家里的汽车已经9年了，近期在想换一辆新能源汽车，预算大概在15万左右。朋友说他的零跑已经开了好几年，性价比真的很不错，让我去看看零跑。今天我要介绍的这款大6座SUV价格也不贵，而且还是纯电车，平时可以节省不少的用车成本。零跑C16 2026款 纯电版 630激光雷达智尊版 6座的指导价为18.18万元，这款车的价格在6座SUV里确实不算贵，但是零跑C16的配置却很高。下面，和大大家一起来看看这款车怎么样？

外观设计方面：零跑C16的颜值还是挺高的，比较受年轻人的喜欢，车头为封闭式的设计，看起来很简约，这个主动闭合式进气格栅可以降低风阻，车顶上的激光雷达探测距离很远，在应对鬼探头这类问题上更为出色。零跑C16车窗边框进行了黑化，并且21英寸的轮毂也是黑色的，整体的运动感还是很强烈的。全车都用到了隔音玻璃，可以有效的隔绝车内的噪音。零跑C16的腰线十分平滑简约，隐藏式的门把手设计也很高级，并且在发生碰撞之后还会自动弹出，安全性是不需要担心的。零跑C16的车顶上提供了黑色的行李架，在自驾游的时候可以放一些装备和用品。车顶的全景天窗为分段式设计，可以满足前后排乘客的不同需求，在夏天还可以关闭车里的遮阳帘，这样就不会晒到了。零跑C16尾部这里有一个小尾翼，内侧有高位刹车灯，贯穿式的尾灯进行了黑化，和全身的设计更为协调。

内饰方面，零跑C16的内饰用料以软皮质饰材为主，所营造出的豪华氛围还是很强的，做工方面也可圈可点。该车配备了10.25英寸液晶仪表盘和14.6英寸2.5K中控屏幕，Leapmotor OS系统支持高德地图、AR实景导航、360度全景影像、HUAWEI HiCar、Carlink、四区域语音识别控制、面部识别、车载KTV、手机APP远程功能、车联网和OTA升级等。值得一提的是，该车搭载了骁龙8259P车机芯片，车机系统运行起来十分流畅，而且很容易上手，没有太多复杂的二级菜单，操作起来一目了然，不需要很大的学习成本就能掌握操作逻辑，这点可以给好评。我家小朋友第一次进车里，对着车机说“你好零跑，我想听动画片”，三秒钟音乐和视频就轮流上线。我老婆用导航、切空调、调座椅全部语音完成，开车时候不用再手忙脚乱找按钮。

该车采用了电子怀挡，换挡机构不会占用前排地台空间，前排地台上配有50W手机无线充电面板和杯架等，中间扶手箱内，配有8.1L的车载冰箱，可以在-6°C-50°C之间进行温度调节。8升冷暖冰箱这些配备尤其在有小孩家庭是真的方便，冬天热水、夏天冷饮，老人怕冷怕热都能按自己习惯调。舒适性和娱乐方面，零跑C16做得很细。家人出去玩最怕长途坐着累，智尊版的座椅通风、加热、按摩全配，腰背不累，腿也有支撑。三区独立空调真的很必要，一家老小想要啥温度都能互不打扰。后排吸顶娱乐屏成为孩子路途神队友，大人开车专注不被打扰，小孩也有专属空间。冷暖冰箱、杯架、手机无线快充这些细节在节假日长途里本领就全显出来了。

