挺适合中国的，结果在印度生产和销售？
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雷克萨斯超级跑车概念车，也就那样吧。
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日产N6，尺寸和天籁一个级别，可加油可充电，预售10.99W起之后的正式价格会是
日产N6，尺寸和天籁一个级别，可加油可充电，预售10.99W起之后的正式价格会是多少？10？
东风日产N6开启预售，三款配置分别是10.99万元、11.49万元以及12.19
东风日产N6开启预售，三款配置分别是10.99万元、11.49万元以及12.19万元。作为东风日产的首款插电混动轿车，面对的是一众国内品牌对手，比如吉利银河A7等。N6顶配的8775芯片+Momenta飞轮大模型显然是最能打的一款，只是要复制N7的成本，恐怕正式上市的价格要再降低一些。这次东风日产的策略是全系长续航，180公里是目前这个级别插混轿车的最长续航，而结合日产一直以来在经济性的优势，纯电续航的实际达成率可以做到100%，亏电油耗也只有2字头。不过，参数的竞赛在当下已经很难获得长期优势，日产N6着重在体验方面做了优化，比如发动机介入后的振动非常小，SOC的精准估算使得亏电状态也不会出现时速，舒适制动防晕车等等细节，使得N6这款车依然能够延续日产一直以来的舒适性优势，加上N7同款AI零压云毯座椅的下方，日产N6拥有了这个级别最好的后排乘坐舒适性。日产N6三款配置有着非常明确的划分，入门款的竞争力是180km纯电续航和出色经济性，中配则是日产大沙发的舒适性，顶配开始追求智能：15.6英寸2.5K大屏+8775芯片+Momenta飞轮大模型。在我们的实际体验当中，搭载主流8155芯片的NissanOS已经有非常不错的智能交互体验，作为一款合资品牌来说，完全超出想象，顶配的驾舱一体更多是智能驾驶辅助方面，对于这个级别的用户来看，除非价格足够诚意，否则会更加倾向于中配的舒适性。AI云毯座椅给前后排带来的舒适性，在这个级别可以说是没有任何对手。【来自懂车帝车友圈】
