文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

前言

近期亚速海的空中和海面此起彼伏响起爆炸声，一场针对俄军运输船的猎杀行动正在持续上演。

这一切都源于乌克兰对克里米亚的孤立封锁。

亚速海炸船不断

俄乌冲突升级后，克里米亚成为攻防焦点。三周前乌军启动封锁行动，核心分为三个方向：一是切断克里米亚进出物流，二是打击当地燃油和电力供应，三是打击军事目标。

从结果来看，克里米亚的进出物流损失超 75%，民用汽油完全禁绝，电力供应也遭受到结构性损害。

为了破解封锁，俄军在亚速海沿岸的马里乌波尔、比尔江斯克等港口集结民用油轮，将燃油运往克里米亚。就当这条临时续命通道刚运转起来，乌军无人机就盯上了这支运输船队。

7 月上旬连续四天，乌军针对亚速海的俄军船只展开了精准打击。

四天里共有 35 艘俄军油船、货船和辅助船只被无人机摧毁。7 月 6 日，俄军油轮 "巴尔明船长号" 和 "萨纳尔三号" 遭打击；7 月 7 日，八艘油轮、一艘货船、一艘渡轮被击中；7 月 8 日，五艘油轮、四艘货船遇袭；7 月 9 日，十二艘油轮、一艘货船、一艘拖船遭摧毁。

乌克兰无人系统部队负责人披露，仅 7 月 9 日单日，乌军就打击了萨基热电厂、三座燃料库、石油存储设施、两个海上运输区域、一套电子战系统，还有 14 艘舰船，其中包含 12 艘油轮。

被打击的俄军船只大多是民用小型油轮，载重仅 6000 到 7000 吨。一个关键问题随之浮出水面：俄军黑海舰队去哪了？

去年 4 月，俄军黑海舰队最后一艘渡轮被乌军无人机击中，其他作战舰艇也损失大半，如今舰队龟缩在俄罗斯本土新罗西斯克港。

五月份乌军将领就宣称，俄方黑海舰队在黑海、亚速海的存在已经归零。俄军临时组织的运油船队近乎裸奔，成了乌军无人机的活靶子。

网上有说法称，俄军通过亚速海向克里米亚输送燃油的船只中，仅有不到 30% 的运力能成功抵达。

此类说法准确性尚未得到证实，但失去舰队护航的民用油轮，显然很难保住克里米亚的燃油缺口。而且每一艘油轮被击毁，就少一条运力通道，这条最后的续命通道正在逐渐枯萎。

结语

这不过是乌军封锁克里米亚战役的一个缩影，更多战场博弈还在持续上演。