导读：为摆脱稀土禁令，日本开始拆马达炼稀土，外媒：彻底被逼入绝境了

稀土，享有“工业维生素”之美誉。简而言之，若无稀土，现代高端制造业与尖端科技便无从谈起。从新能源汽车的永磁电机，到航天航空领域的精密部件，稀土支撑着每一个产业环节。谁掌握了稀土，谁就拥有了一张极具竞争力的王牌。

在全球稀土博弈的大背景下，日本正面临着前所未有的困境。据第一财经消息，伴随中国收紧稀土出口管控政策，高度依赖中国稀土供应的日本，开始大规模拆解废旧家电以及汽车马达以提炼稀土。这一近乎“饮鸩止渴”的举措，被外媒讥讽为“以三流手段，赌一流产业的未来”。外媒也纷纷呢表示：彻底被逼入绝境了

作为全球稀土消费大国，日本自身的稀土储量占比不足1%，却占据了全球20%以上的稀土加工需求。长期以来，日本90%以上的稀土都依赖从中国进口。然而，此前在美方的拉拢下，日本毫不犹豫地加入了围堵中国的阵营。在航空航天领域，用于大飞机发动机的单晶涡轮叶片技术被长期实施禁运。此类种种举措，似乎让日本忘却了中国是当今世界上最大的稀土矿产国和出口国这一事实。

面对中国年初加强稀土管控的举措，日本方面仍嘴硬宣称已经研发出新方法，即通过拆解废旧马达，每台可回收1.5公斤稀土，声称根本不怕中国手中的这张王牌。所谓拆解废旧马达的方法，实质用一个字概括就是“熔”。直接将转子投入高温熔炉，添加特殊物质，熔融后分离出稀土。但这种方式不仅效率极为低下，实际上提炼1公斤稀土需要拆解数十台废旧马达，并非如他们宣称的每台废旧马达可回收1.5公斤稀土；其成本更是正常进口成本的3倍以上，而且提炼出的稀土纯度不足80%，根本无法满足高端制造的需求。更为讽刺的是，这种粗放式的提炼方式还会造成严重的环境污染，因而遭到了日本民众的严厉批评。

与日本的窘迫状况不同，中国早已跳出了“资源换技术”的旧模式，转而向全产业链的技术攻坚迈进。在稀土领域，中国不仅掌握了全球最先进的稀土提纯技术，提纯后的稀土纯度可达99.99%以上，还建立了从开采、加工到应用的全产业链标准，从而牢牢掌握了稀土定价权。这种“自主创新”的理念，正在中国的各个科技领域落地生根。以航空航天领域为例，国产大飞机发动机的关键部件性能已经超越了进口产品。

日本盲目跟风实施围堵之举，妄图逞强，然而终究难以抗衡中国坚实的硬实力。所谓“无惧稀土管控”的言论，不过是自欺欺人的虚妄之语。即便上述提及的诸多问题都能得到妥善解决，日产寄予厚望的马达回收技术，由于需要等待电动汽车大规模报废（这一过程大约需要15至20年），也只是远水难解近渴的空谈而已。

值得强调的是，中国绝非任人拿捏的对象。当下，中国进一步强化稀土出口管控措施，日本高端制造业旋即陷入“缺粮”的艰难困境。在汽车产业领域，丰田、本田等知名车企被迫削减电动车产能，部分混动生产线暂停运转，每停产一天便会造成数十亿日元的损失。航空航天与军工领域的情况更是雪上加霜，日本的一架F - 35战机需要消耗约400公斤稀土，一艘宙斯盾舰的稀土使用量则达数吨之多。镝、铽等关键重稀土对中国的依赖程度近乎100%，这直接导致日本的军工扩军计划基本陷入停滞状态。此类情形，不一而足。

日本拆解马达提炼稀土这一闹剧，从本质上来说，是其“技术受制于人”的必然结局。而中国从实施稀土管控到取得生物科技突破的一系列举措，恰恰有力地印证了一个颠扑不破的真理：关键核心技术绝非靠吹嘘逞强就能获得，必须依靠切实的实力与不懈的努力。