座椅和空间方面，以6座车型为例，零跑C16配备了Nappa真皮座椅，一二排座椅都支持加热/通风/按摩功能，6座车型的第二排座椅支持前后/靠背/左右调节，第三排座椅支持靠背调节，5座车型的第二排座椅支持前后/靠背调节，座椅功能还是挺丰富的。车长4915mm，有效乘坐空间达3301mm，空间利用率高达67.2%，通过创新后翻式电驱布置，实际乘坐体验堪比轴距2950mm的车型。6座版的2+2+2黄金布局简直是多孩家庭福音。上周带爸妈、家人孩子全家六口出游，满员状态下每个人都有舒适坐姿。得益于该车的大尺寸设计，它的第二排腿部空间十分宽敞，把第二排座椅调至腿部空间两拳的位置后，第三排座椅的腿部空间也够用，可以真正的容纳6人，并且每个人都能得到很不错的驾乘体验。该车还提供15.6英寸的后排吸顶屏幕以及21个PSS扬声器，让出行不再单调。6座车型的后备箱常规容积为209L，放倒座椅后可拓展到1022L，5座车型的后备箱常规容积为687L，放倒座椅后可拓展到1663L，能拉能装，可以运载大件物品。

动力与续航方面：零跑C16采用了一台后置的电动机，电动机的马力达到了299Ps，扭矩大至为360N·m，零跑C16的百公里加速成绩来到了6秒多，零跑C16还有多种驾驶模式，运动模式下的动力输出更为积极，并且在超车时候也会更轻松一些。零跑C16在CLTC的标准下纯电续航为630km，大家可以对比一下纯电6座SUV，零跑C16的续航能力算是很出色的了。在我们日常通勤中，大多数家庭每年的用车里程差不多在1万公里左右，平均到每个月也就是1000公里左右，按照这个续航来看的话，一个月充电三次是够用的，每次充电也就不到100块钱，要比燃油车省钱多了。并且零跑C16的充电速度也很快，纯电版的车型都支持800V的高压快充平台，18分钟的时间就可以从30%的电量充到80%，即便是偶尔长途出行，在高速上也可以快速的充电，充电过程中咱们刚好可以休息一下，既可以让我们保持体力，还不会耽误我们的行程。

在用车成本和实用细节方面，这台车充分考虑到现在大家对用车经济性的敏感度。举个实际例子，零跑C16纯电800V快充，真的比早年间的插混快多了，充5分钟就能跑200公里，跑得远途中休息随手就添满。不需要每天想着充一次补一次那种“电量焦虑”，而且一公里电算下来才1毛多。

零跑C16的悬挂支持软硬调节，切换到舒适模式之后会自动变得软一点，在我通过颠簸路段的时候，对震感的过滤性还是很干净的，而且零跑C16的悬挂还不至于软到像在开船一样，最基本的硬朗还是保持着，特别是在过一些大幅度的坡道，不会出现磕碰底盘的情况。零跑C16的转向十分的灵敏，并且对于方向的控制也很精确，再加上本身转弯半径就不大，在过弯的时候很灵活而且侧向支撑力也很足。

辅助驾驶方面：C16有L2级辅助，实际试驾我们重点体验了自适应巡航和车道保持。高速上开自适应巡航，设置好速度之后基本不用人为踩油门刹车，对车距的感应很准确，前车减速它自动变慢，前车加速也能偷偷跟上，长途开下来能省不少精力，尤其是高速堵车的时候。车道保持辅助就是轻微偏离车道会提示并轻推方向盘，实际感觉很自然，不会强硬修正，仪表盘也会实时显示警示。虽然这套系统不能完全“放手不管”，但对于家庭出行尤其是单人长途驾驶来说，确实能分担不少压力。

零跑C16到底值不值得买吗？先看价格方面，零跑C16还是很合理的，而且在同级别车型中价格偏低，具有很强的竞争力。其次，零跑C16的产品力也很不错，支持激光雷达方案的高阶辅助驾驶系统，还提供增程/纯电车型，扩大了潜在受众群体。第三，零跑C16提供5/6座车型，想要“大5座”SUV或“大6座”SUV的消费者都能有得挑、有得选，产品力比较均衡，这款车还是值得买的。

总体来看：零跑C16在外观设计、空间舒适还是日常用车便利，都值得你亲自去试驾一圈，体验各项“小细节”，你就知道现在家用六座SUV解决刚需难题，到底做得有多扎实了。如果你预算在15-20万，看重空间实用、配置均衡、省心省力，零跑C16值得你考虑的。